近日，二手車 C2C 交易平臺好車無憂宣布獲得 5000 萬美元 B 輪融資，源碼資本、鳳凰祥瑞領投，玖富金融戰(zhàn)略跟投，A 輪投資者經(jīng)緯中國、成為基金、明勢資本全部跟投。

　　業(yè)務層面，此次好車無憂新推出了回購服務：即通過好車無憂 218 項專業(yè)檢測的準入車輛，好車無憂會與賣家約定一個回購價格(高于車商和 4S 店出價)， 如果賣家急于售出，好車無憂承諾以約定的價格隨時對車輛進行回購。

　　好車無憂 CEO 彭程對 36 氪表示，推出回購服務為二手車賣家提供了兩大保障：

　　售出保障：在賣家車輛上線之前，好車無憂即承諾了一個回購價格，對于賣家而言，相當于車輛有了 “兜底價”，只要想賣隨時可賣出。

　　價格保障：對于急售的賣家，好車無憂約定的 “兜底價” 會高于車商和 4S 店的收購價格。而如果賣家愿意多等幾天，好車無憂將會為他找到出價更高的個人買家。

　　這里要具體說一下這個回購服務，據(jù)彭程介紹，好車無憂早前就有 21 天回購服務，即二手車賣家在好車無憂上 21 天車子沒有脫手，那么好車無憂會將車輛買斷;此次升級指的是，賣家在任何時候需要急售都可以將車輛賣給好車無憂，而不再有 21 天的時間限制。

　　彭程告訴 36 氪，此次做出服務升級，一方面是引入的投資方玖富金融有庫存融資業(yè)務，能夠為好車無憂提供回購資金支持;另一方面，好車無憂近期還引入了一位新高管汪久康，汪久康是前二手車品牌連鎖店百優(yōu)卡的創(chuàng)始人，彭程稱汪久康為好車無憂搭建了一個定價中心團隊，這個定價中心會根據(jù)二手車定價模型、以及二手車市場的價格跟蹤確定回購價格，保證價格比車商收車的平均出價高。

　　好車無憂將車進行回購后，會再將車輛放在好車無憂平臺上，以 C2C 的價格賣給個人買家。

　　按照車商的一般做法，車商以收購價將車輛收購來，經(jīng)整備后再以零售價賣給 C 端消費者，這兩個價格之間一般是 8 個點的差價。上面說到，好車無憂的新業(yè)務會以高于車商收購價的價格從急售的賣家手里收車，再以低于車商零售價的 C2C 價格賣給個人買家。這樣，好車無憂等于既惠及了個人賣家，也惠及了個人買家。

　　那么，好車無憂的利潤空間看似更窄，這部分成本如何轉(zhuǎn)嫁呢?對此，彭程告訴我，首先，好車無憂作為網(wǎng)絡平臺，沒有線下車商的租金成本、店面成本，其次，網(wǎng)站有不錯的客戶流量基礎，車輛周轉(zhuǎn)周期比較快。通過以上兩方面，就等于節(jié)約了成本。

　　至于為什么好車無憂要推出二手車回購服務，我們可以從二手車的交易本質(zhì)來理解，目前二手車尚處賣方市場，賣家訴求無非兩個，價格高、賣得快。彭程表示，單純的 C2C 業(yè)務可能由于用時過長造成客戶流失，例如本來要在好車無憂售車的賣家最后將車賣給了車商，那么這輛車的目標買家也可能隨即流失。

　　而好車無憂推出回購服務后，急售賣家能脫手、價格更高，車源留在了好車無憂平臺，而個人買家也有機會在好車無憂買到這輛車。“等于是把成交的雙方資源籠絡住了。” 彭程說道。

　　另外，好車無憂還推出了另一項服務升級，此前的服務標準是事故車、泡水車 14 天可退換，升級后，好車無憂對檢測失誤的車輛可以隨時賠付，并為此設立了 1000 萬的保障基金。彭程表示融資后暫不考慮擴張城市，會在現(xiàn)有的 17 個城市中做服務升級、提高轉(zhuǎn)化率。

　　據(jù)知情人士透露，好車的這輪融資早在兩個月前就已確定。這是好車無憂的第三輪融資，此前，好車無憂曾在成立兩個月后獲天使輪，并在成立半年后獲源碼資本、經(jīng)緯中國領投的 2000 萬美元 A 輪融資。

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本文標題：“好車無憂”獲5000萬美元B輪融資 源碼資本等領投

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