激烈的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)還在持續(xù)，電商又進(jìn)一步將戰(zhàn)火蔓延到了物流領(lǐng)域。近日，繼京東商城、凡客誠(chéng)品申請(qǐng)全國(guó)性“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”后，蘇寧易購(gòu)宣布，在其全國(guó)近1800家門(mén)店全面設(shè)置自提點(diǎn)，國(guó)美也將發(fā)力物流領(lǐng)域。
今年的電商和快遞業(yè)相當(dāng)熱鬧。一邊是電商企業(yè)大搞物流，另一邊是順豐和申通傳出要自建電商平臺(tái)，電商快遞業(yè)陷入了跨界混戰(zhàn)。對(duì)此，業(yè)界有不同的看法。盲目跨界造成的混亂競(jìng)爭(zhēng)會(huì)導(dǎo)致雙方兩敗俱傷，但是，狹路相逢勇者勝，在開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，或許能更快地提升電商和快遞業(yè)的服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
6月剛開(kāi)始，蘇寧與國(guó)美就借國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼政策做起了文章，宣布全面調(diào)整空調(diào)和彩電價(jià)格。近日，蘇寧易購(gòu)方面透露，預(yù)計(jì)本月內(nèi)全國(guó)近1800家門(mén)店將全部實(shí)現(xiàn)門(mén)店自提功能，蘇寧的4000個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也將逐步增加配送功能，成為快遞點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)“有蘇寧的地方就要有蘇寧易購(gòu)”。國(guó)美電器旗下的網(wǎng)上商城新銳美和庫(kù)巴網(wǎng)在接連兩年連續(xù)虧損的情況下，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示最遲將在9月份完成對(duì)兩者的整合對(duì)接，采用實(shí)倉(cāng)對(duì)接和虛倉(cāng)對(duì)接的方法以實(shí)現(xiàn)貨物的快速到達(dá)。
據(jù)了解，天貓電器城斥資2億元，新蛋和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)各投入3億元，京東讓利5億元，蘇寧易購(gòu)和國(guó)美網(wǎng)上商城分別拋出20億元促銷(xiāo)資源，被控股的易迅網(wǎng)宣布投入5億元讓利營(yíng)銷(xiāo)，愈演愈烈的表面價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)背后隱藏的是電商行業(yè)對(duì)物流平臺(tái)擴(kuò)張式的“圈地運(yùn)動(dòng)”。
讓利出售帶來(lái)高額訂單的同時(shí)，也對(duì)供應(yīng)鏈、物流速度提出了更高的要求。越來(lái)越多的電商大鱷意識(shí)到自己操刀貨物運(yùn)輸也未嘗不可，并開(kāi)始了大膽嘗試。諸如蘇寧已建成8個(gè)大型物流基地和193個(gè)物流配送中心；京東商城擬打造亞洲最大的單體庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)中心；凡客誠(chéng)品旗下有“如風(fēng)達(dá)”等。除此之外，有的電商還通過(guò)拓寬物流渠道、擴(kuò)大與第三方物流公司合作的方式來(lái)提高商品配送服務(wù)質(zhì)量，比如天貓與9家快遞公司簽訂協(xié)議，年底將給合作快遞公司帶來(lái)超過(guò)50億元的服務(wù)交易額，得到的回報(bào)是，EMS、圓通快遞等承諾“次日達(dá)”與“1-3日限時(shí)達(dá)”服務(wù)。
電商與快遞行業(yè)一直以來(lái)相處和睦，他們之間通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)到了互利共贏。那么，在尚處于寒冬，各種投資紛至沓來(lái)的情況下，電商為什么還要不惜重金殺入自己并不擅長(zhǎng)的快遞領(lǐng)域？
