TechWeb編輯推薦：由于海航天天快遞發(fā)展未達(dá)到預(yù)期，大新華物流有意轉(zhuǎn)讓天天快遞股權(quán)進(jìn)而撤資。已經(jīng)離開申通快遞的原總裁奚春陽(yáng)將以1.6億元接盤海航天天，雙方談判目前已接近尾聲，并將于下周對(duì)外正式公布。
據(jù)消息人士透露，大新華物流完全撤資后，海航天天快遞將改回原名“天天快遞”。面對(duì)回到原點(diǎn)的天天快遞，接盤人奚春陽(yáng)對(duì)其發(fā)展已有初步規(guī)劃，奚春陽(yáng)并未照搬輕車熟路的加盟模式進(jìn)一步發(fā)展，而是開始了加盟轉(zhuǎn)直營(yíng)的改革。該人士透露，目前，奚春陽(yáng)已開始介入海航天天快遞加盟轉(zhuǎn)直營(yíng)的改革，將部分一級(jí)站點(diǎn)兼并重組，直接由總公司管轄。
資料顯示，“海航系”大新華物流進(jìn)軍快遞市場(chǎng)的夢(mèng)想始于2004年，之后在2010年與天天快遞合作。當(dāng)時(shí)，海航集團(tuán)在擁有揚(yáng)子江快運(yùn)的前提下，聯(lián)姻天天快遞整合空中和地面資源，完善產(chǎn)業(yè)鏈。在大新華物流著手接盤天天快遞時(shí)，天天快遞的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)圓通、韻達(dá)。但如今，“四通一達(dá)”已占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)半壁江山，其中圓通、韻達(dá)等已經(jīng)逐步開始加盟轉(zhuǎn)直營(yíng)的改革，謀求上市，海航天天快遞卻不進(jìn)反退，目前其網(wǎng)點(diǎn)分布只占“四通一達(dá)”的八成左右。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，大新華物流在接手天天快遞后，對(duì)加盟模式管理方面存在短板，另外在接手天天快遞之后，沒有很好地抓住網(wǎng)購(gòu)機(jī)遇，同時(shí)資金投入不足，無(wú)法進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以至于落在其他快遞企業(yè)身后。
原文詳情：《申通原總裁有望下周接盤海航天天》
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