日前,國家郵政局向京東商城這個(gè)“非典型”企業(yè),以及UPS和FedEx這兩大外資快遞巨頭頒發(fā)了今年國內(nèi)快遞資質(zhì)許可,攪動(dòng)了本已經(jīng)挺熱鬧的國內(nèi)快遞業(yè)。
其實(shí),從本月初開始,隨著電商史上“最猛價(jià)格戰(zhàn)”高潮迭起,加上國家對(duì)快遞業(yè)促上市新政的發(fā)布,自感資質(zhì)欠缺的國內(nèi)快遞企業(yè),正在上演一場(chǎng)從未有過的模式革命。包括“四通一達(dá)”在內(nèi)的主流快遞企業(yè)均在謀求從加盟模式轉(zhuǎn)向更加具有發(fā)展前景的直營模式。即便是排位相對(duì)靠后的海航天天等企業(yè),也試圖借助強(qiáng)援提升服務(wù)能力。
如果放在平時(shí),快遞企業(yè)的這些舉措盡管稱不上未雨綢繆,也可以說審時(shí)度勢(shì),符合自身的發(fā)展節(jié)奏。但就目前的形勢(shì)看,如果依舊按部就班地進(jìn)行模式升級(jí),顯然已經(jīng)不行。兩天前,京東商城董事長(zhǎng)劉強(qiáng)東宣布,將在8月開放物流平臺(tái)。這意味著,京東快遞馬上就會(huì)向一家快遞企業(yè)一樣,幫助各大電商平臺(tái)派發(fā)快件。
從這個(gè)角度看,留給快遞企業(yè)快馬加鞭的時(shí)間可能只有一個(gè)月。因?yàn)椋c京東商城的快遞速度和服務(wù)質(zhì)量相比,多數(shù)快遞企業(yè)都會(huì)甘拜下風(fēng)。而且,以京東商城不惜成本換市場(chǎng)的運(yùn)營風(fēng)格判斷,傳統(tǒng)快遞企業(yè)最大的價(jià)格優(yōu)勢(shì),在京東商城前面可能也不是問題。
對(duì)于消費(fèi)者而言,同樣的價(jià)格,誰不想享受更好、更快的快遞服務(wù)。這意味著,如果不能盡快縮短差距、迎頭趕上,傳統(tǒng)快遞企業(yè)將陷入比現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)更可怕的發(fā)展困局。
事實(shí)上,傳統(tǒng)快遞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅是京東商城等電商企業(yè)。以前做國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)受到限制的UPS等外資巨頭,在經(jīng)營許可“入手”后,勢(shì)必會(huì)逐漸向國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)滲透。這些企業(yè)到來后,涉獵的領(lǐng)域?qū)⒉皇堑蛢r(jià)區(qū),而是相對(duì)的高端市場(chǎng)。到那時(shí),目前品牌領(lǐng)先的順豐都會(huì)有危機(jī)感。
如今,快遞業(yè)已不是原來的江湖,因?yàn)槲淞指呤趾透鞔箝T派已經(jīng)改頭換面。盡管目前還無法判斷誰是最后的贏家,但是有一點(diǎn)可以肯定,國內(nèi)快遞美好的前景就在眼前。
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本文標(biāo)題:快遞業(yè)江湖生變 被電商企業(yè)和境外快遞攪局
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