中國鐵路物資的標(biāo)準(zhǔn)化程度高，在走向國際的時候會比其他產(chǎn)業(yè)有優(yōu)勢。且技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌度、成本控制、以及在國外市場的認(rèn)可度都較高，很多產(chǎn)品都是極具競爭力的。加上國際物流也已經(jīng)發(fā)展成熟，我們不能再走傳統(tǒng)企業(yè)的老路，要了解國際市場的運作方式，走向國際化。

　　我認(rèn)為這也是世界高鐵網(wǎng)的責(zé)任，利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢把我國的優(yōu)勢產(chǎn)品打入國際市場，也把先進(jìn)的東西引入中國。時代賦予我們機會，那為什么不抓住呢?”

　　為了達(dá)成這個目標(biāo)，世界高鐵網(wǎng)和數(shù)十家銀行、擔(dān)保機構(gòu)、物流公司、以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的買方和賣方對接，做全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)集成。他們不打算做單純靠信息展示的撮合交易，而是要全方位的打通交易環(huán)節(jié)。

　　陳忠林告訴獵云網(wǎng)：“就拿鋼材行業(yè)來說，雖然全產(chǎn)業(yè)鏈的利潤率已經(jīng)非常低，但我們平臺比價結(jié)果比鋼材權(quán)威B2B平臺還要低2.66%。即便如此，世界高鐵網(wǎng)永遠(yuǎn)不會做自營，永遠(yuǎn)不會搶賣家的生意，我們只賺自己該賺的錢，只做具有社會價值的事情。”

　　陳忠林堅持——世界高鐵網(wǎng)一定是從采購端出發(fā)的。

　　誠如馬云所說——未來打敗B2C的一定是C2B，需求決定供給。

　　產(chǎn)品：世界高鐵網(wǎng)

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本文標(biāo)題：世界高鐵網(wǎng)A輪獲投2000萬元

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