近日，勁旅咨詢發(fā)布了國內(nèi)首份《中國在線機(jī)票價(jià)格監(jiān)測分析報(bào)告》。該報(bào)告透露，國內(nèi)低價(jià)機(jī)票十大來源中，九成屬違規(guī)銷售，可能侵害消費(fèi)者利益。
同一航班最大差價(jià)達(dá)20%
近年來，國內(nèi)機(jī)票在線預(yù)訂市場魚龍混雜，同一時(shí)間、同一航班，價(jià)格千差萬別，最大價(jià)格差在10%甚至20%以上，給消費(fèi)者購票帶來極大困惑，也增加了購票風(fēng)險(xiǎn)。
這些低價(jià)機(jī)票是否客觀存在？它們的來源是否合理？是否暗藏價(jià)格陷阱？今年5月，勁旅咨詢與跨國咨詢公司格蘭斯路隨機(jī)抽取了142條航線中低于公布運(yùn)價(jià)10%以上的500個(gè)航班，大多數(shù)航線取自在線旅游搜索引擎網(wǎng)站和部分中小票務(wù)代理網(wǎng)站。研究結(jié)果顯示，低價(jià)機(jī)票十大來源中，九成屬違規(guī)銷售，可能侵害消費(fèi)者利益。
低價(jià)來源中九成屬違規(guī)
根據(jù)該份《報(bào)告》，目前網(wǎng)絡(luò)上國內(nèi)航班低于公布運(yùn)價(jià)10%以上的低價(jià)機(jī)票，其主要有十大來源，其中包括加價(jià)轉(zhuǎn)售(29.6%)、非正常艙位加價(jià)銷售(22.2%)、盜用大客戶協(xié)議價(jià)(11.0%)、虛假低價(jià)無法預(yù)訂(11.0%)、組合產(chǎn)品違規(guī)拆分銷售(10.0%)、符合運(yùn)價(jià)規(guī)定產(chǎn)品(9.6%)、散拼團(tuán)(3.8%)、擅改航班日期(2.2%)、讓利銷售(0.4%)、冒用青老年特價(jià)(0.2%)。
其中，符合航空公司運(yùn)價(jià)政策且不侵害消費(fèi)者利益的只有一種，即符合運(yùn)價(jià)規(guī)定產(chǎn)品(9.6%)；不符合航空公司運(yùn)價(jià)政策但消費(fèi)者受益的為代理讓利銷售，占0.4%；其它90%均為違規(guī)銷售。
多半會(huì)造成旅客無法退改簽
在分析違規(guī)銷售低價(jià)機(jī)票可能對消費(fèi)者帶來的損害時(shí)，《報(bào)告》顯示，不向旅客提供行程單或是提供虛假行程單占79.40%，旅客無法退改簽或是退改簽條件與規(guī)定不符占79%。高達(dá)49.4%的旅客可能被拒絕登機(jī)或要求補(bǔ)差價(jià)，大多情況出現(xiàn)在旅客購買了散拼團(tuán)、盜用大客戶協(xié)議價(jià)、擅改航班日期以及冒用青老年特價(jià)等來源的低價(jià)機(jī)票，且絕大部分事后無法維權(quán)或者維權(quán)困難。
對于差價(jià)在20%及以上的機(jī)票，虛假低價(jià)無法預(yù)訂、組合產(chǎn)品違規(guī)拆分銷售、加價(jià)轉(zhuǎn)售、非正常艙位加價(jià)銷售等發(fā)生的幾率較高。
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