但由于國內電商疲于跑馬圈地，對市場規模的追求較為盲目，因此，費用率也大幅提升。
亞馬遜在2007年到2010年間的毛利率約為22%，費用率約18%，凈利率約3%。而當當網2009和2010年的毛利率與亞馬遜近似，但費用率在21.5%以上，凈利潤率也僅有約1.2%。
在眾多費用中，物流費用是較大的一項開支。亞馬遜的物流費用率為9.5%，而當當的物流費用率為14%，唯品會、凡客的物流費用率比當當更高。
從節省費用率的角度看，目前國內電商的價格戰誰也避免不了，導致毛利率上不去，而廣告不常規性投入，用戶流量就會下滑，因此，費用率唯一能夠下功夫的就是物流。劉強東表示，在大筆資金投入物流后，京東從2009年到2012年的費用率依次為29%、26%、20%和16%。
不過，電商不能只關心物流。為了攤薄物流成本，僅2012年，京東在物流上的投資就超過36億元。但物流倉儲的投入產出周期較長，國內電商對物流的大筆投資，除了在財務上降低利潤率外，也有可能面臨短期內資金短缺等問題。
從亞馬遜來看，除了在物流上投入外，還通過長年對技術服務的投入、創新，優化供應鏈，使成本下降。財報顯示，亞馬遜的技術研發費用率在5%~7%間，而當當的技術研發費用率約3%。
李成東認為，在國內電商中，京東商城是與亞馬遜模式最像的電商。同樣從垂直品類到多品類擴張，再到開放服務，以及推出穩固供應鏈的金融和云計算服務。但京東的問題在于快速擴張下內部管理的有序。
京東商城CEO劉強東表示，與淘寶C2C平臺呈現的高毛利、高費用率、高利潤率等特點不同，自營B2C電商毛利率很難高，而京東希望以自營B2C為基礎來獲取用戶流量，通過平臺開放來獲取第三方賣家，并通過供應鏈、云服務、物流、金融的開放，為賣家、供應商、買家提供增值服務，來提升毛利率。
（速途微信二維碼）
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本文標題：亞馬遜的啟示：擴張節奏比物流更重要
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