當一個銷售收入超過3500億的世界500強企業，找到估值高達350億美元的阿里巴巴時，他們會商量什么事？
當時衛哲還在。有一天，他帶著躊躇滿志的五礦發展的少帥姚子平，重走了一遍國務院總理溫家寶一周前剛剛在阿里巴巴走過的調研路線。這一路，讓剛剛被委任五礦發展總經理的姚子平深受震動。
據說，當時的阿里巴巴正在衛哲的主導下，思考著如何進一步拓展業務，將包括鋼材、石化在內的大宗原材料的交易也囊括進來。想到一塊兒去的姚子平慕名而來，希望能借助阿里巴巴在電子商務領域的平臺和經驗，將這一模式引入到五礦賴以生存的鋼材等原材料貿易中。
姚子平剛剛被任命為重組不久的五礦發展股份有限公司總經理，重組后的五礦發展其實是五礦集團在2008年危機之后嘗試轉型的平臺，姚子平則是這個平臺的舵手。“做傳統的一買一賣的貿易方式是沒有出路的。我們要做一個大范圍的、真正的金屬現貨電子交易平臺。”姚子平說。這和衛哲不謀而合，不幸的是，衛哲帶著姚子平走完總理路沒幾個月，就被亂世用重典的馬云直接拿下了。
接下來，在和阿里巴巴的共同研究建立鋼材電子商務平臺的技術路徑過程中，姚子平發現，“還是有很多方面的沖突。這不是指爭吵，而是有些不合的地方，不管是公司文化還是管理模式。”衛哲走人后，“阿里巴巴后來自己也遇到了一些問題，對阿里巴巴未來的走向其實也是不確定的。”
少帥決定要單干了。
聯盟
這是一個充滿刺激和風險但聽起來又天衣無縫的計劃：通過一個統一的信息系統，統一的數據庫，統一的標準化流程（這個標準會成為國家標準），組合起來最終在全國形成一個系統的網，然后將全國各地的物流商、貿易商、甚至還有鋼廠和銀行，都納入到這張網中來，在上面跑鋼材！
計劃雖然刺激，但在行業內并不是一個新鮮的玩意兒。最近幾年間，寶鋼、河鋼、西本新干線、蘭格等鋼廠、貿易商甚至和資訊商都在做這樣的嘗試。但姚子平覺得，這些公司目前設立的電子平臺，都不是一個真正意義上的全國的平臺。“這些年為什么沒有建起來？我們也在研究，不是大家沒有想到，業內的很多企業是很聰明的，特別是民營企業，他們在做很多積極的嘗試。后來我們覺得，是他們能力達不到。而且，我們發現連五礦也沒有這個能力。”姚子平說，“如果五礦也沒有這個能力的話。我們號稱是流通業的老大，那么沒有任何一家企業能有這個能力了。”
姚子平決定采取“走一步看一步、但是加步快跑的方式”，盡快實現上述計劃。憑借國內第一流通業老大的資歷，他拉來了11家公司入伙，成立了“中國鋼鐵物流e聯盟”。加入聯盟的公司，包括業內知名的信息提供商蘭格鋼鐵。其實，最早姚子平是想收購蘭格鋼鐵，以此發展自己的平臺。
今年5月9日，在五礦發展的一次董事會上，又通過了獨資設立五礦電子商務有限責任公司的決定，新公司注冊資本5000萬元人民幣。五礦電子商務公司成為姚子平在電子商務業務的融資、投資、管理及運營平臺公司。
現在姚子平仍在全國尋找新的加盟者。他向各地有實力的貿易商和物流商發出邀請，他對他們說，這個網是排他性的，“在一個地區方圓多少公里之內，我們只會有一家加盟企業，你進來了，其他的企業就沒有加盟機會了。我們會選擇一個區域內，經營最好的最有潛力的一家企業，不管這是民營還是國有，甚至外資也可以進來，我們這個平臺是開放的。而一旦進入這個聯盟，就享受到金融授信、融資、不斷升級改造等服務。” 上一頁1 2 下一頁
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