B2B網上商城上線、4年內門店數量翻番、支持中小零售商……一向低調的麥德龍近日的一系列舉動備受業界關注。新任中國區總裁何哲偉在華加速擴張的舉措已經正式拉開大幕，甚至有業內人士將加速門店拓展、進軍電商和試點零售商支持計劃看做是拉動麥德龍擴大中國市場份額的三駕馬車。
加速門店拓展
經營模式不宜快速復制
日前，麥德龍方面表示，未來3-4年內，預計將在華門店數量將擴大一倍，達到100家。截至去年底，麥德龍在中國39座城市共有54家門店。
麥德龍雖然是全球第四大零售商，但在中國的業績卻一直不溫不火。中國連鎖經營協會上周公布的2011年中國連鎖百強名單中，麥德龍在中國的銷售規模為138億元，不及家樂福和沃爾瑪的1/3，在國內市場外資零售商的排名中也僅列第十名。
何哲偉曾在2月透露，今年將加快在華擴張步伐，年內至少在中國新開10家門店。麥德龍在中國的店鋪面積一般都在1萬平方米以上，目前多采用自建物業的方式開店。鑒于龐大的門店面積要求，業內人士認為，二三線城市將成為麥德龍下一步布局的重點區域。
麥德龍一直采用倉儲式會員制模式，其銷售形式也以批發為主，對此業界卻并不看好麥德龍的擴張之路。有業內人士認為，批發這種業態本不是靠門店數量取勝的，一年開10家新店的做法已經是“大躍進”了；雖然麥德龍目前在中國已形成了酒店餐飲、中小零售和批發商、企事業單位三大核心客戶群，但死板的會員制模式如果不對普通大眾有所松動，那必將阻礙增加新客戶的步伐。
IBMG國際商業管理集團公司董事長李生也認為，麥德龍以批發為主的業態并不適合迅速擴張，但由于其上市公司的性質，來自股東各方面的壓力迫使麥德龍走上了這條道路，“由于近年來麥德龍在歐洲和日本的發展空間有限，才將發展的重點轉移到中國”。
對于麥德龍的有效擴張之路，李生認為，由于麥德龍自有物業居多，購物中心或許是其下一步的發展方向。
進軍電子商務
物流體系任務艱巨
近日，麥德龍B2B網上商城正式上線，這意味著麥德龍在華實體店面擴張與電子商務市場拓展相結合的布局上又前進了一步。麥德龍方面稱，在電子商務上的投入是數以億元計的。
零售企業進軍電商早不是新鮮事，但迄今為止卻鮮有成功的案例。麥德龍這次的線上布局會有何不同之處？
作為全球最大的“現購自運式”零售集團，麥德龍“商對商”的模式也延伸到了電商領域。麥德龍方面稱，網上商城將以自建物流和實體門店的方式進行全國配送，從而控制成本。客戶在商城購物后，可以選擇在任意一家麥德龍的門店進行提貨，也可選擇送貨上門。由于專業客戶通常會有大批量的重復采購，商城還將推出重復購物訂單功能，客戶選擇周期性定時訂購的服務，貨物就會按期送達。
在業界看來，B2B模式本身是最賺錢的模式，因此麥德龍在投入產出比上應該不成問題；電子商務專家龔文祥也表示，麥德龍的客戶在登錄網站時的購買意愿已經很明確，這就使得網上商城的轉化率較高；由于麥德龍面對的多是企業客戶，因此均單額也不會很低。這樣在考量電子商務優劣的三個標準上，麥德龍都具有一定優勢。
此次麥德龍開通B2B業務，最主要的目的還是拓展客戶數量，提高銷售額。麥德龍中國區副總裁馮劉透露，調研顯示中國電商市場90%的業務屬于B2B，麥德龍的商機無限，計劃未來將有70%的新客戶。
不過，業界依然對麥德龍的物流體系是否能勝任電商業務提出了質疑。與家樂福、沃爾瑪相比，麥德龍的店面數量未能形成規模效應，這在一定程度上增加了物流配送方面的成本壓力。
在德國本土，麥德龍有900多家門店，從配送中心到門店的平均距離少于250公里，而且其物流配送中心既有現購自運商場，也涵蓋了旗下的零售超市和百貨商店；在中國市場，麥德龍在39座城市分散著54家門店，配送距離超過了500公里。通過自建物流和實體門店來控制成本的做法，似乎在中國有很大難度。
扶持中小零售商
加速二三線市場成長
隨著眾多國際連鎖零售巨頭在中國擴張，中國本土的個體零售店面臨日益激烈的市場競爭。借鑒麥德龍在歐洲的經驗，基于中國的市場情況，今年麥德龍在中國試點零售商支持計劃，以幫助中小型零售商客戶提升競爭力，完善經營狀況和提升銷售業績。
在該支持計劃中，麥德龍不僅向個體超市和雜貨店提供全品類的一站購齊機會，零售商客戶經理還為其進行競爭環境分析，為其產品定價給予專業建議，甚至還會通過視覺設計，幫助提升店面形象，從而改善銷售業績等。據了解，該計劃會充分尊重中小型零售店主的經營獨立性，提供靈活的菜單式服務供其選擇。
何哲偉透露，零售商支持計劃的實施讓中小商戶提高了40%的銷量、20%顧客增長和10%的利潤增長。業內人士認為，這將為麥德龍快速搶占二三線市場保駕護航，并可以讓麥德龍與中小零售商共存。
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本文標題：麥德龍在華擴張進軍電商：物流體系任務艱巨
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