曾以傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營模式穩(wěn)坐國內(nèi)OTA（在線旅游代理商）行業(yè)頭名的攜程，有可能遭遇來自團購、無線等新興領(lǐng)域崛起對手的顛覆。
今日（23日），攜程被被剔出納斯達克-100指數(shù)正式生效，盡管業(yè)界認為，剔除出納斯達克-100指數(shù)并不代表攜程業(yè)績不好，但在一定程度上體現(xiàn)了中國消費類股在美國股市已越來越不受追捧。此外，攜程目前也面臨利潤增長放緩，競爭對手四處崛起的一系列沖擊。
內(nèi)困 利潤放緩 股價下跌
在業(yè)界看來，攜程的煩惱遠不止于被剔出納斯達克-100指數(shù)那么簡單，究其背后，是攜程利潤增長的放緩。來自攜程第一季度的財報數(shù)字顯示：其凈利潤增幅從2010年第三季度的同比增長73%，下滑至2012年第一季度的同比下降28%，并連續(xù)七個季度增速呈下滑態(tài)勢。
業(yè)界人士指出，這正是讓攜程被被剔出納斯達克-100指數(shù)的首因。據(jù)介紹，納斯達克-100指數(shù)一般為一年修訂一次，每年12月初公布，并于12月的第三個星期五收盤后進行調(diào)整。此外，任何時候當(dāng)某只股票不再符合納斯達克-100指數(shù)持續(xù)資格規(guī)定時，其將被符合條件但未入選的市值最大的公司取代。也就是說，當(dāng)一只股票的市值連續(xù)兩個月小于納斯達克-100指數(shù)總市值的0.1%時，它將于隨后的一個月的第三個星期五被剔除出該指數(shù)。
利潤增長放緩的同時，攜程股價的表現(xiàn)也不盡人意。截至2012年7月20日記者發(fā)稿時，攜程股價跌至14.83美元，和兩年前的最高位52.15美元相比，跌幅已經(jīng)超過70%。
外憂 對手圍攻 群雄逐鹿
潛力無限的在線旅游市場吸引著資本市場一輪接一輪的“逐鹿”，這也使得龍頭老大攜程不得不面對更多的競爭對手。
垂直旅游領(lǐng)域，去哪兒憑借更加低價以及更高性價比的服務(wù)不斷蠶食攜程的流量份額，據(jù)2012年5~6月艾瑞咨詢監(jiān)測，去哪兒網(wǎng)近一個月的日均覆蓋人數(shù)達到156.55萬人，穩(wěn)居中國旅游類網(wǎng)站第一；攜程的日均覆蓋為100.93萬人，去哪兒網(wǎng)覆蓋人數(shù)超出攜程55%；而與攜程業(yè)務(wù)模式相近的藝龍則憑借預(yù)定返現(xiàn)和團購模式搶奪用戶；機票預(yù)訂業(yè)務(wù)方面，攜程則迎來了傳統(tǒng)電商包括淘寶網(wǎng)、京東商城有力挑戰(zhàn)。
最重要的是，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，各種品牌都能在應(yīng)用商店推出自己的APP，攜程未來將在移動互聯(lián)網(wǎng)時代將面臨更大的困境。對此，長期研究美股的雪球財經(jīng)分析師吳桑茂在接受信息時報記者采訪時表示：“攜程被剔出納斯達克-100指數(shù)，原因在于攜程利潤增長的放緩，攜程未來需要在自由行以及高端旅游方面發(fā)力，由輕模式向重模式轉(zhuǎn)型。”
推薦閱讀
國際快遞巨頭早就達成共識，未來全球快遞主要市場會在亞洲，而亞洲的主要市場會是中國和印度，其中中國市場要大于印度市>>>詳細閱讀
地址：http://www.sdlzkt.com/a/guandian/yejie/20111229/144428.html
網(wǎng)友點評
精彩導(dǎo)讀
科技快報
品牌展示