“收購(gòu)鑫飛鴻就是一次賭博，做生意都是這樣。”3月12日下午，消失了數(shù)日的星晨急便董事長(zhǎng)陳平終于拿起話筒，接受了本報(bào)記者近兩小時(shí)的電話專訪。在不少接近陳平的人的眼里，陳平就是一名“賭徒”，但當(dāng) “賭博”二字從他自己口中說出，還是令人有些意外。

　　在陳平看來，自己是中國(guó)快遞業(yè)領(lǐng)域第一個(gè)“吃螃蟹”的人：33歲而立之年，從日本回國(guó)白手起家創(chuàng)立宅急送并不斷做大；50歲知天命，他卻離開宅急送，充滿豪情地創(chuàng)辦起星晨急便。只是沒想到的是，寄予厚望的新企業(yè)在三年時(shí)間里就迅速坍塌。

　　按照陳平的說法，在“消失”的這段時(shí)間里，自己一方面在懺悔近三年犯下的種種錯(cuò)誤，另一方面在上海、深圳兩地奔走，洽談投資者，準(zhǔn)備“卷土重來”。

　　“各種失敗之后，我發(fā)現(xiàn)像順豐一樣做百姓的快遞物流才應(yīng)該是我主攻的方向。”陳平坦言，自己此前的計(jì)劃是用2200萬的投資，撬動(dòng)4000萬才可能做的事情，只是還沒有整合，資金鏈就已經(jīng)斷裂：“如果再給我2000萬，或許就不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在這樣的局面了。”

　　如此看來，陳平還將再“賭”一把。

　　重組進(jìn)行中

　　《21世紀(jì)》：從3月4日晚你的短信傳出到今天，“消失”的這幾天你都在做些什么呢？

　　陳平：我并沒有消失，這幾天主要整合公司業(yè)務(wù)重組，包括公司的拆分與調(diào)整；第二個(gè)就是處理上海貨運(yùn)司機(jī)的小動(dòng)蕩，債務(wù)沒有他們說的1000多萬這么多。

　　星晨急便的B2C業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了其它平臺(tái)公司，或者進(jìn)行關(guān)停并轉(zhuǎn)。

　　我是鑫飛鴻的控股股東，其普通快件，華南還在操作，華東地區(qū)暫時(shí)還沒有運(yùn)營(yíng)起來，看能不能在下周恢復(fù)。我們打算，把鑫飛鴻系統(tǒng)的權(quán)限下放至總包商，讓他們把區(qū)域的業(yè)務(wù)維持起來。

　　《21世紀(jì)》：你下一步打算怎么做？

　　陳平：我現(xiàn)在正在找新的投資者和合作者。星晨急便、鑫飛鴻這些年的發(fā)展，畢竟還是建立了良好的快遞運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)經(jīng)過整合，還可以運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

　　如果星晨急便重新啟動(dòng)，肯定走“農(nóng)村包圍城市”的道路，到電子商務(wù)輻射不到的地方或者電子商務(wù)企業(yè)物流輻射不到的地方去做。

　　第一，這三年，我們的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以說魚龍混雜，借著這次事件，想把我們的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一下重新清理。

　　第二，我們會(huì)把權(quán)限放到各個(gè)區(qū)域總承包商，把各個(gè)省內(nèi)的業(yè)務(wù)先操作起來。

　　第三，逐步建立全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在我們需要在上海找比較好的網(wǎng)絡(luò)總承包商，讓他把上海的業(yè)務(wù)做起來，這樣就可以慢慢把全國(guó)的業(yè)務(wù)做起來。

　　第四，新的合作者和投資者都比較看好我們將要重新做的業(yè)務(wù)，一是電子商務(wù)B2C落地配業(yè)務(wù)，二是老百姓的包裹快遞業(yè)務(wù)。

　　《21世紀(jì)》：目前有意向投資者嗎？

　　陳平：現(xiàn)在還不方便透露，適時(shí)會(huì)公開。我曾經(jīng)失敗過，也成功過。我認(rèn)為投資者更看重的是企業(yè)的盈利模式。

　　三年“啃骨頭”

　　《21世紀(jì)》：如你所言，星晨急便創(chuàng)業(yè)時(shí)，有錢、有團(tuán)隊(duì)、有經(jīng)驗(yàn)，有成功的商業(yè)模式，還有阿里巴巴的投資，為何會(huì)走向失敗呢？

　　陳平：最近一段時(shí)間，我一直在反思兩個(gè)問題：第一，最大的電子商務(wù)公司投資最具特色的電子商務(wù)快遞企業(yè)星晨急便，為何沒有做起來；第二，電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)，是直營(yíng)模式好，還是加盟商模式好。

