京東商城和凡客誠(chéng)品已經(jīng)向國(guó)家郵政管理局申請(qǐng)快遞許可證。電商自營(yíng)物流的投入非常大，建成后對(duì)快單規(guī)模以及人員素質(zhì)的要求都非常高，不是一般的電商所能涉及的。自營(yíng)物流還存在成本和管理難控制、專業(yè)化程度低、效益評(píng)估難等幾個(gè)問(wèn)題。所以，電商進(jìn)軍物流，不僅僅需要勇氣。

【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜合報(bào)道】（記者 蘇格）5月29日消息，電商與快遞已經(jīng)到了榮辱與共的發(fā)展階段，而兩者競(jìng)爭(zhēng)與合作并存，互相搶食市場(chǎng)，但這也引起部分傳統(tǒng)快遞企業(yè)的不滿。

近日，消息稱，京東商城和凡客誠(chéng)品已經(jīng)向國(guó)家郵政管理局申請(qǐng)快遞許可證。

“如果嚴(yán)格按照郵政法規(guī)定，現(xiàn)在所有電商自建物流配送行為都是違法的，因?yàn)樗麄兌紱](méi)有獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。”不愿披露姓名的快遞業(yè)高管表示。

而也是為了避免國(guó)家相關(guān)部門(mén)的嚴(yán)格規(guī)范監(jiān)管，京東商城和凡客也于近期遞交快遞許可證的申請(qǐng)，這意味著京東和凡客將正式涉足快遞業(yè)，這令部分快遞企業(yè)如坐針氈。

圓通速遞董事長(zhǎng)兼總裁喻渭蛟當(dāng)場(chǎng)表示，自建物流現(xiàn)象在電子商務(wù)和快遞業(yè)之間產(chǎn)生了很大影響，要求國(guó)家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會(huì)要制止或者協(xié)調(diào)，避免中國(guó)快遞和電子商務(wù)市場(chǎng)的混亂。

有這種要求的并不只是圓通一家，據(jù)知情人士透露，已經(jīng)有好幾家快遞企業(yè)向郵政局、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)提出過(guò)類似的要求，不過(guò)相關(guān)部門(mén)暫未有任何舉動(dòng)。

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)達(dá)瓦，電商企業(yè)做物流一個(gè)“不得以的選擇”。快遞行業(yè)2009年以后才有明確的法律地位，在發(fā)展中遇到很多問(wèn)題和困難。“現(xiàn)在我們先要解決的是有沒(méi)有問(wèn)題，下一步才是好不好。”

事實(shí)上，快遞行業(yè)發(fā)展速度嚴(yán)重滯后于電商行業(yè)，投訴率居高不下，如暴力分揀、物品被丟失、被調(diào)換，快遞晚點(diǎn)變慢遞，理賠維權(quán)難等。這也是讓在不惜代價(jià)爭(zhēng)取用戶、重點(diǎn)打“服務(wù)”牌的電商不能忍受的地方。

雖然達(dá)瓦并不反對(duì)電商自建物流，但他認(rèn)為快遞行業(yè)解決“好不好”問(wèn)題后，電商自建物流的情況會(huì)有所改變。喻渭蛟卻依然表達(dá)了其對(duì)電商自建物流的不看好，認(rèn)為會(huì)讓他們自身業(yè)務(wù)“難上加難”，“這5年內(nèi)我們可以拭目以待”。

據(jù)悉，電商自營(yíng)物流的投入非常大，建成后對(duì)快單規(guī)模以及人員素質(zhì)的要求都非常高，不是一般的電商所能涉及的。自營(yíng)物流還存在成本和管理難控制、專業(yè)化程度低、效益評(píng)估難等幾個(gè)問(wèn)題。所以，電商進(jìn)軍物流，不僅僅需要勇氣。

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