手機(jī)成為人們不能缺少的物件兒，外出時導(dǎo)航則成為我們的必需品。特別是經(jīng)常開車的朋友，打開導(dǎo)航軟件，就沒有不熟悉的路，去哪里都不用擔(dān)心，使用起來非常方便。平時自駕游啊、找景點(diǎn)甚至找?guī)�所，都需要�?dǎo)航來帶我們完成。手機(jī)導(dǎo)航其實已經(jīng)和手機(jī)一樣，成為我們?nèi)粘Ｉ�活中必不可少的一部分。這也就使得導(dǎo)航軟件幾乎成為智能手機(jī)的必備之物。

可是市面上的導(dǎo)航這么多，誰家的產(chǎn)品更勝一籌呢？筆者在這里選擇了市場上評價最高的兩款產(chǎn)品百度和高德。

根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，截止2017年年底，中國手機(jī)地圖用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到7.07億人。隨著人均消費(fèi)水平的不斷提高，人們在服務(wù)業(yè)的消費(fèi)意愿增加，手機(jī)地圖流量入口功能凸顯，手機(jī)地圖廠商能積累海量用戶數(shù)據(jù)，未來可加強(qiáng)對用戶的挖掘，將用戶流量進(jìn)行變現(xiàn)。

眾所周知，2017年是人工智能的爆發(fā)年，百度地圖和高德地圖均在AI領(lǐng)域中布局。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年第四季度，百度地圖和高德地圖以33.8%和32.9%的占有率領(lǐng)跑行業(yè)，市場維持兩家獨(dú)大格局。與上一季度相比，百度地圖與高德地圖的市場繼續(xù)擴(kuò)大。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，隨著手機(jī)地圖巨頭之間人工智能技術(shù)競賽的推進(jìn)，雙方之間的競爭將持續(xù)升溫，二、三梯隊的手機(jī)地圖應(yīng)用市場突圍空間已相對較少，可從新的細(xì)分市場入手。

用戶體驗亮真本事

出租司機(jī)

關(guān)鍵詞：實時路況 

同樣的地點(diǎn)，高德地圖用時少但是三條路況都不佳；百度地圖時間略長，但是路況選擇良好。

筆者詢問了10多個司機(jī)師傅，他們多數(shù)表示自己日常都在使用百度地圖，出租司機(jī)表示“對于我們來說北京城大大小小的路我們差不多都認(rèn)識，但是我們需要知道每一段路程的路況怎么樣，比如這邊正在修路，我不能行走，或者是出了車禍這邊在處理。我覺得百度地圖實時反映的非常快，讓我還沒到那條路上，就提前告知我前面的情況并給予快捷路徑導(dǎo)航推薦。高德地圖我也用過，但是它出過一次問題就讓我不再使用。有一次乘客定位在某某小區(qū)某單元，導(dǎo)航就直接選擇距離用戶最近的門口，等我到了才發(fā)現(xiàn)這是個柵欄，根本不是門口，我還要再繞半圈。對于小區(qū)這種范圍較小的地方高德愛出錯誤，最后我就卸載了。”

這樣的問題筆者也遇到過，我們輸入某小區(qū)名稱選擇南門等待。同樣的操作在高德地圖上卻沒有找到南門，只有西南門，導(dǎo)致打車定位不精準(zhǔn)，耽誤雙方的時間。

自由出行用戶

關(guān)鍵詞：語音交互 新能源

這兩款地圖軟件我都會使用，但是使用百度地圖的頻率會多一些。它里面的語音交互讓我很喜歡，我不再用手點(diǎn)擊輸入我的目的地，直接呼喚“小度小度..”即可。根據(jù)艾媒咨詢分析師認(rèn)為，手機(jī)地圖語音交互功能是人工智能技術(shù)在手機(jī)地圖的重要體現(xiàn)，手機(jī)地圖語音助手解放司機(jī)的雙手，目前手機(jī)語音互動功能也主要在自駕出行中使用，手機(jī)語音助手已經(jīng)可以實現(xiàn)中途切換路線、詢問時間、距離、地點(diǎn)等多種功能，是提高手機(jī)地圖用戶體驗的有效途徑之一。

百度地圖直接呼喚“小度小度”即可進(jìn)行語音交互

高德地圖需要點(diǎn)擊右上角的小麥克風(fēng)，隨后才能進(jìn)行語音交互，多了一步操作，對于行駛中的用戶來說，還是越簡單越好。

呼喚“小度小度”不僅僅能導(dǎo)航，路線規(guī)劃，還能查詢天氣，目的地附近有什么美食全都可以搜索到，這個功能讓我很喜歡使用。雖然高德地圖也有語音功能，但是需要點(diǎn)擊麥克風(fēng)圖標(biāo)才可以，在行駛過程中不太方便。

另一個用戶卻表示百度地圖的方言識別能力較差，再說家鄉(xiāng)話的時候，識別的不夠精準(zhǔn)，經(jīng)常處于“聽不懂”狀態(tài)。雖然高德地圖操作稍微有點(diǎn)麻煩，在我說家鄉(xiāng)話時，一般都能識別出來。

接下來說說筆者的體驗，我是一名新能源司機(jī)，對于我來說堵車不可怕，可拍的是沒有電。本人親身經(jīng)歷，深夜去接機(jī)，以為車本身電量足夠使用，但是到達(dá)機(jī)場，有等了1個多小時，這是發(fā)現(xiàn)電量不夠行駛回家，打開高德地圖搜索附近的充電樁去充電，充電完成后都已經(jīng)凌晨了。

