6月26日消息，共享單車的爆紅催生了一大批打著“共享”為旗號的新事物出現(xiàn)。日前杭州5萬把共享雨傘現(xiàn)身街頭。當天下午城管人員就以占用公共設施為由將其收走。
5萬把共享雨傘被沒收：共享創(chuàng)新能不能有點新意?
據(jù)媒體報道，有關執(zhí)法人員表示，按照《杭州市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》相關規(guī)定，禁止在道路兩側(cè)護欄、電桿、樹木、綠籬等處架設管線，晾曬衣物，吊掛有礙市容的物品。
今年5月，上海街頭也曾現(xiàn)身共享雨傘，但不到一天即被清理。從“共享單車”、“共享汽車”再到“共享充電寶”，被共享經(jīng)濟冠名的行業(yè)越來越多，在未來， 說不定被加上“共享”二字的行業(yè)會越來越多。共享單車帶動起各種不同模式的共享經(jīng)濟，卻在發(fā)展過程中越來越背離“共享”的本質(zhì)。
早在本月的22日，交通運輸部針對目前火熱的共享單車出臺 《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》，將俗稱的“共享單車”變?yōu)榱?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車”。
業(yè)內(nèi)早有分析人士指出，目前所謂的“共享經(jīng)濟”其實已經(jīng)不能稱其為公益行為，其實就是典型的商業(yè)行為，共享背后實為租賃生意。
今年5月，美媒曾評論稱，一場殘酷又代價高昂的叫車服務戰(zhàn)爭把優(yōu)步趕出了中國。然后，共享單車熱又讓城市的街道停滿了無人使用的自行車。或許中國正在變得共享過渡。
美媒在報道中稱，隨著中國的企業(yè)家和投資者紛至沓來，一些持懷疑態(tài)度的業(yè)內(nèi)人士想知道：中國已經(jīng)抵達“共享高峰”了嗎?中國共享經(jīng)濟的背后是資金的過剩和創(chuàng)意的缺乏。畢馬威會計師事務所的一份報告顯示，2016年，中國風險投資企業(yè)投資310億美元，同比增長約20%。其中很多資金都投入了共享型企業(yè)，一些巨大的盈利項目和繁榮的初創(chuàng)企業(yè)吸引了海內(nèi)外的投資者。
來自路透社的文章則表示：在共享單車快速興起后，共享籃球、雨傘也已出現(xiàn)。但是也有質(zhì)疑聲稱，一些共享服務是否真有實際市場需求。團購網(wǎng)站也曾在幾年前風靡一時，但隨后因為價格戰(zhàn)逐漸沒落。共享模式并不適合所有服務，一些資金可能會被浪費掉。
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