被稱為“咖喱版Uber”的印度打車應用Ola周三對外宣布，印度塔塔集團名譽董事長拉丹•塔塔以天使人身份進入投資，但未披露具體的融資額度。
Olacabs成立于2011年簡稱(Ola)，由Bhavish Aggarwal和Ankit Bhati聯合創立，公司位于印度孟買，Bhavish Aggarwal任公司CEO。
Olacabs是印度一家在線租車服務應用，用戶可以通過網站、手機APP等進行打車租車(或三輪車)服務。據億歐網了解Olacabs是印度第一個點對點的汽車租賃服務平臺，服務類似于全球共享型打車應用Uber。
據億歐網了解，Olacabs此前已完成了五輪融資，分別是：
2015年4月完成E輪融資4億美元，估值25億美元，由DST Global領投，GIC、Falcon Edge Capital，以及既有投資方日本軟銀、老虎基金、加速合伙公司、Steadview Capital 跟投;
2014年10月獲得軟銀2.1億美元D輪融資;
于2014年7月獲得香港對沖基金Steadview Capital、紅杉資本，以及現在有投資者老虎基金、Matrix Partners跟投的共4150萬美元C輪融資;
于2013年11月獲得Matrix Partners、老虎基金投資的2000萬美元B輪融資;
于2012年4月獲得老虎基金投資的500萬美元A輪融資;于2011年4月獲得Anupam Mittal、Rehan yar Khan33萬美元天使輪融資。
億歐網之前文章提到，今年4月Ola融資4億美元時，Ola的營銷傳播總監Anand Subramanian表示，Ola今年的目標是在擴張到200座城市，在三年內聚集100萬名司機。2014年年底，Ola 的市場份額已經占到了印度出租車市場的70%，在收購了競爭對手TaxiForSure后，Ola又再次增加了市場份額。
反觀國內，同一天，神州專車宣布獲得聯想、華平2.5億美元融資，而此前滴滴快的也宣布新一輪融資也即將完成，15億美元融資已被超額認購，還將繼續增發。
Uber據億歐網觀察，印度出行O2O市場存在兩大痛點：
一是很多城市出租車數量少，招募不到司機，主要交通工具還是三輪車;
二是線上支付不完善，用戶習慣支付現金，形成閉環很難。需要改變這樣的現狀，Ola還要很多的錢要砸。
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本文標題：咖喱版Uber”Ola獲印度塔塔集團董事長個人投資
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