被稱為“咖喱版Uber”的印度打車應(yīng)用Ola周三對外宣布，印度塔塔集團(tuán)名譽(yù)董事長拉丹•塔塔以天使人身份進(jìn)入投資，但未披露具體的融資額度。
Olacabs成立于2011年簡稱(Ola)，由Bhavish Aggarwal和Ankit Bhati聯(lián)合創(chuàng)立，公司位于印度孟買，Bhavish Aggarwal任公司CEO。
Olacabs是印度一家在線租車服務(wù)應(yīng)用，用戶可以通過網(wǎng)站、手機(jī)APP等進(jìn)行打車租車(或三輪車)服務(wù)。據(jù)億歐網(wǎng)了解Olacabs是印度第一個點(diǎn)對點(diǎn)的汽車租賃服務(wù)平臺，服務(wù)類似于全球共享型打車應(yīng)用Uber。
據(jù)億歐網(wǎng)了解，Olacabs此前已完成了五輪融資，分別是：
2015年4月完成E輪融資4億美元，估值25億美元，由DST Global領(lǐng)投，GIC、Falcon Edge Capital，以及既有投資方日本軟銀、老虎基金、加速合伙公司、Steadview Capital 跟投;
2014年10月獲得軟銀2.1億美元D輪融資;
于2014年7月獲得香港對沖基金Steadview Capital、紅杉資本，以及現(xiàn)在有投資者老虎基金、Matrix Partners跟投的共4150萬美元C輪融資;
于2013年11月獲得Matrix Partners、老虎基金投資的2000萬美元B輪融資;
于2012年4月獲得老虎基金投資的500萬美元A輪融資;于2011年4月獲得Anupam Mittal、Rehan yar Khan33萬美元天使輪融資。
億歐網(wǎng)之前文章提到，今年4月Ola融資4億美元時，Ola的營銷傳播總監(jiān)Anand Subramanian表示，Ola今年的目標(biāo)是在擴(kuò)張到200座城市，在三年內(nèi)聚集100萬名司機(jī)。2014年年底，Ola 的市場份額已經(jīng)占到了印度出租車市場的70%，在收購了競爭對手TaxiForSure后，Ola又再次增加了市場份額。
反觀國內(nèi)，同一天，神州專車宣布獲得聯(lián)想、華平2.5億美元融資，而此前滴滴快的也宣布新一輪融資也即將完成，15億美元融資已被超額認(rèn)購，還將繼續(xù)增發(fā)。
Uber據(jù)億歐網(wǎng)觀察，印度出行O2O市場存在兩大痛點(diǎn)：
一是很多城市出租車數(shù)量少，招募不到司機(jī)，主要交通工具還是三輪車;
二是線上支付不完善，用戶習(xí)慣支付現(xiàn)金，形成閉環(huán)很難。需要改變這樣的現(xiàn)狀，Ola還要很多的錢要砸。
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本文標(biāo)題：咖喱版Uber”O(jiān)la獲印度塔塔集團(tuán)董事長個人投資
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