科技改變生活，然而在技術飛速發展的今天，很多消費者對于汽車高科技似乎卻并不買單。 不斷革新的汽車科技讓出行更加便捷、舒適，同時也帶來了金錢上的壓力、穩定性上的困惑。汽車科技對于消費者到底意味著什么？接下來筆者代表一起為您解讀。
很多汽車企業都會提一些新概念、新技術出來，我剛開始認為新技術沒有太大作用。但最近參加完東風雪鐵龍C5慶功活動，體驗過技術作用之后，覺得汽車技術帶來的安全性能是非常重要的。
中國作為全球最大的市場，歐洲企業愿意把最新的科技帶到中國來，成為技術的引導者。現代科技需要一個被理解、被接受的過程，需要在一定環境中才能理解它的重要性。
世嘉技術已有多年歷史，是東風雪鐵龍最核心的技術。對于東風雪鐵龍來說，品牌理念是“突破科技，風靡全球”。我們的角度是希望開發出更前沿的科技，用戶希望我們帶來的是更成熟、功能性更強的技術。
汽車科技發展 。在60年前，安全帶可能就算是高科技，www.sdlzkt.com了解到對于中國消費者來說，10年前ABS安全氣囊都是高不可攀的科技，而現在這些都是普及技術。就是因為大家對技術都很重視，汽車企業才能夠在規模上降低成本，從而促進技術的普及化。隨著像C5這樣的技術的普及，（www.c5.citroen.com.cn）更多人能夠享受到高科技帶來的便利，是一件好事。
有市場需求，廠家才會更積極地推動技術發展。國外的技術更新體系比較成熟，國內還比較保守。你越是保守，覺得這也沒必要、那也沒必要，技術更新就越沒有動力。 相應的新科技的普及，高技術產品的推廣，在中國更重中之重，如何把一個品牌樹立，在消費者心中占據不可替代位置。
接下來我們一起探討。汽車天下，廣告究竟誰是霸主
據中國互聯網絡信息中心于2011年1月19日在京發布《第27次中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2010年12月底，我國網民規模達到4.57億，較2009年底增加7330萬人；手機網民規模達3.03億；最引人注目的是，網絡購物用戶年增長48.6%，是用戶增長最快的應用，預示著更多的經濟活動步入互聯網時代。
與此背景下，互聯網媒體對傳統媒體的創造性破壞也將持續進行。據統計，同樣是為了獲得5000萬受眾，廣播電臺用了38年時間，電視用了13年，而互聯網用了4年，ipod用了3年，美國的社交網站facebook僅用了兩年。互聯網的廣泛應用是不可逆轉的趨勢，而且以傳統媒體無法比擬的速度到來，誰先占領網絡營銷的高地，誰就將獲得營銷勝利。
互聯網用戶及媒體受眾的高規模增長決定了網絡營銷是汽車行業不可忽視的領域。同時，網絡媒體的特點也決定了互聯網是汽車行業理性選擇：覆蓋范圍廣泛；信息容量無限大；信息傳遞的交互性；視聽效果的綜合性；廣告投放的準確性；經濟性；實時性；易統計性等等。其中，交互性是網絡媒體廣告區別于傳統媒體廣告的一個最明顯的特點，同時網絡媒體廣告相比于傳統媒體廣告的強大優勢。由于其互動性，從而能很好地反映用戶需求和特征，使廣告投放更精準。例如，有世嘉三廂、世嘉二廂（www.c-quatre.com.cn）得網站能夠充分的展現了自身品牌的創新產品服務,優化業務流程，更好地掌握消費者自我選購車量的市場。
如何才能使企業生產的汽車在硝煙彌漫的市場上殺出一條血路，成為那些碩果僅存的品牌中的一個呢？東風雪鐵龍的觀點是必須運用大營銷的新理念來代替以往落后的營銷理念，以以需求代替產品，以成本代替價格，以便利代替渠道，以溝通代替促銷，并結合時效性和現效性，。筆者認為，只有那些具備戰略發展眼光、掌握核心技術、品牌知名度高、營銷水平先進的企業才能占據市場的有得地位；只有加強產品開發力，拓展營銷創新力，提升品牌競爭力，運用管理執行力，才能在競爭中立于不敗之地
C5要想占領市場，不僅要有好的性能，有高科技含量，還要有漂亮的外形、精巧的設計，讓人賞心悅目。因此，C5生產廠家還要豐富產品品種，在外觀設計上下功夫，避免產品的同質化，只有差異化的、有個性特征的產品才會被消費者喜愛和購買。
今天的營銷重在控制與創新。營銷控制講的是企業內部營銷管控體系、執行力的建設和企業外部對市場、經銷商體系的掌控能力。營銷創新的基本點就是要以便利代替渠道，以溝通代替促銷，具體表現在：橫向——積極學習借鑒其它成熟行業營銷的經驗；縱向——不斷滿足消費行為變化的營銷模式的自我超越。營銷不能與時俱進，營銷的理念、方法、手段受制于經銷商，滯后于不斷變化中的行業發展和市場消費需求。因此筆者認為，當務之急是必須提升企業的整體營銷水平，建立現代化的營銷網絡，加強終端建設，提高市場占有率。在此可以借鑒其他行業的成功經驗和做法，如品牌的宣傳、終端陳列的生動化、營銷人員的技能培訓、終端導購、完善的售后服務等，通過品牌的拉力和終端的推力來提升銷量。最終成為廣告營銷霸主。
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本文標題：互聯網高速發展 雪鐵龍C5騰飛
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