　　首先，2010年，我們拿到了阿里巴巴的投資，我們要做C2C的電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)。在6個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，我們拿了3.2億投入到這個(gè)行業(yè)，團(tuán)隊(duì)建立了5個(gè)分倉(cāng)，進(jìn)行了大量的推廣活動(dòng)。

　　我們?cè)��?jīng)考察發(fā)現(xiàn)，上200萬個(gè)賣家，1800萬單的包裹業(yè)務(wù)，幾乎都是“三通一達(dá)”的加盟商，具有雙重身份。這些淘寶賣家，主要的盈利點(diǎn)，不是商品的差價(jià)，而是物流的差價(jià)。比如說，賣一打襪子，進(jìn)價(jià)10元，可以賣11元。考察發(fā)現(xiàn)，這些商家，要收取6元的物流費(fèi)，比如這些企業(yè)用申通的系統(tǒng)，成本只需要2元，通過物流可以賺取4元的利潤(rùn)。

　　2011年3月，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)模式之后，及時(shí)放棄了C2C業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向電商垂直B2C業(yè)務(wù)，如京東、凡客、亞馬遜等。

　　但是在實(shí)踐操作中，我們又發(fā)現(xiàn)，這些B2C業(yè)務(wù)型的商家，他們有自己的物流體系，有自己的班車、倉(cāng)儲(chǔ)中心，我們很難找到切合點(diǎn)。

　　星晨急便從創(chuàng)業(yè)開始，做的就是全國(guó)性的物流公司，不是區(qū)域性的物流公司。這樣，我們與B2C電商公司談合作時(shí)，就承包了他們的大城市之外的郊區(qū)業(yè)務(wù)，或者二三線城市的快遞物流業(yè)務(wù)。

　　但是，接下來發(fā)現(xiàn)，訂單每天20%的增長(zhǎng)，虧損一天比一天加大。電子商務(wù)商家把快遞利潤(rùn)高的區(qū)域留給自己，把難啃的骨頭留給了我們。

　　比如，最難送的邊遠(yuǎn)農(nóng)村區(qū)域，價(jià)格最低的、利潤(rùn)最低的、業(yè)務(wù)量最少的，都給了我們。做一票虧損一票。

　　這樣，遭遇中國(guó)C2C、B2C電子商務(wù)畸形的商業(yè)模式之后，我們發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)領(lǐng)域徹底做不下去了。

　　我在宅急送15年，一直是做直營(yíng)的B2B項(xiàng)目物流。但是自從2008年起，快遞市場(chǎng)眼花繚亂，一幫人根本看不明白，我們之前也沒有想象到會(huì)遇到這么大的困難。

　　豪賭收購(gòu)鑫飛鴻

　　《21世紀(jì)》：去年為何要收購(gòu)鑫飛鴻？

　　陳平：2011年10月，我們發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)快遞做不下去以后，轉(zhuǎn)向了老百姓C2C的郵件快遞包裹業(yè)務(wù)，并借鑒日本7-11的代理代銷模式，準(zhǔn)備重新起步。

　　考察我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)陷入債務(wù)危機(jī)的鑫飛鴻運(yùn)營(yíng)了10多年，具有較好的平臺(tái)，此外送貨速度較快。

　　2011年，我代表星晨急便與鑫飛鴻董事長(zhǎng)鄧飛浪簽署了一份并購(gòu)協(xié)議。當(dāng)然，這次并購(gòu)計(jì)劃沒有獲得董事會(huì)的通過，我屬于私自行動(dòng)。

　　當(dāng)時(shí)，鑫飛鴻有3700萬的債務(wù)，我當(dāng)時(shí)承諾投資4000萬后，這家公司由星晨急便控股。但是，實(shí)際上我當(dāng)時(shí)只拿了2200萬給鑫飛鴻。

　　我發(fā)現(xiàn)，鑫飛鴻的平臺(tái)還是很不錯(cuò)，但是我們沒錢了。如果再給我2000萬，我應(yīng)該可以做得很好。

　　《21世紀(jì)》：明明錢不夠，還收購(gòu)鑫飛鴻，這是一場(chǎng)賭博嗎？

　　陳平：鄧飛浪曾經(jīng)指責(zé)我是騙子，因?yàn)槲覜]有兌現(xiàn)承諾，他當(dāng)然會(huì)這么說。但是我2200萬，是實(shí)實(shí)在在投進(jìn)了鑫飛鴻。

　　現(xiàn)在反思，我用2000萬的投資，去做4000萬的事，確實(shí)有賭博的性質(zhì)。如果是現(xiàn)在，有10塊錢，我一定只做8塊錢的事情。但是，商業(yè)很多時(shí)候，都是在賭博，每個(gè)老板都喜歡如高爾夫等帶有賭博性質(zhì)的游戲，沒有賭博，那些老板就沒有興趣。