如果輸入的我的目的地后，地圖就會顯示附近的充電樁就好了，這樣我再候機(jī)的時候就進(jìn)行充電，節(jié)省了相應(yīng)的時間。百度地圖在這方面就做的很好，專門推出新能源汽車地圖，只要你輸入目的地，界面上就會顯示目的地附近的充電樁，方便新能源用戶使用，并且具有多重選擇，有特斯拉專用、騰勢汽車、國家電網(wǎng)等等選擇適合自己的電樁。

步行用戶

我平常就是一個路癡，去哪里都離不開手機(jī)導(dǎo)航。原來我喜歡使用高德地圖，在同樣的目的地，我發(fā)現(xiàn)高德所規(guī)劃的步行線路更短，而且我們?nèi)テ�遠(yuǎn)的山區(qū)，有些地點(diǎn)在高德地圖上也能顯示出來，百度地圖就不能搜索到。但是近兩年我開始使用百度地圖，還是朋友推薦我是使用的，它推出的AR實景導(dǎo)航，簡直就是我們路癡用戶的福音，導(dǎo)航過程中，不用看左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，看著真實的街景就有方向指引。

步行導(dǎo)航與AR技術(shù)的連接，完美融合了虛擬與現(xiàn)實，在起點(diǎn)、轉(zhuǎn)向、目的地等場景中，步行結(jié)合AR第一視角進(jìn)行POI導(dǎo)覽、輔助決策、指引導(dǎo)航等服務(wù)，極大提高地圖的讀圖效率，提升步行的趣味性和科技感。此外，步行AR導(dǎo)航的界面極具豐富性和生動性，包含了羅盤、路線、轉(zhuǎn)向標(biāo)、途經(jīng)點(diǎn)和終點(diǎn)氣泡、滾軸誘導(dǎo)提示、路線全覽等元素，頂部的誘導(dǎo)提示與步行導(dǎo)航保持一致，輔助用戶了解具體的路線距離。

另一名用戶表示，他更習(xí)慣使用高德地圖，他說到“我經(jīng)常外出去一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)放松心情，爬爬山，開車去某些地方的時候百度總是搜索不到目的地，即便是搜索到了也經(jīng)常性繞路。但是高德地圖很大程度上避免了這個問題。而且百度在某些分岔路會沒有放大提示，，而高德在每一個分岔路都會放大提示，看起來更加形象明白，在圖形體驗上更好。”

最后我們來回顧一下，高德和百度的他們的發(fā)展歷程。其實百度地圖早已是“全面開花”，全身心擁抱O2O業(yè)務(wù)，酒店、旅游、團(tuán)購、支付...而高德也早已不像之前全身心注重交通，目前已接入美團(tuán)的團(tuán)購、大眾點(diǎn)評的評價、阿里旅行和支付寶。

在打品牌、獲取新用戶方面，百度地圖的代言人分別是小鮮肉鹿晗和楊洋；高德地圖則推出了各種語音包TF Boys、黃曉明哥、高曉松、林志玲以及各地方言版成為一大特色，甚至有用戶表示自己就是喜歡林志林的語音包，所以使用高德地圖。但是百度地圖在語音包上就缺乏亮點(diǎn)，李彥宏、韓喬生、柳巖等等。

總結(jié)

說了這么多，最后我們在用表格來看看高德地圖和百度地圖他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？用戶真正想要的有哪些。

百度地圖它最大的亮點(diǎn)在于，語音交互功能方便快捷，對于行駛過程中的司機(jī)具有很強(qiáng)的實用性，新研發(fā)的新能源地圖對于當(dāng)下新能源司機(jī)來說可謂是一大福音了，畢竟充點(diǎn)電不是哪里都有，不同型號的電樁顯示，讓新能源用戶出行更加省心，除此之外還有異地醫(yī)保地圖，讓其他省的用戶在北京也能快速找到自己能使用醫(yī)保的醫(yī)院，減少相關(guān)費(fèi)用支出。AR實景導(dǎo)航筆者身邊的人都在使用，非常有意思，避免了不會看地圖或者是一直盯著導(dǎo)航的弊端。

其缺點(diǎn)是部分路口環(huán)路，上下橋顯示不夠明確，新手司機(jī)有時候看不懂，其次就是去偏遠(yuǎn)地方，地圖上沒有相關(guān)目的地，即便有導(dǎo)航也會繞路行走，對于自由行的用戶不太便捷。

高德地圖雖然在語音交互上操作稍微麻煩一點(diǎn)，但是它對于語言的識別能力還是很強(qiáng)的，部分用戶表示說家鄉(xiāng)方言的時候高德地圖都能識別出正確位置。其次就是上下路口位置顯示明確，偏遠(yuǎn)地區(qū)采集路徑廣，大幅度減少繞路行駛。最后則是音控的福利，種類繁多的語音包選擇，當(dāng)紅明星小鮮肉應(yīng)有具有。

缺點(diǎn)就是地圖界面老舊，看起來比較累。步行導(dǎo)航還是傳統(tǒng)的語音模式，在路口拐彎的時候不能快速識別。沒有新能源專屬地圖，還要在搜索中手動搜索電樁網(wǎng)點(diǎn)。

百度地圖和高德地圖在手機(jī)地圖市場競爭中，出行生態(tài)漸趨完善，百度地圖布局AIM地圖生態(tài)，高德地圖布局車聯(lián)網(wǎng)和城市智慧與交通建設(shè)。按照百度地圖和高德地圖目前的發(fā)展?fàn)顩r，短期內(nèi)出現(xiàn)一方絕對領(lǐng)先甚至是吞并對方的可能性幾乎為零，但可知的是，用戶手機(jī)中的地圖APP會不斷優(yōu)化更新，地圖服務(wù)會變得更加準(zhǔn)確、智能。

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本文標(biāo)題：百度高德競爭持續(xù)升溫 用戶體驗顯真相

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