“我已經把自己的房子和車子都抵押了，籌措資金用來給員工發放拖欠的薪水。”在多次嘗試聯系未果的情況之下，因公司“四處欠款難以維系”而被傳“跑路”的星晨急便創始人陳平于3月9日下午主動給《華夏時報》記者打來電話。
曾經，他是一個非常樂于跟媒體打交道的物流業明星，盡管經歷中有大起大落，但給人的印象卻是有理想，并一直在堅持。而現在，陳平和他的公司一夜之間被貼上了“失敗者”的標簽，難以看到“翻身”的希望。
一條短信引爆的亂局
“我們公司去年年初跟星晨急便簽了承包合同，全權負責我所在這個省的業務，但前幾天突然聽到消息說公司倒閉了。”一位不愿透露身份的星晨急便區域代理商3月7日在接受本報記者采訪時透露，“立刻聯系公司北京總部和陳平，但一直沒能聯系上，當時頭腦一陣發蒙，因為還有一些未結的款項和押金不知道能不能拿得回來。”
亂局始于3月4日晚11時前后，一位新浪用戶發布了一條據說是來自星晨急便創始人陳平發給業內人士的手機短信，內容為“公司解散了，阿里(巴巴)7000萬，我的5000萬全部賠光了。現在客戶的2000多萬貨款加盟商非法侵占，也不能返還。1400多名員工兩個多月沒有工資，我已傾家蕩產。做生意有賠有賺，現在公司賠本了，懇請大家一起承擔，在此真誠地向大家說一聲：對不起了。”
該消息發出后被一些物流業內以及行業媒體相繼轉發，猶如蝴蝶效應般迅速產生巨大影響。
4日當晚，本報記者就此消息向多位物流企業高管以及資深媒體人士求證，但均無法得到證實，“雖然一直知道他們做得比較辛苦，但不至于說倒就倒掉吧。”一位物流行業媒體人士覺得事發突然，有些不敢相信，這也與多位業內人士的判斷相符合。
然而，隨著星晨急便位于北京昌平區總部人去樓空以及諸多各地加盟商反映貨物無法收到、服務電話無人接聽以及外界再也無法聯系上陳平的消息相繼從各個渠道傳出，事態的嚴重性便顯露出來。
“我們公司在本地做了十多年物流業，信譽非常好，因為覺得星晨急便能夠給公司在業務結構和網絡覆蓋面上帶來更大的發展空間，所以大手筆投入承包了他們在本區域的全部業務，沒想到這才不到一年就出了這樣的事情，”前述星晨急便區域代理商對本報記者表示，“所以我們已經決定停止與星晨急便的業務往來，并且從現在開始清理賬務，不管我們被他們占用的近百萬資金能不能追回來，先要避免我們在省內幾十家加盟網點的保證金以及應返還代收款等費用損失，這也是我們目前唯一可以盡力去做的。”
同時，記者從一些地方郵政管理局得到證實，國家郵政局于3月6日下發了通知，要求地方相關部門介入星晨急便事件并做好善后工作。目前各地郵政局都已經開展工作，統計當地加盟商的保證金數量，并向星晨急便總部發出退還保證金的要求。
而被傳“跑路”的陳平也于3月6日晚恢復了與外界的聯系，并通過多個渠道表明已雇用律師及相關專業小組，準備通過法律程序解決與加盟商以及合作伙伴的貨款糾紛問題。
去年年底宣布與星晨急便合并的國內另一家民營快遞公司鑫飛鴻則在這個當口宣布更名為“飛鴻物流”，似在向外界昭示其與星晨急便劃清界限。“這兩家公司名義上是合并，其實一直沒有完成資產的整合，所以還是各自獨立運營。”一位快遞業資深人士對本報記者表示。
阿里巴巴的“保護性條款”
與急于撇清的鑫飛鴻和宅急送相比，國內著名企業阿里巴巴對星晨急便的現狀始終保持沉默則顯得有些異樣。
按照此前兩家企業公開的資料顯示，2010年3月，阿里巴巴宣布入股星晨急便，分兩次注入7000萬元。
然而背靠阿里巴巴這棵“大樹”并未給星晨急便帶來更好的發展，僅僅兩年時間便走到了血本無歸的邊緣。
“阿里巴巴在與星晨急便簽約的時候設置了諸多保護性條款，以確保資金的安全。”一位了解內情的快遞業人士對本報記者透露，“當時星晨急便面臨資金困難，急于獲得新資金的注入，因此并無太多討價還價的余地，簽下了這份‘不平等條約’。”
而根據另一位資深物流業人士的說法，阿里巴巴最終“并未向星晨急便投入多少真金白銀，但是賺到了不少吆喝，這筆買賣相當劃算”。
阿里巴巴方面在星晨急便“出事”之后一直未有公開表態，記者多方聯系阿里巴巴集團內部人士，他們也都對此諱莫如深。
“實際上7000萬這個數字差不太多，”一位此前在星晨急便供職的高層管理人員對本報記者透露，“資金大概有3000萬，再就是設備投入，折算下來跟向外界公布的差不多。”
但對于阿里巴巴此時采取的沉默姿態，前述快遞業資深人士表示，這種時候能說什么？錢也追不回來了。
代收貨款成兇手
星晨急便自成立以來波折不斷，2010年便有快遞業內人士向本報記者爆料指責該公司內部管理混亂、資金鏈危急，甚至直言這家公司“扛不了多久了”。
但當年年中阿里巴巴的入股似乎緩解了危機，但這家打出“云快遞”概念并以加盟方式擴張網絡的公司一直以來負面消息仍然不斷出現，其中對其加盟制度以及代收貨款為主的業務詬病最為顯著。
“很多民營快遞公司都是加盟制，為什么就星晨急便出了這么多問題？顯然是管理上有缺陷，”一位快遞業資深觀察人士對本報記者表示，“正因為管理混亂，所以代收貨款的業務就成了一顆定時炸彈。”
“很多加盟商看中星晨急便的運作模式以及阿里巴巴入股后在電子商務方面的發展潛力，但在實際運作過程中發現其業務量遠不如其他民營快遞公司，于是時常會出現加盟商拿到代收貨款之后卷款跑路的情況，不僅給星晨急便品牌帶來極大的負面影響，更造成許多賬務上的糾紛，”前述快遞業資深人士對本報記者表示，“這也從一個側面顯示出公司管理的混亂，業務流程以及加盟商管理上的混亂。”
在電子商務高級顧問武威看來，星晨急便從業務規劃和前期的發展來看屬于典型的中國式電子商務公司思維，炒概念、迅速擴張、燒錢、無法控制和落地執行。星晨急便所說的“云物流”的概念，是從“”借用來的，在世界范圍內沒有成功的實踐。號稱的數千個營業網店，基本上都是加盟商，完全是商業合作關系。代收貨款的業務也不比簡單的搬箱子，需要信息流、物流和資金流的高度整合，沒有一個成熟且高效的信息系統作為基礎，僅在途資金就足以毀了企業，1億多的投資能燒一年，已經是個奇跡了。
而在前述星晨急便前任高管看來，星晨急便最大的問題在于陳平過于急躁，公司擴張太快管理無法跟上。而從業務結構上看，“如果不做代收貨款業務可能根本撐不到現在。”
推薦閱讀
>>>詳細閱讀
地址：http://www.sdlzkt.com/a/b2b/20120315/41088.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示