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　說說兩個社交網(wǎng)絡(luò)營銷創(chuàng)意的不足之處。

　　好聽的說的人太多了，偶爾來點刺耳的聲音，或許能夠幫助我們更清晰的對社交網(wǎng)絡(luò)的營銷傳播有更深一些的認知。

　　先說兩句微博——微博的優(yōu)勢無需多說，但是微博的重要缺陷就是140個字的表述太容易極端，好或者壞;比如描述營銷案例，就很少有能夠用140個描述的比較清晰的，要么好要么壞，用主觀的語氣表達個性化的觀點——這是好事兒但是又不夠客觀。

　　當然，我也經(jīng)常會這樣，因為這個快速的時候要求我們必須快速的表述我們最需要表述的內(nèi)容。

　　來說兩個利用社會化平臺的“好創(chuàng)意”。

　　兩個案例分別是國際范的荷蘭航空以及更國際范兒的大眾汽車——荷蘭航空利用社會化媒體進行營銷不僅僅只有一個案例，大眾汽車在中國開展的“大眾自造”更是想要借助社會化平臺拉進和年輕群體的關(guān)系——先來看看他們的創(chuàng)意好在哪里，然后在聊聊那些不和適宜的小問題。

　　先來看看荷蘭航空的社會化營銷案例：

　　1、@SocialBiz ：#social-case#荷蘭皇家航空公司通過Twitter和Foursquare尋找提到自己的乘客，再通過乘客在linkedin或Facebook上發(fā)布的信息，了解顧客的喜好(很貼心)，最后在乘客到達機場的一刻為他們提供一份根據(jù)乘客喜好精心準備的禮物作為驚喜。國內(nèi)各大航空公司，你們何時能這么貼心?

　　2、荷蘭航空公司(KLM)計劃在3月27日開通阿姆斯特丹到美國邁阿密的定期航班，但一位荷蘭旅客3月25日要參加邁阿密音樂節(jié)的開幕。于是，他在Twitter上給KLM留言，希望航班提早開航。KLM隨后回復(fù)說，只要Twitter用戶訂購的機票把此次航班裝滿，就可以提前開航。最終在Twitter用戶的努力下，KLM的航班如約提前。

　　荷蘭航空的兩個社會化媒體營銷案例，都是屬于“墻內(nèi)開會墻外香”的;如果通過google搜索相關(guān)的信息，會發(fā)現(xiàn)這兩個案例并沒有引發(fā)足夠的關(guān)注，甚至可以說是社交平臺twitter的推廣色彩更濃烈一些。(當然，也希望有更多了解這兩個案例的朋友能夠提供意見以及資料)

　　荷蘭航空這兩個不錯的推廣創(chuàng)意最大的問題是經(jīng)不起實踐推敲——

　　通過社交平臺搜集顧問喜好送航空禮物作為驚喜，這事兒….其實不是真相的全部。1，需要說明的是，這僅僅是一次營銷活動，而不是長期的顧客關(guān)系管理行為;2，linkedin或Facebook什么時候?qū)ζ髽I(yè)開放搜索了?而且每年幾十萬、上百萬的人次的消費者根本不可能有效的管理起來;3，航空公司是很龐大的機構(gòu)，而航空公司的定制化禮品在航空營銷中的效果一直都是很有爭議的——可以參見《機場里的小旅行》;4，這其實只是針對一小部分粉絲(關(guān)注荷蘭航空twitter賬號或者facebook賬號的部分粉絲)的營銷行為，并沒針對更廣泛的人群…

　　還有就是Twitter航班的事兒，更是有著好萊塢情節(jié)的大片，以至于荷蘭航空都沒太好意思把這個事兒拿出來宣傳——這事兒真不是什么好事兒，因為航空公司的航班最重要的是準時、舒適以及相對的價格優(yōu)勢;而不是可以隨意更改的時間以及不靠譜的行程。

　　但是，這是個有趣的個案，不過既然荷蘭航空都羞答答的猶抱琵琶半遮面，我們也就沒必須過度的解讀荷蘭航空的這兩個牛逼的社會化平臺的營銷案例吧。

　　國內(nèi)也有借鑒，比如什么航空公司微博首航什么的——沒什么用處，一場北京的雷雨就可以讓航空公司們?nèi)甑钠放茽I銷泡湯。產(chǎn)品才是營銷的基礎(chǔ)——這點，營銷人勿忘。

　　接著來說說據(jù)說投入上億資金打造的“大眾自造”品牌營銷活動。

　　這個活動創(chuàng)意很棒，很上流很有趣;但是很遺憾，這么好的一個創(chuàng)意竟然被做成了一個無趣又無聊并且盲目自大的自我感覺良好的營銷活動——

　　““大眾自造”項目是由大眾汽車品牌面向中國公眾打造的，其核心是一個 Web 2.0大型網(wǎng)絡(luò)互動社區(qū)。基于www.zaoche.cn這一核心網(wǎng)絡(luò)平臺，網(wǎng)民可以在網(wǎng)絡(luò)上跨媒體實現(xiàn)汽車設(shè)計的靈感激發(fā)、知識分享、虛擬現(xiàn)實造車、互動交流、創(chuàng)意主題競賽、投票評選等多種溝通需求。”　