12月18日消息在中國電子商務行業，京東商城始終處于輿論的風口浪尖。2012年京東在頻頻打響行業價格戰，實現銷售訂單、銷售額快速的同時，開始積極謀求多元化盈利渠道，以部分緩解其高投入、高虧損的運營壓力。
快速拓展品類推升平臺交易額
京東商城的快速成長長期依賴于投資機構的供血，而持續多年快速攀升的銷售額規模成為了京東吸引投資的最重要因素。
2011年京東商城全年銷售額遠超200億元，為了保證這一數字繼續保持高速增長，自今年2月開始京東陸續上線汽車類合作，推出機票、酒店、旅游等業務，以構建全品類綜合商城，形成一站式在線網購交易服務。
同時，京東商城涉足電子書業務，推出支持包括智能手機、平板電腦、手持閱讀器、臺式PC、筆記本電腦等在內的各種電子書閱讀客戶端軟件。
分析認為，在自營類B2C平臺中京東商城穩居第一的位置，已經積累了大量活躍用戶，通過拓展品類一方面可以吸引更多新用戶進入，另一方面還能激發既有用戶的購買力，以此推升交易額的持續快速增長。
涉足頁游和應用商店加快流量變現
在推動規模增長的同時，京東商城還在積極探索流量變現途徑，正式是航線頁游聯運平臺，并且推出移動應用商店。
據了解，京東商城早在今年4月就開始籌備網頁游戲，目前運營包括《火影世界》、《神仙道》在內的多款網頁游戲，其中京東商城負責平臺、技術和流量的支持，游戲分無均由供應商提供，雙方按照分成模式合作。
而京東商城的應用商城希望將平臺的流量與移動開發者進行對接，以此搶占移動互聯網的入口。
業內人士認為，京東商城涉足網頁游戲業務，可以有效的轉換其龐大的用戶優勢，提高用戶黏性，加速流量變現，增強風險抵御能力。另外一方面，網購人群年輕化，付費習慣成熟，這也符合國內頁游玩家的基本特征。
不過京東對應用商店的嘗試難度較大，因為國內幾家主要的應用商店應用牢牢占據了入口位置，京東商城想要彎道超車并非易事，但由于其特殊的電商平臺背景，未來京東的應用商店可以有更加多樣化的玩法，以此與用戶形成良好的互動，提升用戶下載、購買應用的活躍度。
開放物流與快遞公司搶生意
從2009年開始，京東商城投入重金建設物流和倉儲體系，到今年京東方面的投入預計將超36億元；京東商城CEO劉強東也曾多外表示，想要建立一個覆蓋全國的物流體系，總共需要200-300億元資金。
目前，京東商城自建物流服務雖未覆蓋全國，但在北京、成都、武漢等一線城市運營都比較成熟。11月底，京東方面宣布面向其平臺商家推出物流配送服務，正式開始嘗試開放自己的物流體系。
據了解，京東商城將為開放平臺商家提供操作規范的逆向物流以及上門取件、代收貨款等專業服務。目前已經開通全國360個大中城市的配送業務，近1000家配送站，并開通了自提點，社區合作、校園合作、便利店合作等形式。
有消息人士透露，京東商城此次開放的業務范圍涵蓋北京、廣州、上海、江蘇等多個城市，價格在北京、廣州的首重價格是11元；江蘇、上海、浙江、安徽首重價格12元；天津、河北、廣東首重價格13元。
這也表明京東開始借助高成本打造的物流體系來謀求盈利，加之國內網購市場規模的不斷擴大、物流快遞交易額的快速增長，京東商城想要與快遞公司搶生意的算盤也打的順理成章。
計劃上線廣告系統拓展營收來源
一直以來京東商城對平臺上的廣告位、廣告價格都沒有給予過多強調，不過為了擴展營收來源，京東方面確認將從2013年開始上線開放平臺的廣告投放系統，并采用消費者歡迎度和競價的付費模式，供第三方商家使用。同時，京東已經開始內測搜索廣告平臺“京東快車”，加快流量變現的步伐。
京東快車表現形式為：在搜索頁左側欄展示“推廣商品”及底部“商品精選”；服裝鞋帽三級類目頁增加上方的“熱賣推薦”位置。由于是基于精準廣告的投放，相比之下轉化率會較高。
京東的新動作被認為對淘寶“直通車”模式的借鑒。淘寶直通車是淘寶針對賣家推出的廣告推廣工具。賣家在淘寶網的各位置展示，按點擊效果付費。這一業務已成為淘寶主要收入來源之一。而京東商城此舉也被認為是IPO前擴展新營收源、扭虧為盈的舉措。
除此之外，京東商城在供應鏈金融、云計算等領域也開始了深入布局，這表明在完成D輪融資之后京東探索盈利的步伐更加迅速，以此扭轉公司持續虧損的局面，為未來順利上市增加籌碼。（完）
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本文標題：京東商城快步走背后：謀求多元化的盈利渠道
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