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在2009到2011幾年間，神州車隊(duì)的擴(kuò)張讓出租率從65.3%逐漸降至61.2%、56.7%，而事實(shí)的情況是，在汽車租賃行業(yè)里，出租率很難達(dá)到100%，即便在美國已經(jīng)成熟的租車體系中，平均水平也只有70%左右，相對于國內(nèi)而言，出租率要更低。

【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜合報道】（記者 葉舟）神州租車為增加用戶認(rèn)可度和黏度而急劇擴(kuò)張，這本身無可厚非。但是，這種擴(kuò)張所帶來的管理難度、汽車出租率偏低、車輛閑置與車輛保養(yǎng)等一系列問題該如何解決成了一大難題。

事實(shí)上，神州租車的擴(kuò)張?jiān)从?010年聯(lián)想控股向神州的注資。而此前，神州租車只是一個車量不足1000臺的小公司，獲得注資后，其擴(kuò)張的步伐開始了瞬間加速。“先是在2010年11月斥資6億元完成了6000臺車輛的一次性采購，之后利用其規(guī)模化優(yōu)勢迅速搶占市場。”當(dāng)時，他們將租車價格直降一半，全面簡化租車手續(xù)，推出“49元一天起租”，“24小時門店經(jīng)營”等活動。

神州租車瘋狂擴(kuò)張 出租率低或?yàn)镮PO夭折買單

就是在這段擴(kuò)張期間，神州租車的員工也從400人猛增到4000人，這種人力物力的急速擴(kuò)張存在著很大的隱患。員工的歸屬感、業(yè)務(wù)熟練程度、管理和服務(wù)水平都面臨挑戰(zhàn)。而隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大和陡增，客戶的投訴也變多，很多客戶還在其微博上投訴其服務(wù)質(zhì)量不如從前。

2011年，神州凈虧損達(dá)1.514億元，但這一數(shù)據(jù)卻遭來同行的質(zhì)疑。從2009年到2011年，神州的車隊(duì)規(guī)模急劇膨脹的同時，出租率已從65.3%降至56.7%。這樣意味著神州租車約有一半的車在閑置，而停車問題、常規(guī)保養(yǎng)，及高額的車輛折舊費(fèi)更是巨大的費(fèi)用開支。同行們認(rèn)為：“如此高額的成本消費(fèi)，虧損不可能只有一億。” 上一頁1 2 下一頁

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本文標(biāo)題：神州租車瘋狂擴(kuò)張 出租率低或?yàn)镮PO夭折買單

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