區(qū)塊鏈技術與真實貿易場景結合，引領新一輪行業(yè)變革。8月10日，福田汽車攜手平安集團打造的“區(qū)塊鏈+供應鏈金融”解決方案隆重發(fā)布，福金All-Link服務平臺宣布上線。這是區(qū)塊鏈技術在汽車供應鏈金融領域的首個落地應用。
福金All-Link系統(tǒng)是基于真實貿易背景，采用信息化系統(tǒng)，利用區(qū)塊鏈技術，配合電子簽名技術，把非標準化的“應收賬款”轉化為能在平臺流轉的“福金通數字憑證”資產，金融壹賬通為福金All-Link系統(tǒng)提供業(yè)務和技術解決方案，在平臺實現(xiàn)“福金通數字憑證”資產的閉環(huán)運營。
福金All-Link系統(tǒng)正式上線
區(qū)塊鏈技術加持，福田All-Link系統(tǒng)直擊痛點
“傳統(tǒng)供應鏈金融面臨幾大痛點：企業(yè)信用及風險識別程度低，占比80%的中小企業(yè)融資難;核心企業(yè)擁有資源優(yōu)勢但無法有效整合;傳統(tǒng)融資渠道審批慢、效率低、不能滿足多元化融資方式。”福田汽車集團高級副總裁、福田金融總經理樂榮生一語中的。
福田All-Link系統(tǒng)作為區(qū)塊鏈技術在汽車行業(yè)首個落地應用，解決了多級供應商、經銷商之間的資金流轉問題：
安全性方面，福金All-Link系統(tǒng)通過節(jié)點可控的方式建立了開放、透明、高效的分布式網絡，同時該系統(tǒng)還具有數據不可篡改、可拆分、可流通、可追本溯源的顯著優(yōu)勢，有效管理憑證到期資金收付等;流通性方面，供應商可基于真實貿易背景，在福金All-Link系統(tǒng)中流轉拆分，按需線上融資，金融機構由福田保理公司擔當，外部銀行保兌秒批處理，融資程序更為方便靈活;操作性方面，在福金All-Link系統(tǒng)中電子憑證如未進行融資，到期即為電子付款指令，可減輕財務繁瑣的工作;在收益性上，福金All-Link系統(tǒng)掌握經銷商大數據風控，供應商獲得融資收益同時還可以進一步強化對上下游產業(yè)鏈的粘性。
首張福金通數字憑證頒發(fā)
發(fā)布會上，福金通數字憑證首次亮相。福金All-Link系統(tǒng)基于真實貿易背景，采用信息化系統(tǒng)，利用區(qū)塊鏈技術，配合電子簽名技術，把非標準化的應收賬款轉化為能在平臺流轉的“福金通數字憑證”資產，在平臺實現(xiàn)閉環(huán)運營，從而提高整個產業(yè)鏈條的周轉效率，并顯著降低交易成本，帶來整體效益的顯著提升。
構架多贏生態(tài)，“區(qū)塊鏈+金融”潛力無限
供應鏈的整合能力和協(xié)同效率，已經成為企業(yè)、產業(yè)乃至一個國家經濟的核心競爭力。福金All-Link系統(tǒng)一個共建、共享、共創(chuàng)合作的典范，勢必促進各方共贏。
“2018年6月底，福田公司應付賬款達150億元，預計通過福金All-Link系統(tǒng)可以盤活應付賬款50億元，以數字憑證增加其流動性并方便多級供應商進行融資，降低福田供應鏈企業(yè)至少2%融資成本，節(jié)約融資費用1.2億元，使600家體系內供應商受益。”樂榮生現(xiàn)場表示。
福金All-Link系統(tǒng)打通全產業(yè)鏈
更長遠而言，“區(qū)塊鏈+汽車供應鏈金融”解決方案緊緊圍繞核心企業(yè)，分別從物流、資金流、信息流、業(yè)務流和價值流貫穿供應鏈的全過程，打通從原材料和零部件采購及供應、產品制造、倉儲到銷售的各個環(huán)節(jié)，形成鏈屬企業(yè)信息共享、風險共擔、利益共存的創(chuàng)新供應鏈金融模式，進而提升整個核心企業(yè)全部鏈屬企業(yè)的整體競爭力、產品創(chuàng)造力。
一直以來，福田汽車堅持創(chuàng)新發(fā)展理念，不斷迎接科技發(fā)展的挑戰(zhàn)。作為全球最大的商用車生產企業(yè)，自1996年在北京成立，福田汽車歷經20多年迅速發(fā)展，累計產銷汽車803萬輛。2018年，福田汽車品牌價值達到1328.67億元，連續(xù)14年位居商用車行業(yè)第一，現(xiàn)已形成了整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯(lián)網為一體的汽車生態(tài)體系。
可以預計，福金All-Link系統(tǒng)應用必將使供應鏈金融業(yè)務煥發(fā)新的生機。未來，期待福田金融就供應鏈金融模式開發(fā)出更多的產品，鏈接更多企業(yè)更復雜場景下的融資需求，在商業(yè)模式層面深度重構價值鏈。
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本文標題：安全、高效、零風險 福金All-Link汽車供應鏈金融交易平臺上線
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