【移動LABS】12月1日，國家特聘專家、中組部千人計劃專家、中國移動研究院首席科學(xué)家楊景接受了移動LABS采訪。楊景老師在采訪中就我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來可采用的商業(yè)模式、后4G的萬物互聯(lián)時代車聯(lián)網(wǎng)如何解決接口不統(tǒng)一等問題發(fā)表了自己深刻而極具前瞻性的看法。
4G和云計算為車聯(lián)網(wǎng)飛躍式發(fā)展提供了技術(shù)保障
在談到中國移動最近發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品時，楊景老師說：車聯(lián)網(wǎng)的概念雖然由來已久，但以增強用戶體驗，提高車輛性能 ，改善用戶在用車過程中的服務(wù)水平為目的的車聯(lián)網(wǎng)，其早年發(fā)展都是孤島型的，即以車廠為中心向用戶提供服務(wù)。這種模式很難引起用戶關(guān)注，也創(chuàng)造不了太多實際價值。
近幾年通信技術(shù)從2G發(fā)展到了4G，在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)了巨大的生命力，同時云計算技術(shù)迅速發(fā)展，車輛采集到的數(shù)據(jù)可以以非常低的成本進行存儲和共享，以便于創(chuàng)造價值，而且，移動終端技術(shù)的發(fā)展帶動了車載終端性能的提高。這為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了技術(shù)條件。
成功的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，不僅能提升用戶體驗，讓用戶享受前所未有的服務(wù)，而且改變了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓車聯(lián)網(wǎng)擺脫了孤島式的發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)采集到的數(shù)據(jù)可以在交通、金融、保險、汽車制造、汽車后服務(wù)行業(yè)產(chǎn)生巨大的新的價值。
更值得一提的是，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品直接進入交通安全領(lǐng)域，可以大幅度降低交通事故，減少疲勞駕駛，幫助交通監(jiān)管部門監(jiān)控商用運輸車輛，并為駕駛員帶來無人駕駛，自動輔助駕駛的享受。因此，中國移動在當(dāng)下推出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，具有非常大的意義。
在推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中獲益就是流量經(jīng)營
在提到后4G時代，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)可采取的商業(yè)模式時，楊景老師指出一個產(chǎn)業(yè)采取什么樣的商業(yè)模式，要看這個產(chǎn)業(yè)有什么樣的利益攸關(guān)者參與產(chǎn)業(yè)的活動。因為利益攸關(guān)者有積極的動力去鉆研產(chǎn)業(yè)的相關(guān)技術(shù)，開發(fā)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)應(yīng)用，推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這就需要有一個很好的可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，讓利益攸關(guān)者和用戶都能不斷發(fā)展和體驗新的服務(wù) ，同時為整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
4G時代來臨后，移動互聯(lián)網(wǎng)為我們展示了一個全新的協(xié)同的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的利益攸關(guān)者可以互相促進，互相推動，共同發(fā)展，其結(jié)果是擺脫過去孤島化，碎片化，低價值化的發(fā)展模式，而使得車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出光明的前景。
正如美國智能交通協(xié)會主任所言，車聯(lián)網(wǎng)對于交通行業(yè)的意義就相當(dāng)于上世紀(jì)在美國全國建立了高速公路網(wǎng)，其讓美國的汽車行業(yè)、美國的交通、美國的經(jīng)濟，甚至于美國人的生活方式都發(fā)生了巨大的變化。
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以通信行業(yè)的長足進步為契機，可以想象20年之后，我們的社會，我們的經(jīng)濟，我們的汽車產(chǎn)業(yè)，我們的交通都會發(fā)生巨大的進步和變化。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在變革過程中取得的新技術(shù)，新專利，新的發(fā)展特點將孕育巨大的商機。
對于交通業(yè)而言，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有助于避免碰撞，減少擁堵和排放，重新構(gòu)造新的交通方式;伴隨而來的是汽車以更為便利的方式運營和維護，我們的居住格局，我們的工作格局會發(fā)生怎樣的變化，這些都是我們可以去充分想象的。
