智能交通看得見摸得著嗎?高科技在城市交通中的應(yīng)用有哪些?智能交通如何讓人們生活更加方便快捷……1月12日北京人民廣播電臺(tái)交通廣播兩會(huì)特別節(jié)目《兩會(huì)直通車》圍繞城市交通的智能建設(shè)與提升居民生活出行質(zhì)量這個(gè)民生話題展開深入討論。北京交通委科技處處長(zhǎng)王剛、市人大代表和中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅、北京掌城科技有限公司總經(jīng)理于曉受邀做客直播間，參與了節(jié)目全程錄制。

　　節(jié)目伊始，作為近期媒體關(guān)注的重大智能交通項(xiàng)目暨“綠翼——新交通信息系統(tǒng)項(xiàng)目”再次引發(fā)熱議。交通廣播記者通過前期對(duì)項(xiàng)目工作人員和“綠翼”項(xiàng)目志愿者的實(shí)地采訪，讓聽眾對(duì)綠翼項(xiàng)目的產(chǎn)品功能、工作進(jìn)展和社會(huì)意義有了更清晰的認(rèn)識(shí)。

　　北京掌城科技有限公司作為“綠翼”項(xiàng)目實(shí)施單位，總經(jīng)理于曉從技術(shù)運(yùn)用角度進(jìn)一步介紹了“綠翼”項(xiàng)目與智能交通的深度契合。于總說，綠翼項(xiàng)目是成熟的技術(shù)和領(lǐng)先的技術(shù)融合的產(chǎn)物。它主要運(yùn)用了動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)(DRGS)和環(huán)保駕駛輔助系統(tǒng)(EMS)。動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)就是通過數(shù)據(jù)采集與處理，以及與電子地圖的匹配，實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航模式，讓用戶及時(shí)規(guī)避擁堵路段繞行，也間接幫助道路實(shí)現(xiàn)車輛分流，目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，并且投入商用。而環(huán)保駕駛輔助系統(tǒng)是得到國際科研論證的新技術(shù)、新系統(tǒng)，通過對(duì)車主出行行為監(jiān)控，生成實(shí)時(shí)駕駛建議，使車主改善駕駛習(xí)慣，達(dá)到降低油耗、節(jié)能減排的目的。目前該項(xiàng)目計(jì)劃在北京望京地區(qū)招募12000余名志愿者先行體驗(yàn)智能導(dǎo)航儀帶來的便捷與高效。綠翼還將在北京全市范圍進(jìn)行推廣，并逐步擴(kuò)展至全國。據(jù)了解，“綠翼”志愿者招募及導(dǎo)航儀安裝工作已近尾聲，有意向且常住或工作在望京的車主可選擇到安裝現(xiàn)場(chǎng)或撥打咨詢電話申請(qǐng)報(bào)名。

　　北京交通委科技處處長(zhǎng)王剛也表示，現(xiàn)今緩解城市交通壓力，已不再是單單依靠交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而是要通過更多類似“綠翼”的項(xiàng)目，將智能技術(shù)引入到交通系統(tǒng)上，來提升用戶出行滿意度、舒適度。此外，節(jié)能減排作為“十二五”重中之重的內(nèi)容，王剛處長(zhǎng)對(duì)于“綠翼”在倡導(dǎo)了綠色駕駛行為理念上所作的努力給予了認(rèn)可。

　　同時(shí)，市人大代表、中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅指出，從政府層面上，還應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)智能交通產(chǎn)業(yè)上的投入，并且在政策上、資金上給予企業(yè)一定的的扶持，鼓勵(lì)更多企業(yè)積極投身于智能交通事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展中來，為改善首都城市交通環(huán)境貢獻(xiàn)更大的力量。

　　節(jié)目進(jìn)行中，還為聽眾開通了短信和微博兩種交互平臺(tái)，嘉賓對(duì)聽眾提出的智能交通領(lǐng)域問題及綠翼項(xiàng)目相關(guān)情況給予了一一解答。
 

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本文標(biāo)題：北京交通廣播《兩會(huì)直通車》聚焦智能交通 綠翼再引關(guān)注

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