快遞業(yè)跟不上電商發(fā)展的步伐是其中重要的原因�，F(xiàn)階段，一直在風(fēng)平浪靜的環(huán)境中勻速前行的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電商的飛速發(fā)展，成為了阻礙電商前行的掣肘。媒體頻繁曝出的快遞爆倉(cāng)、丟件、快遞變慢遞等問(wèn)題，直接影響了客戶對(duì)電商的認(rèn)知評(píng)價(jià)，電商介入快遞業(yè)勢(shì)在必行。電商通過(guò)自建物流不但可以實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)質(zhì)量的直接監(jiān)控，還有助于資金回籠，京東商城和凡客誠(chéng)品在這方面樹(shù)立了良好的典范。
事實(shí)上，國(guó)際快遞巨頭也有了進(jìn)入我國(guó)快遞業(yè)的時(shí)間表。預(yù)計(jì)于7月，聯(lián)邦快遞(FedEx)和優(yōu)比速(UPS)將成功獲得牌照，相繼合法涉足國(guó)內(nèi)快遞業(yè)，這無(wú)疑將對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)產(chǎn)生更大的沖擊。國(guó)內(nèi)快遞雖負(fù)隅頑抗，但外資進(jìn)入的浪潮將不可避免，并將對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)革命性的轉(zhuǎn)變有巨大的推動(dòng)作用。
眾多電商企業(yè)紛紛選擇這個(gè)時(shí)機(jī)進(jìn)入快遞行業(yè)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其重要原因之一是快遞業(yè)的發(fā)展前景巨大。其實(shí)，無(wú)論是自建物流還是與第三方物流公司合作，構(gòu)建穩(wěn)定可靠的服務(wù)渠道是首要前提，全面提高服務(wù)質(zhì)量是核心要求，保障優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平是先決條件，提供最佳用戶體驗(yàn)是最終目的。
電商的“來(lái)勢(shì)洶洶”讓在物流領(lǐng)域穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)的順豐快遞也坐不住了，從“順豐E商圈”到“順豐優(yōu)選”，順豐步步經(jīng)營(yíng)，穩(wěn)扎溫打；其他快遞巨頭如申通快遞的“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”，宅急送“E購(gòu)宅急送”等都是積極的試水，還有中國(guó)郵政、圓通快遞等都公開(kāi)表示將進(jìn)軍電商行業(yè)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家針對(duì)此事卻有著不同的看法。中國(guó)首家在線物流服務(wù)提供商發(fā)網(wǎng)CEO李平義表示支持，他認(rèn)為快遞企業(yè)向上游零售業(yè)延伸，拓寬自己業(yè)務(wù)范圍的同時(shí)更帶動(dòng)自身服務(wù)質(zhì)量的升級(jí)。而深度交流平臺(tái)派代網(wǎng)分析師李東成則認(rèn)為該慎重延伸方向，要不然只會(huì)是一個(gè)燒錢(qián)不討好的過(guò)程。也有專(zhuān)家分析，物流和電商的交叉滲透是目前商業(yè)環(huán)境不成熟造成的。
電商與快遞的加速混戰(zhàn)實(shí)則是一把利弊結(jié)合的雙刃劍，是雙方擴(kuò)展服務(wù)上升空間的有益嘗試，在相當(dāng)程度上將推動(dòng)電商業(yè)與物流業(yè)的改革發(fā)展。但在拓展各自商業(yè)版圖的同時(shí)，更應(yīng)該立足于自身實(shí)力，充分發(fā)揮自我的先天優(yōu)勢(shì)，把握好尺度，不能撿了芝麻丟了西瓜，顧此失彼。同時(shí)，電商物流間的相互跨界是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的必然趨勢(shì)，行業(yè)間的界限將被打破，行業(yè)與行業(yè)的相互融合、相互借鑒是未來(lái)發(fā)展的大方向，在優(yōu)勝劣汰機(jī)制的作用下，開(kāi)放合理的競(jìng)爭(zhēng)將對(duì)行業(yè)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。
推薦閱讀
>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：電商物流陷入跨界混戰(zhàn) 競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)放或加快行業(yè)發(fā)展
地址：http://www.sdlzkt.com/a/22/20120620/69546.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示