國際快遞“四大”中的兩大巨頭FedEx、UPS獲準發快遞業務，斥巨資建立物流體系的京東商城將名正言順地涉獵自身業務之外的快遞業，目前傳統快遞企業正在醞釀加盟轉直營的模式變革。僅從上述事實看，今年的快遞領域已經足夠精彩。但業內人士認為，由于快遞業普遍采用加盟式擴張，價格戰橫行導致服務質量參差不齊。隨著新生勢力的加入，原有的平衡將被打破。未來，服務將成為決定快遞企業發展的核心因素。
新聞現場
外資、跨界巨頭獲今年快遞資質
日前，國家郵政局公布了今年首批獲得快遞業務經營許可，年度審核通過的企業（跨省、自治區、直轄市經營或者經營國際快遞業務）名單，除EMS、順豐、圓通等傳統快遞企業外，此次公布的260家通過快遞業務經營許可的企業中，還包括聯邦快遞（中國）有限公司（FedEx）、優比速包裹運送（廣東）有限公司（UPS），以及京東商城關聯公司“江蘇京東信息技術有限公司”。
外資巨頭插足
引領行業加速進步
國家郵政局日前公布了首批通過2012年快遞業務經營許可年度報告審核的企業名單， 國際快遞業兩大巨頭FedEx和UPS赫然在列。這讓國內快遞企業感受到了壓力。
國內某知名快遞公司負責人向記者表示，外資快遞最初是以貨運代理的物流方式進入中國市場的，早在多年前就已開始經營中國國內快遞業務。隨著我國郵政行業政企分離和2009年新《郵政法》出臺，增加了對外資企業經營國內信件業務的運營限制，導致這些企業需要重新向郵政部門申請運營牌照。
受此影響，FedEx、UPS、DHL等外資快遞巨頭，不同程度地放慢了在國內快遞市場的發展步伐，紛紛將重心轉移到他們更擅長的國際快遞領域。目前，其在國內的快遞業務主要以物流為主。其間，DHL曾明確表示退出中國國內快遞市場；FedEx 等仍在堅持。一項數據顯示，外資快遞占國內快遞業務市場份額僅3%左右。
業界認為，FedEx和UPS兩大國際巨頭申請牌照獲批，意味著這些企業在國內快遞的市場份額勢必大幅提升。對此，不少業內人士對FedEx和UPS的進入表示支持。
一位業內人士認為，國內快遞市場目前并不規范，國際快遞巨頭高手之間比拼的是服務，我們還處在最初級的價格競爭階段。
圓通速遞副總裁王金龍也認同該業內人士的觀點。他表示，FedEx和UPS作為國際快遞的典范正式進入國內快遞領域，將加速國內快遞企業在技術、服務等方面的發展。其卓越的航運技術，也將成為國內各大快遞公司學習的典范。 上一頁1 23 下一頁
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