國際快遞“四大”中的兩大巨頭FedEx、UPS獲準發(fā)快遞業(yè)務，斥巨資建立物流體系的京東商城將名正言順地涉獵自身業(yè)務之外的快遞業(yè)，目前傳統(tǒng)快遞企業(yè)正在醞釀加盟轉直營的模式變革。僅從上述事實看，今年的快遞領域已經(jīng)足夠精彩。但業(yè)內(nèi)人士認為，由于快遞業(yè)普遍采用加盟式擴張，價格戰(zhàn)橫行導致服務質(zhì)量參差不齊。隨著新生勢力的加入，原有的平衡將被打破。未來，服務將成為決定快遞企業(yè)發(fā)展的核心因素。
新聞現(xiàn)場
外資、跨界巨頭獲今年快遞資質(zhì)
日前，國家郵政局公布了今年首批獲得快遞業(yè)務經(jīng)營許可，年度審核通過的企業(yè)（跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營或者經(jīng)營國際快遞業(yè)務）名單，除EMS、順豐、圓通等傳統(tǒng)快遞企業(yè)外，此次公布的260家通過快遞業(yè)務經(jīng)營許可的企業(yè)中，還包括聯(lián)邦快遞（中國）有限公司（FedEx）、優(yōu)比速包裹運送（廣東）有限公司（UPS），以及京東商城關聯(lián)公司“江蘇京東信息技術有限公司”。
外資巨頭插足
引領行業(yè)加速進步
國家郵政局日前公布了首批通過2012年快遞業(yè)務經(jīng)營許可年度報告審核的企業(yè)名單， 國際快遞業(yè)兩大巨頭FedEx和UPS赫然在列。這讓國內(nèi)快遞企業(yè)感受到了壓力。
國內(nèi)某知名快遞公司負責人向記者表示，外資快遞最初是以貨運代理的物流方式進入中國市場的，早在多年前就已開始經(jīng)營中國國內(nèi)快遞業(yè)務。隨著我國郵政行業(yè)政企分離和2009年新《郵政法》出臺，增加了對外資企業(yè)經(jīng)營國內(nèi)信件業(yè)務的運營限制，導致這些企業(yè)需要重新向郵政部門申請運營牌照。
受此影響，F(xiàn)edEx、UPS、DHL等外資快遞巨頭，不同程度地放慢了在國內(nèi)快遞市場的發(fā)展步伐，紛紛將重心轉移到他們更擅長的國際快遞領域。目前，其在國內(nèi)的快遞業(yè)務主要以物流為主。其間，DHL曾明確表示退出中國國內(nèi)快遞市場；FedEx 等仍在堅持。一項數(shù)據(jù)顯示，外資快遞占國內(nèi)快遞業(yè)務市場份額僅3%左右。
業(yè)界認為，F(xiàn)edEx和UPS兩大國際巨頭申請牌照獲批，意味著這些企業(yè)在國內(nèi)快遞的市場份額勢必大幅提升。對此，不少業(yè)內(nèi)人士對FedEx和UPS的進入表示支持。
一位業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)快遞市場目前并不規(guī)范，國際快遞巨頭高手之間比拼的是服務，我們還處在最初級的價格競爭階段。
圓通速遞副總裁王金龍也認同該業(yè)內(nèi)人士的觀點。他表示，F(xiàn)edEx和UPS作為國際快遞的典范正式進入國內(nèi)快遞領域，將加速國內(nèi)快遞企業(yè)在技術、服務等方面的發(fā)展。其卓越的航運技術，也將成為國內(nèi)各大快遞公司學習的典范。 上一頁1 23 下一頁
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本文標題：傳統(tǒng)快遞被新勢力裹挾求改革 服務競爭將加劇
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