星辰急便陳平:用2000萬的投資做4000萬的事

作者: 來源: 2012-03-15 22:14:35 閱讀 我要評論 直達(dá)商品

  “收購鑫飛鴻就是一次賭博,做生意都是這樣。”3月12日下午,消失了數(shù)日的星晨急便董事長陳平終于拿起話筒,接受了本報記者近兩小時的電話專訪。在不少接近陳平的人的眼里,陳平就是一名“賭徒”,但當(dāng) “賭博”二字從他自己口中說出,還是令人有些意外。

  在陳平看來,自己是中國快遞業(yè)領(lǐng)域第一個“吃螃蟹”的人:33歲而立之年,從日本回國白手起家創(chuàng)立宅急送并不斷做大;50歲知天命,他卻離開宅急送,充滿豪情地創(chuàng)辦起星晨急便。只是沒想到的是,寄予厚望的新企業(yè)在三年時間里就迅速坍塌。

  按照陳平的說法,在“消失”的這段時間里,自己一方面在懺悔近三年犯下的種種錯誤,另一方面在上海、深圳兩地奔走,洽談投資者,準(zhǔn)備“卷土重來”。

  “各種失敗之后,我發(fā)現(xiàn)像順豐一樣做百姓的快遞物流才應(yīng)該是我主攻的方向。”陳平坦言,自己此前的計劃是用2200萬的投資,撬動4000萬才可能做的事情,只是還沒有整合,資金鏈就已經(jīng)斷裂:“如果再給我2000萬,或許就不會出現(xiàn)現(xiàn)在這樣的局面了!

  如此看來,陳平還將再“賭”一把。

  重組進(jìn)行中

  《21世紀(jì)》:從3月4日晚你的短信傳出到今天,“消失”的這幾天你都在做些什么呢?

  陳平:我并沒有消失,這幾天主要整合公司業(yè)務(wù)重組,包括公司的拆分與調(diào)整;第二個就是處理上海貨運(yùn)司機(jī)的小動蕩,債務(wù)沒有他們說的1000多萬這么多。

  星晨急便的B2C業(yè)務(wù),現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了其它平臺公司,或者進(jìn)行關(guān)停并轉(zhuǎn)。

  我是鑫飛鴻的控股股東,其普通快件,華南還在操作,華東地區(qū)暫時還沒有運(yùn)營起來,看能不能在下周恢復(fù)。我們打算,把鑫飛鴻系統(tǒng)的權(quán)限下放至總包商,讓他們把區(qū)域的業(yè)務(wù)維持起來。

  《21世紀(jì)》:你下一步打算怎么做?

  陳平:我現(xiàn)在正在找新的投資者和合作者。星晨急便、鑫飛鴻這些年的發(fā)展,畢竟還是建立了良好的快遞運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)平臺,這個平臺經(jīng)過整合,還可以運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

  如果星晨急便重新啟動,肯定走“農(nóng)村包圍城市”的道路,到電子商務(wù)輻射不到的地方或者電子商務(wù)企業(yè)物流輻射不到的地方去做。

  第一,這三年,我們的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以說魚龍混雜,借著這次事件,想把我們的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一下重新清理。

  第二,我們會把權(quán)限放到各個區(qū)域總承包商,把各個省內(nèi)的業(yè)務(wù)先操作起來。

  第三,逐步建立全國的網(wǎng)絡(luò),F(xiàn)在我們需要在上海找比較好的網(wǎng)絡(luò)總承包商,讓他把上海的業(yè)務(wù)做起來,這樣就可以慢慢把全國的業(yè)務(wù)做起來。

  第四,新的合作者和投資者都比較看好我們將要重新做的業(yè)務(wù),一是電子商務(wù)B2C落地配業(yè)務(wù),二是老百姓的包裹快遞業(yè)務(wù)。

  《21世紀(jì)》:目前有意向投資者嗎?

  陳平:現(xiàn)在還不方便透露,適時會公開。我曾經(jīng)失敗過,也成功過。我認(rèn)為投資者更看重的是企業(yè)的盈利模式。

  三年“啃骨頭”

  《21世紀(jì)》:如你所言,星晨急便創(chuàng)業(yè)時,有錢、有團(tuán)隊、有經(jīng)驗,有成功的商業(yè)模式,還有阿里巴巴的投資,為何會走向失敗呢?

