智能代步運營商Ninebot于4月15日宣布獲得小米、紅杉資本、順為資本與華山資本8000萬美元的A輪融資。同時，成立僅3年的Ninebot還宣布以現金方式收購全球最大最老牌的私人交通工具公司Segway 100%股權及所有資產，完美“卡位”全球創新短交通的千萬級市場。
Ninebot創立于2012年，是國內首家集研發、生產、銷售、服務于一體的智能短途代步設備運營商。而Segway則已經是全球智能代步行業中的龍頭企業，還曾是2008年中國奧運會現場的火炬傳遞代步車。作為后來者，Ninebot想要超越老牌的Segway簡直是異想天開。但是，吉利收購沃爾沃和聯想收購IBM的案例給了Ninebot CEO高祿峰重要的啟示：蛇吞象不是不可能。
高祿峰向投資中國網記者透露，收購談判從2014年2月份便已開始，歷時一年多。由于收購方與被收購方均為非上市企業，雙方約定不透露收購價格。但是我們可以大致判斷出收購價位或達10億美金級別，理由是Segway以往的融資超過4億美金，并且最近幾年的銷售額都超過4千萬美金。
據了解，小米是Ninebot的機構投資者中的最大股東。雷軍在新聞發布會上表示，我十年前就玩Segway，非常喜歡這個品牌。我并不關心它是不是短途交通工具，我關心的是好玩、酷， 是成年人的好玩具。當Ninebot的團隊向我表明要收購Segway的時候，我一秒鐘都沒有想，覺得這件事值得干。雖然Ninebot是一個只有三年的start company，離收購一個全球領導性品牌還有一定距離，并不是件容易的事情。但難得的是Ninebot創始人有很好的談判技能，順利拿下了Segway的全部人才、技術、品牌和專利，為中國企業走向世界鋪平了道路。我認為這是一條捷徑。
本次收購不僅對于Ninebot意義重大，對小米生態鏈布局而言也極具影響。雷軍表示，平衡車和手機本就是有很高的關聯度。小米很向往成為全球化企業，組團的時候就有這個愿景，八個創始人有五個海歸，并且鼓勵每一家生態鏈企業放眼全球。在這個大戰略的情況下，小米采取開放式、不站隊、不排他的合作態度。只有整個智能行業全部起飛之后，小米作為手機才有連接的價值。因此，需要我們出錢就出錢，需要我們出力就出力。
事實上，收購只是一個開始，未來的管理融合、文化融合和業務融合效果如何，Ninebot能不能“吃得下”這么大的品牌和團隊，還尚待觀察。
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本文標題：智能代步運營商Ninebot獲小米等8千萬美元A輪融資
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