近期有媒體報道稱美國政府削減了電動汽車激勵措施，歐洲也放寬了禁售新燃油車的時限，對此易峯（EquitiesFirst）觀察到電池行業的國際投資者面臨著一系列挑戰，電動汽車采用率快速增長的預測現在看起來不那么確定了。

其他市場有意刺激各自國內的電池生產，因此中國出口商也面臨著更高的關稅和更激烈的競爭。鋰電池的關鍵原材料鋰的價格波動也會影響電池利潤。

電池技術的發展也增加了不確定性。易峯（EquitiesFirst）觀察到，據媒體報道，固態電池和其他替代品可能會取代鋰離子電池。

然而，隨著政府和企業加大電氣化投資，電池的重要性只會有增無減。

例如，在印度尼西亞，政府熱衷于利用豐富的鎳和其他電池礦物來發展一體化的電動汽車供應鏈。易峯（EquitiesFirst）觀察到海外媒體的報道稱，印尼的目標是在2027年實現成為全球三大電動汽車電池生產國之一。其他國家也在積極投資于電池和清潔能源基礎設施，以減少對進口化石燃料的依賴，進一步保障能源安全。例如，印度的目標是在2047年實現能源獨立。

易峯（EquitiesFirst）留意到國際能源署（IEA）的報告中提到，為實現到2030年全球可再生能源裝機容量增至三倍的全球目標，需要進行電網升級，而這需要全球電池技術公司的共同努力，以及各類型電池共同發揮作用。能源行業占電池總需求的90%以上。

在這種長期利好的背景下，電池技術的最新發展有可能重新激發投資者對電池行業的興趣。易峯（EquitiesFirst）在海外金融市場有著豐富經驗，無論國際投資者是希望騰出資金進行投資，還是希望將現有投資變現以應對短期波動，證券融資都有助于投資者把握這一關鍵行業的長期潛力。

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本文標題：易峯EquitiesFirst關注：電池行業的投資挑戰

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