神州租車瘋狂擴張 出租率低或為IPO夭折買單

作者:IT新聞網 來源:IT新聞網 2011-12-29 23:49:55 閱讀 我要評論 直達商品

在2009到2011幾年間,神州車隊的擴張讓出租率從65.3%逐漸降至61.2%、56.7%,而事實的情況是,在汽車租賃行業里,出租率很難達到100%,即便在美國已經成熟的租車體系中,平均水平也只有70%左右,相對于國內而言,出租率要更低。

【IT商業新聞網綜合報道】(記者 葉舟)神州租車為增加用戶認可度和黏度而急劇擴張,這本身無可厚非。但是,這種擴張所帶來的管理難度、汽車出租率偏低、車輛閑置與車輛保養等一系列問題該如何解決成了一大難題。

事實上,神州租車的擴張源于2010年聯想控股向神州的注資。而此前,神州租車只是一個車量不足1000臺的小公司,獲得注資后,其擴張的步伐開始了瞬間加速。“先是在2010年11月斥資6億元完成了6000臺車輛的一次性采購,之后利用其規模化優勢迅速搶占市場。”當時,他們將租車價格直降一半,全面簡化租車手續,推出“49元一天起租”,“24小時門店經營”等活動。

神州租車瘋狂擴張 出租率低或為IPO夭折買單

就是在這段擴張期間,神州租車的員工也從400人猛增到4000人,這種人力物力的急速擴張存在著很大的隱患。員工的歸屬感、業務熟練程度、管理和服務水平都面臨挑戰。而隨著業務量的擴大和陡增,客戶的投訴也變多,很多客戶還在其微博上投訴其服務質量不如從前。

2011年,神州凈虧損達1.514億元,但這一數據卻遭來同行的質疑。從2009年到2011年,神州的車隊規模急劇膨脹的同時,出租率已從65.3%降至56.7%。這樣意味著神州租車約有一半的車在閑置,而停車問題、常規保養,及高額的車輛折舊費更是巨大的費用開支。同行們認為:“如此高額的成本消費,虧損不可能只有一億。” 上一頁1 2 下一頁


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