對于汽車后服務(wù)業(yè)而言，車聯(lián)網(wǎng)將使得服務(wù)與制造有機的連接起來，讓服務(wù)變成一個連續(xù)的過程。相伴而生的是汽車維修業(yè)、二手車、金融、保險等行業(yè)的巨變。但歸根到底的目的是讓用戶獲得最好的體驗，最舒適的使用汽車。
對于運營商而言，再不能以存量經(jīng)營的方式發(fā)展業(yè)務(wù)，而是要增量經(jīng)營。運營商需要不斷開發(fā)和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)，去推動這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在推動發(fā)展過程當(dāng)中獲益。這就是所謂的“流量經(jīng)營”。車聯(lián)網(wǎng)如此，其他行業(yè)亦如是。而中國移動由于4G部署的非常快，同時我們及時進入了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，占盡了天時之利，這對于構(gòu)建協(xié)同的生態(tài)圈具有決定性的意義。
不同行業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)平臺上協(xié)同可持續(xù)發(fā)展是運營商的機遇和挑戰(zhàn)
在談到萬物互聯(lián)接口不統(tǒng)一問題時，楊老師指出要解決這一現(xiàn)實又利益攸關(guān)的問題，車廠、運營商、合作伙伴，汽車廠商供應(yīng)鏈，汽車電子系統(tǒng)服務(wù)商需要構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)關(guān)系。現(xiàn)在已經(jīng)不是簡單的放一個運營商的sim卡 ，一個模塊就粗放的解決問題的年代。汽車電子供應(yīng)商在制造每一個汽車電子部件時都需要考慮，其部件是聯(lián)接萬物的。以汽車發(fā)動機為例，由于聯(lián)網(wǎng)，其具備的不僅僅是通信能力，還有運用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的能力。網(wǎng)絡(luò)上積累的汽車知識，網(wǎng)絡(luò)上的地圖，網(wǎng)絡(luò)上有的關(guān)于某一輛車歷史上駕駛的經(jīng)驗，發(fā)動機運行的經(jīng)驗，這些數(shù)據(jù)都可以幫助改善汽車的設(shè)計，動態(tài)配置汽車的參數(shù)。
當(dāng)汽車設(shè)計者意識到車聯(lián)網(wǎng)具有的非常大的前景時，他們會積極加入到這個產(chǎn)業(yè)鏈進行合作。
而運營商有很多合作伙伴，有電信設(shè)備制造商的合作伙伴，傳感器合作伙伴，交通行業(yè)的合作伙伴，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的合作伙伴，他們會根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的需要，去開發(fā)新的通訊技術(shù)，去接近汽車制造商和汽車電子設(shè)備制造商，將互聯(lián)網(wǎng)上取得的成功經(jīng)驗應(yīng)用于改進我們的汽車，改進我們的交通。
因此，運營商起到了一個平臺的作用，其運營的車聯(lián)網(wǎng)平臺可以讓車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的利益攸關(guān)者找到自己的切入點，在這個平臺中找到自己發(fā)展的空間，去了解相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需求，去推動自己的技術(shù)發(fā)展，去開發(fā)豐富多彩的應(yīng)用，從而使整個車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)得到發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)平臺提供的這些具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的公共入口有益于降低交易成本。
然而，必須看到的是，有些技術(shù)是需要同行業(yè)者各自去開發(fā)的，以便他們展開競爭。車聯(lián)網(wǎng)平臺只提供一個業(yè)務(wù)能力的接口，相關(guān)產(chǎn)業(yè)利用這些接口去開發(fā)自己的業(yè)務(wù)。這就是一個協(xié)同的概念，以地圖為例，車聯(lián)網(wǎng)平臺可以組織大家去開發(fā)新的應(yīng)用，工具性技術(shù)和公共資源可以共享，運營商則在其中起到一個非常關(guān)鍵的組織者的作用，并可以在其中開發(fā)新的技術(shù)，發(fā)掘新的資源。
不同行業(yè)如何在車聯(lián)網(wǎng)推動的協(xié)同可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境下運營，這是運營商未來面臨的非常重要的機遇和挑戰(zhàn)。
推薦閱讀
安卓創(chuàng)始人安迪·魯賓(Andy Rubin)已從谷歌離職,再次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦一家孵化器公司，專門幫助有志于硬件領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的公司。在2013年Andy Rubin已經(jīng)被調(diào)離Androi>>>詳細閱讀
本文標(biāo)題：楊景：4G和云計算為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供技術(shù)保障
地址：http://www.sdlzkt.com/a/43/20141203/294821.html
網(wǎng)友點評
精彩導(dǎo)讀
科技快報
品牌展示