  陳平:最近一段時間,我一直在反思兩個問題:第一,最大的電子商務(wù)公司投資最具特色的電子商務(wù)快遞企業(yè)星晨急便,為何沒有做起來;第二,電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù),是直營模式好,還是加盟商模式好。

  首先,2010年,我們拿到了阿里巴巴的投資,我們要做C2C的電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)。在6個月的時間內(nèi),我們拿了3.2億投入到這個行業(yè),團(tuán)隊建立了5個分倉,進(jìn)行了大量的推廣活動。

  我們曾經(jīng)考察發(fā)現(xiàn),上200萬個賣家,1800萬單的包裹業(yè)務(wù),幾乎都是“三通一達(dá)”的加盟商,具有雙重身份。這些淘寶賣家,主要的盈利點(diǎn),不是商品的差價,而是物流的差價。比如說,賣一打襪子,進(jìn)價10元,可以賣11元?疾彀l(fā)現(xiàn),這些商家,要收取6元的物流費(fèi),比如這些企業(yè)用申通的系統(tǒng),成本只需要2元,通過物流可以賺取4元的利潤。

  2011年3月,我們發(fā)現(xiàn)這個模式之后,及時放棄了C2C業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)向電商垂直B2C業(yè)務(wù),如京東、凡客、亞馬遜等。

  但是在實踐操作中,我們又發(fā)現(xiàn),這些B2C業(yè)務(wù)型的商家,他們有自己的物流體系,有自己的班車、倉儲中心,我們很難找到切合點(diǎn)。

  星晨急便從創(chuàng)業(yè)開始,做的就是全國性的物流公司,不是區(qū)域性的物流公司。這樣,我們與B2C電商公司談合作時,就承包了他們的大城市之外的郊區(qū)業(yè)務(wù),或者二三線城市的快遞物流業(yè)務(wù)。

  但是,接下來發(fā)現(xiàn),訂單每天20%的增長,虧損一天比一天加大。電子商務(wù)商家把快遞利潤高的區(qū)域留給自己,把難啃的骨頭留給了我們。

  比如,最難送的邊遠(yuǎn)農(nóng)村區(qū)域,價格最低的、利潤最低的、業(yè)務(wù)量最少的,都給了我們。做一票虧損一票。

  這樣,遭遇中國C2C、B2C電子商務(wù)畸形的商業(yè)模式之后,我們發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)領(lǐng)域徹底做不下去了。

  我在宅急送15年,一直是做直營的B2B項目物流。但是自從2008年起,快遞市場眼花繚亂,一幫人根本看不明白,我們之前也沒有想象到會遇到這么大的困難。

  豪賭收購鑫飛鴻

  《21世紀(jì)》:去年為何要收購鑫飛鴻?

  陳平:2011年10月,我們發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)快遞做不下去以后,轉(zhuǎn)向了老百姓C2C的郵件快遞包裹業(yè)務(wù),并借鑒日本7-11的代理代銷模式,準(zhǔn)備重新起步。

  考察我們發(fā)現(xiàn),當(dāng)時陷入債務(wù)危機(jī)的鑫飛鴻運(yùn)營了10多年,具有較好的平臺,此外送貨速度較快。

  2011年,我代表星晨急便與鑫飛鴻董事長鄧飛浪簽署了一份并購協(xié)議。當(dāng)然,這次并購計劃沒有獲得董事會的通過,我屬于私自行動。

  當(dāng)時,鑫飛鴻有3700萬的債務(wù),我當(dāng)時承諾投資4000萬后,這家公司由星晨急便控股。但是,實際上我當(dāng)時只拿了2200萬給鑫飛鴻。

  我發(fā)現(xiàn),鑫飛鴻的平臺還是很不錯,但是我們沒錢了。如果再給我2000萬,我應(yīng)該可以做得很好。

  《21世紀(jì)》:明明錢不夠,還收購鑫飛鴻,這是一場賭博嗎?

  陳平:鄧飛浪曾經(jīng)指責(zé)我是騙子,因為我沒有兌現(xiàn)承諾,他當(dāng)然會這么說。但是我2200萬,是實實在在投進(jìn)了鑫飛鴻。

  現(xiàn)在反思,我用2000萬的投資,去做4000萬的事,確實有賭博的性質(zhì)。如果是現(xiàn)在,有10塊錢,我一定只做8塊錢的事情。但是,商業(yè)很多時候,都是在賭博,每個老板都喜歡如高爾夫等帶有賭博性質(zhì)的游戲,沒有賭博,那些老板就沒有興趣。

  《21世紀(jì)》:阿里巴巴投資了7000萬給星晨急便嗎?為何后來沒有追加投資?

