對于商城、京東網、凡客誠品等企業而言，前不久的所謂“光棍節”(11月11日)無疑是一場年度盛宴。在電商大享饕餮狂歡之余，一向被公認為“短板”的快遞物流是否能順利通過這次大考？
電商酣戰“光棍節”
據了解，2009年11月11日，淘寶商城首次啟動“光棍節”營銷，僅有27個品牌開展5折促銷。2010年的光棍節，淘寶商城花4億元推廣“雙十一”5折促銷活動，從而創下淘寶單日交易額高達9.36億元、平均每秒售出超1萬元商品的銷售紀錄。今年的11月11日，淘寶商城的銷售業績再攀新高：24小時交易額突破33.6億元，接近去年交易額的4倍。
另一家電商巨頭京東商城則提前通知所有供貨商，要求“光棍節”的促銷力度不得低于淘寶商城。
此外，當當網、蘇寧易購、凡客誠品、一號店等知名電商均推出各種促銷活動。
數據顯示，今年第二季度中國B2C市場交易規模達到了542.6億元，同比增長172.6%。11月11日，淘寶網和淘寶商城總支付寶交易額突破52億元，是香港單日零售總額的6倍。與此同時，支付寶成功支付3369萬筆，比去年紀錄增長了近170%，超過全國日刷卡總量的2倍。
其他電子商務網站同樣成績驚人。京東商城披露的數據顯示，11日單日訂單量超過40萬單，同比增長超過290%。
用戶體驗：慢遞在預料之中
不消說，巨量訂單給后續的快遞物流環節帶來不小的壓力。
11月9日，記者在一家電子商務網站購買了5本書，依照以前的購物經驗，同城貨品在下單后的第二天或者第三天就會送到，但是此次下單商品分別在16日、17日分批送達。而記者在“光棍節”當天在淘寶商城上拍下的幾件對折商品也分別直到17日和18日才收到。
嚴女士11日在一家同城的淘寶商城店下單購買的一批零食，于14日晚上收到，比平常的速度要慢一天，“訂單猛增，賣家發貨一般沒那么快，快遞肯定也送不過來，但只延遲一天就收到包裹了，比我預料的速度要快。”
相比之下，不少消費者就沒有這么“幸運”了。記者看到，不少買家在或者電商網站留言里抱怨遲遲收不到“光棍節”下單購買的商品，有的是賣家延后發貨，有的是貨物在中轉站停留了一兩天，就是不動彈，有的快遞變慢遞，貨物輾轉好幾個城市……
快遞服務：爆倉總是難免的
其實，為應對電商企業促銷大戰引發的物流考驗，減少爆倉的發生，包括圓通、中通、匯通、韻達、CCES、郵政EMS在內的多家快遞企業提前部署了多種應急措施。順豐等9家快遞企業調集了約4萬名快遞員、超過700輛快遞車輛，并在貨物分揀中心設立超過300條綠色通道，組建超過2000人的客服團隊解決消費者的貨單服務問題。
盡管如此，爆倉還是無可避免地發生了。圓通快遞北京通州區負責人曹先生告訴本報記者，“在‘雙十一’之前，我們已開會討論人員、車輛的分配，以及管理方面如何協調的問題。”“在‘雙十一’當天，各大電商的發貨量比平時增加了三到五倍。比如通州區，每個快遞員平時有100單左右的工作量，但在‘雙十一’后，每人增加了20%的任務量，并持續了一個星期左右。”曹先生還介紹，雖然跟去年比，接單量要多不少，但由于提前做好了人員和車輛的配備，后續的處理比去年“雙十一”好了很多。“去年由于下了一場雪，交通不便導致的爆倉問題十天半月都沒法解決。今年的爆倉時間明顯減少，大概只有三五天。”
“爆倉對于所有快遞企業來說都應該都很平常”，中通快遞員李師傅說。據了解，今年‘雙十一’中通的發貨量是去年的3倍多，基本所有網點周末全部增加投遞。另外，中通還臨時調集了1000名快遞員到各地分撥中心，“即使這樣目前也難以完全保證外地網點3天內到貨。”
派代網分析師李成東表示，“去年淘寶大約有1000萬個左右的包裹，今年的包裹數量則有2800萬個，不爆倉是不可能的。”訂單太多，包裹在兩三天時間內集中涌向庫房，快遞消化不了，只能拒收，因此也導致了不少訂單成為無效訂單。
李成東進一步分析指出，“在流程上，分揀方面員工是瓶頸，缺乏熟練的分揀員，無法一時間應付如此龐大的貨量；干線運輸方面，車隊是瓶頸，比如從上海到廣州原來只需10輛車就可以完成發貨量，現在則需要50輛車；配送站點方面，原來可能有100個點就可以，現在突然需要增加幾百個，無法及時應對。”“不過，由于有所準備，今年快遞的表現總體而言要比去年好，”李成東說。
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本文標題：網購“短板”的快遞業：盛宴之下消化難
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