作為快遞界龍頭老大的順豐速運，正式涉足電商，順豐旗下的電商網站順豐優選將在6月1日正式上線。申通快遞也不甘寂寞，也證實了要做下一個一號店的傳言，旗下“愛買網超”即將在7月初上線，模式類似于1號店。
快遞行業暗流涌動，大佬們開始謀篇布局。盯上了電子商務領域這塊誘人的蛋糕，逐漸向上游領域浸透。順豐涉足電商早在計劃之中，2010年，順豐推出以“健康生活網上購物”的購物理念，建立“順豐E商圈”。目前，只在香港地區運營，以銷售有機蔬菜等食品為主。因此，此次順豐在中國內地試行電子商務。同樣經營高端食品，從事進口食品、水果、酒以及其他物品配送，面向中高端客戶群服務。順豐優選此次選擇了北京順義空港物流園為網站的庫房，正在積極籌備順豐優選上線。申通快遞電商平臺“愛買網超”也將在7月初上線，模式類似于1號店。申通快遞市場總監夏祖彬透露，申通電商第一步做浙江省市場，希望以區域優勢取勝。
據了解， 順豐速運已經獲得中國人民銀行頒發第三方支付牌照，順豐旗下名為“順豐寶”的第三方支付工具已開始在內部運營。當然，跨界之舉也備受爭議。有業內人士質疑快遞跨界做電商的成功率，認為電商業務鏈很長，核心在運營、整合，快遞公司缺乏這樣的能力，更有人指出申通連快遞業都沒做好，進軍電商成功性不高。不過，顯然這些質疑都沒有阻礙快遞行業有計劃的部署進軍電商戰略。
事實上，電商和快遞似乎已經互相滲透，跨界也不足為奇。電商高調自建物流也漸成氣候，導致傳統快遞對電商做物流出現明顯的抵制，圓通速遞就堅決反對電商企業自建物流，認為這樣跨界容易給電商和快遞業造成混亂。
難以否認的是，快遞行業畢竟屬于傳統行業，一直以來其暴力分揀、物品被丟失、被調換，快遞變慢遞，理賠維權難等問題備受詬病，投訴率一直居高不下。正因如此，電商做物流的決心非常堅定。包括京東商城、凡客、1號店等在內的一大批B2C垂直電商，即使面臨著巨大的資金壓力，也堅持斥巨資投入布局物流建設。事實上，物流一直是電商的薄弱環節。京東計劃今年將投資35-36億元，包括土地、房產和各種設備采購。有消息稱，京東和凡客兩家已經遞交“快遞業務經營許可證”申請，有可能在不久之后會獲得快遞業務經營資格。
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本文標題：順豐與申通等快遞企業進軍電商引起熱議
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