美初創(chuàng)公司推出快遞當(dāng)日送達業(yè)務(wù)
北京時間12月29日消息，據(jù)國外媒體報道，美國初創(chuàng)公司日前紛紛推出快遞當(dāng)日送達業(yè)務(wù)，希望借助智能手機的興起，從而獲得成功。
以下為文章摘要：
大量初創(chuàng)公司都在試圖追逐電子商務(wù)領(lǐng)域里的圣杯(Holy Grail)在用戶訂購商品的當(dāng)天，將物品發(fā)送到用戶的家中或者辦公室，但各種努力均告失敗。
舊金山互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)公司Postmates在12月推出了當(dāng)日送達快遞服務(wù)，希望使Postmates的業(yè)務(wù)，借助智能手機產(chǎn)品的興起而獲得成功。Postmates首席執(zhí)行官巴斯蒂階·萊曼(Bastian Lehmann)表示：“聯(lián)邦快遞是在一夜之間，將貨物發(fā)往全美各地，而我們則希望將市內(nèi)訂單當(dāng)日送達。我們絕不是無視快遞初創(chuàng)公司的失敗歷史，但我們并不畏懼。”
Postmates成立于去年，公司獲得了來自于Matrix Ventures等投資公司和天使投資人150萬美元的投資，Postmates面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，此前，90代年代末期的Kozmo.com和2005年成立的LicketyShip等初創(chuàng)公司，都承諾在用戶下單數(shù)小時內(nèi)，將貨物送達消費者。但這些公司最終都失敗了：打造一個快遞網(wǎng)絡(luò)成本昂貴，這讓Kozmo難以應(yīng)對;而LicketyShip試圖借助合作零售商，直接從公司網(wǎng)站銷售產(chǎn)品，但最后失敗。
與此同時，科技巨頭也都紛紛進軍當(dāng)日送達快遞業(yè)務(wù)，這也加劇了行業(yè)的競爭。消息人士透露，谷歌正在著手對消費者從大型零售商網(wǎng)站所購買的商品，提供當(dāng)日送達快遞服務(wù)，這些商品同時在消費者附近的店鋪存有現(xiàn)貨。亞馬遜在美國10個市場，對選定商品提供當(dāng)日快遞服務(wù)，該項服務(wù)需額外收取9美元費用。
萊曼指出，Postmates與此前提供當(dāng)日送達快遞服務(wù)的初創(chuàng)公司不同，因為智能手機的日益興起，并且智能手機等移動產(chǎn)品方便交易的優(yōu)勢，使得成本得以下降。此外，越來越多的零售商通過在線服務(wù)，為數(shù)字用戶提供商品。
萊曼稱：“與此前的快遞服務(wù)不同，現(xiàn)在的移動科技允許快遞員向系統(tǒng)發(fā)送他們的位置，系統(tǒng)可以智能的向他們分配任務(wù)。”因此即便快遞員已經(jīng)獲得了一項配送任務(wù)，系統(tǒng)仍然可以向他分配可以送達的額外配送任務(wù)。
Postmates現(xiàn)在僅專注于舊金山地區(qū)，公司正在與舊金山的10個商家進行合作，這些商家包括面包店和服裝店，這些商家并未在網(wǎng)上提供產(chǎn)品，它們也不為客戶提供快速業(yè)務(wù)。零售商與Postmates進行合作，一旦消費者付費要求零售商提供快遞服務(wù)，商家可以通過iPhone、iPod Touch或者iPad，向位于店鋪附近的快遞人員發(fā)送提示信息。
Postmates在舊金山地區(qū)擁有約30位快遞員，這些快遞員或者不附屬于任何公司，或者為快遞公司服務(wù)，但公司允許他們接受額外快遞業(yè)務(wù)，快遞人員可以點擊移動應(yīng)用中的按鍵，通過對他們的位置進行追蹤，來接收業(yè)務(wù)。
Postmates針對市內(nèi)短途訂單，向商家收費10美元，對于市郊遠程訂單，最高收取45美元費用。Postmates從中收取25%至40%的分成，其余歸快遞員所有。
一些風(fēng)投機構(gòu)指出，初創(chuàng)公司在快遞市場仍面臨風(fēng)險。風(fēng)投機構(gòu)Greylock Partners合作人喬什·艾爾曼(Josh Elman)指出：“Postmates想要獲得成功，需要讓快遞員有興趣加盟，這樣它們可以擁有足夠的配送人員，然后它們需要擁有足夠的合作商店、消費者和交易，這樣快遞員就會業(yè)務(wù)不斷，并保持與Postmates的合作關(guān)系。”
部分本地商店認(rèn)為，Postmates的服務(wù)利益大家。例如舊金山教會區(qū)(Mission District)的商家Mission Bicycl經(jīng)常使用Postmates的服務(wù)，將自行車架從一家框架油漆廠運回。每次運送自行車架，Postmates收取20美元費用。Mission District業(yè)務(wù)專家布賴恩·肯尼(Brian Kenny)稱，此前Mission Bicycl需要讓一位員工，租一輛汽車去把車架拉回來，費用要高于Postmates的收費。賴恩表示：“這是一個不錯的業(yè)務(wù)工具。”
萊曼表示，到目前為止，Postmates平均每天都能接到幾個快遞訂單。Postmates雇傭了6名計算機程序員、1位網(wǎng)站設(shè)計師，和1位銷售經(jīng)理。萊曼稱，他期望明年將服務(wù)擴展至紐約，或者是洛杉磯。萊曼同時承認(rèn)，擴展快遞業(yè)務(wù)并非易事，并且在不同市場難以復(fù)制成功的業(yè)務(wù)模式。
克里斯·尼爾(Chris Neal)是Postmates唯一的全職快遞員。克里斯上周從Postmates接到了一項送貨任務(wù)，將面包店That Takes the Cake的蛋糕送給金融區(qū)的一位消費者。克里斯表示，在送蛋糕的路上，他的iPhone提示了兩次，這意味著Postmates有新的快遞訂單業(yè)務(wù)，不過，其他快遞員在他之前，接了新的訂單。
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