這是一個充滿故事的江湖，生，或者死，來得都如此突然。
仿佛就在一夜之間，曾坐擁2.5萬大軍的上海希伊艾斯快遞公司（以下簡稱“CCES”）便灰飛煙滅，而這家業(yè)內(nèi)排名前十的快遞公司尚未徹底走出崩盤陰霾時，在浙江新生不過三個月的匯強快遞便吹響集結(jié)號，將原CCES快遞加盟商悉數(shù)招致麾下，并一舉將業(yè)務(wù)兵團鋪向大江南北。
如此這般的沉浮交接僅僅是中國快遞市場生死上演的一個縮影，在這塊高達7000億市場的巨額蛋糕周遭，還依附著國內(nèi)超過7000家獲得快遞許可牌照的企業(yè)。
值得注意的是，這還并非全部。
在國內(nèi)擴張兇猛的民營快遞企業(yè)廝殺正猛時，國資背景的中國郵政快遞（以下簡稱“EMS”）以及覬覦中國市場的其他外資企業(yè)也正卷起褲管大步挺進。其中，EMS仍在為上市蓄謀發(fā)力，而外資巨鱷聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹公司（UPS）兩大翹楚向國家郵政局提交國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照的申請也已進入倒計時。
新一輪的對決序幕已然半開，腥風血雨也或?qū)闀r不遠。
民資沉浮
在中國的物流領(lǐng)域中，民營資本無疑是最為活躍的一個群體。那些習慣躲藏在聚光燈背后的掌舵者們也正或如俠客，或為隱士般地書寫著這個電光火石的江湖。
50歲的陳平自詡為“堂吉訶德”式的人物，這位曾經(jīng)的宅急送創(chuàng)始人也似乎在用數(shù)十年的從業(yè)經(jīng)歷映射著民營資本在國內(nèi)快遞業(yè)的起落更迭。
“我家族里，有一種神奇的基因，這種基因能帶領(lǐng)我從失敗走向成功。”陳平接受本報記者采訪如是說道。這位倔強的男人強調(diào)，雖然星晨急便營運失敗，但他還會重整旗鼓卷土重來，準備人生的第三次創(chuàng)業(yè)。 上一頁1 23456789 下一頁
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本文標題：快遞企業(yè)生死戰(zhàn)：7000家拼殺七千億市場
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