  陳平:阿里巴巴的數(shù)字暫時不方便透露,這是商業(yè)機(jī)密。應(yīng)該說,我很感謝阿里巴巴。公司創(chuàng)立時,阿里巴巴給了很大的支持,包括團(tuán)隊的組建、管理等方方面面的工作,都給予了很多指導(dǎo)。

  《21世紀(jì)》:看到現(xiàn)在的結(jié)局,你有沒有后悔從宅急送出來?

  陳平:坦率的說,我從宅急送出來,性子還是比較急。遇到了家族矛盾后,沒有淡定,沒有沉穩(wěn),而是急于離開。

  我這三年創(chuàng)立星晨急便遇到了很大的挫折,而宅急送也停滯不前。經(jīng)歷了這么多風(fēng)風(fēng)雨雨,我在想,當(dāng)時如果我冷靜下來,不離開,去解決家族的矛盾,我相信,今天的宅急送,應(yīng)該不亞于順豐。

  《21世紀(jì)》:你的哥哥,宅急送董事長陳東升會不會幫你一把?

  陳平:這些年,我們兄弟之間,把商業(yè)發(fā)展放在第一位,兄弟歸兄弟,商業(yè)歸商業(yè)。這段時間,家族的反應(yīng)大家也看到。

  《21世紀(jì)》:今年2月26日,在公司網(wǎng)絡(luò)大會上,康泰人壽、宅急送曾表示對星晨急便有投資意向。

  陳平:是的,那個時候是有投資意向,當(dāng)時打算投資的金額不好具體透露。這個話題,兄弟之間現(xiàn)在非常敏感。宅急送為何改變了投資計劃,我現(xiàn)在不方便評論。

  債務(wù)殘局待解

  《21世紀(jì)》:面對鑫飛鴻單飛的行為,你如何應(yīng)對?

  陳平:雖然星晨急便·鑫飛鴻公司的工商注冊沒有批下來,但是根據(jù)協(xié)議,鑫飛鴻屬于星晨急便控股,只是我少投資了約2000萬。

  聽聞鑫飛鴻也在華南、華東重組,這是不合法的,他們不可以另起爐灶,不能挖星晨急便原有的渠道。

  如果法律認(rèn)定協(xié)議無效,那么鑫飛鴻必須還款2200萬。這一段時間,我們一直在和律師商量,如何處理接下來的問題。

  《21世紀(jì)》:上海貨運(yùn)司機(jī)稱,星晨急便欠款達(dá)1000萬,你如何償還這筆債務(wù)?

  陳平:所有的班車和司機(jī)都是鑫飛鴻公司的。星晨急便與鑫飛鴻合并后,便取消了所有原來的班車,都是用鑫飛鴻原有的班車司機(jī)。每臺車5萬元的押金,全部交給了鑫飛鴻。

  此外,鑫飛鴻與星晨急便分別各自應(yīng)用K8、潘多拉系統(tǒng),財務(wù)都是分開的。實際上,兩個公司并未一直合并,都是分開運(yùn)作。

  《21世紀(jì)》:如果重新給你一次機(jī)會,你將怎么去做?

  陳平:經(jīng)過這么多年的挫折,我也逐漸發(fā)現(xiàn)了自己身上的缺點(diǎn):比較沖動、性子急、感性。而實際上,現(xiàn)在除了“三通一達(dá)”盈利之外,幾乎所有的企業(yè)包括順豐都在虧損,因為物流快遞行業(yè),人工成本高、稅收高,利潤低。

  我認(rèn)為,未來物流行業(yè)發(fā)展,會朝細(xì)分專業(yè)化方向發(fā)展,同時伴隨著兼并。如果再給我一次機(jī)會,我一定會選擇快遞物流行業(yè)中很小的細(xì)分領(lǐng)域,同時我會更加尊重市場規(guī)律,去沉下心做好服務(wù)。

  在50歲創(chuàng)立星晨急便的時候,我說過用5年的時間,我要成功,F(xiàn)在只有3年時間了。我想說再給我3年,我一定可以摸索、建立較好的物流快遞商業(yè)模式,我會一直在物流快遞業(yè)領(lǐng)域慢慢耕耘。


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