　　《21世紀(jì)》：阿里巴巴投資了7000萬給星晨急便嗎？為何后來沒有追加投資？

　　陳平：阿里巴巴的數(shù)字暫時(shí)不方便透露，這是商業(yè)機(jī)密。應(yīng)該說，我很感謝阿里巴巴。公司創(chuàng)立時(shí)，阿里巴巴給了很大的支持，包括團(tuán)隊(duì)的組建、管理等方方面面的工作，都給予了很多指導(dǎo)。

　　《21世紀(jì)》：看到現(xiàn)在的結(jié)局，你有沒有后悔從宅急送出來？

　　陳平：坦率的說，我從宅急送出來，性子還是比較急。遇到了家族矛盾后，沒有淡定，沒有沉穩(wěn)，而是急于離開。

　　我這三年創(chuàng)立星晨急便遇到了很大的挫折，而宅急送也停滯不前。經(jīng)歷了這么多風(fēng)風(fēng)雨雨，我在想，當(dāng)時(shí)如果我冷靜下來，不離開，去解決家族的矛盾，我相信，今天的宅急送，應(yīng)該不亞于順豐。

　　《21世紀(jì)》：你的哥哥，宅急送董事長(zhǎng)陳東升會(huì)不會(huì)幫你一把？

　　陳平：這些年，我們兄弟之間，把商業(yè)發(fā)展放在第一位，兄弟歸兄弟，商業(yè)歸商業(yè)。這段時(shí)間，家族的反應(yīng)大家也看到。

　　《21世紀(jì)》：今年2月26日，在公司網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，康泰人壽、宅急送曾表示對(duì)星晨急便有投資意向。

　　陳平：是的，那個(gè)時(shí)候是有投資意向，當(dāng)時(shí)打算投資的金額不好具體透露。這個(gè)話題，兄弟之間現(xiàn)在非常敏感。宅急送為何改變了投資計(jì)劃，我現(xiàn)在不方便評(píng)論。

　　債務(wù)殘局待解

　　《21世紀(jì)》：面對(duì)鑫飛鴻單飛的行為，你如何應(yīng)對(duì)？

　　陳平：雖然星晨急便·鑫飛鴻公司的工商注冊(cè)沒有批下來，但是根據(jù)協(xié)議，鑫飛鴻屬于星晨急便控股，只是我少投資了約2000萬。

　　聽聞鑫飛鴻也在華南、華東重組，這是不合法的，他們不可以另起爐灶，不能挖星晨急便原有的渠道。

　　如果法律認(rèn)定協(xié)議無效，那么鑫飛鴻必須還款2200萬。這一段時(shí)間，我們一直在和律師商量，如何處理接下來的問題。

　　《21世紀(jì)》：上海貨運(yùn)司機(jī)稱，星晨急便欠款達(dá)1000萬，你如何償還這筆債務(wù)？

　　陳平：所有的班車和司機(jī)都是鑫飛鴻公司的。星晨急便與鑫飛鴻合并后，便取消了所有原來的班車，都是用鑫飛鴻原有的班車司機(jī)。每臺(tái)車5萬元的押金，全部交給了鑫飛鴻。

　　此外，鑫飛鴻與星晨急便分別各自應(yīng)用K8、潘多拉系統(tǒng)，財(cái)務(wù)都是分開的。實(shí)際上，兩個(gè)公司并未一直合并，都是分開運(yùn)作。

　　《21世紀(jì)》：如果重新給你一次機(jī)會(huì)，你將怎么去做？

　　陳平：經(jīng)過這么多年的挫折，我也逐漸發(fā)現(xiàn)了自己身上的缺點(diǎn)：比較沖動(dòng)、性子急、感性。而實(shí)際上，現(xiàn)在除了“三通一達(dá)”盈利之外，幾乎所有的企業(yè)包括順豐都在虧損，因?yàn)槲锪骺爝f行業(yè)，人工成本高、稅收高，利潤(rùn)低。

　　我認(rèn)為，未來物流行業(yè)發(fā)展，會(huì)朝細(xì)分專業(yè)化方向發(fā)展，同時(shí)伴隨著兼并。如果再給我一次機(jī)會(huì)，我一定會(huì)選擇快遞物流行業(yè)中很小的細(xì)分領(lǐng)域，同時(shí)我會(huì)更加尊重市場(chǎng)規(guī)律，去沉下心做好服務(wù)。

　　在50歲創(chuàng)立星晨急便的時(shí)候，我說過用5年的時(shí)間，我要成功。現(xiàn)在只有3年時(shí)間了。我想說再給我3年，我一定可以摸索、建立較好的物流快遞商業(yè)模式，我會(huì)一直在物流快遞業(yè)領(lǐng)域慢慢耕耘。

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