傳言變成事實。
昨日，南都記者從大新華物流方面證實，由于天天快遞發展未達到大新華物流預期，其有意轉讓天天快遞股權至原股東，具體細節尚在洽談中。而據消息人士透露，原申通快遞董事長奚春陽最有可能接盤，交易價格約為1.6億元。目前，雙方談判已接近尾聲，奚春陽將在現股東之間正式協議簽署后，與原股東一起進行管理交接和業務調整。
這是一個警示。“快遞業是炙手可熱的戰略機會，但不是所有公司都可以將機會開發成戰略產業。”《物流》雜志執行主編廖永生說，隨著聯邦快遞、UPS、京東商城關聯公司獲得牌照，中國快遞業已不是原來的江湖。
目前，天天快遞仍在原地踏步，網點只有“四通一達”的8成左右。CFP供圖
大新華物流全面撤資
一個愿娶，一個愿嫁，近日坊間盛傳，原申通快遞董事長奚春陽將以1.6億元接盤大新華物流天天快遞，雙方談判已接近尾聲。
據消息靈通人士透露，以后的海航天天快遞將改為原名“天天快遞”，大新華物流將百分百撤資。“目前，奚春陽已開始介入天天快遞的改組管理。譬如南京天天快遞的90多個一級站點將在一個月內完成兼并重組，直接由總公司管轄。”
上述傳言得到大新華物流方面的證實。“由于天天快遞發展未達到大新華物流預期，我方有意轉讓天天快遞股權。”大新華物流方面對南都記者表示，具體細節尚在洽談中。
這意味著，“對于大新華物流來說，快遞業是炙手可熱的戰略機會，但不是所有公司都可以將機會開發成戰略產業。”《物流》雜志執行主編廖永生稱。
大新華物流進軍快遞市場的夢想始于2004年，隨后與天天快遞開始合作。遺憾的是，大新華物流著手接盤天天快遞時，其網點規模已經超過韻達、圓通。如今，“四通一達”聲名鵲起，沖刺上市，天天快遞卻在原地踏步，網點只有“四通一達”的8成左右。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：大新華物流全面撤資 奚春陽或接盤天天快遞
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