中國快遞協(xié)會副會長達瓦對此并不認可，他表示自建物流是資源的浪費和成本的抬高，不過有一些企業(yè)擁有自建的物流也是難免的，那是不得已的選擇。圓通速遞董事長兼總裁喻渭蛟當場表示，自建物流現(xiàn)象在電子商務(wù)和快遞業(yè)之間產(chǎn)生了很大影響，要求國家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會要制止或者協(xié)調(diào)，避免中國快遞和電子商務(wù)市場的混亂。

5月29日消息，天貓總裁張勇在接受媒體采訪時表示，阿里巴巴不會自建物流。

張勇是在昨日下午天貓與九家快遞公司簽訂框架協(xié)議時作出上述表述的。張勇稱，阿里巴巴沒有意愿自己做一家物流公司，“這不是我們擅長的事情”。

天貓與多家快遞公司合作，簽約快遞公司將針對天貓平臺定制專屬服務(wù)，其中包括次日達和1-3日達服務(wù)。

其中一家快遞公司高管向網(wǎng)易科技透露，與天貓的合作與此前無實質(zhì)改變，本次簽約只是限制次日達和限時達服務(wù)，不涉及任何資金層面的合作。

該人士表示，如果沒按照時間送達快遞，費用將由快遞公司賠付。若快遞服務(wù)均在指定時間完成，天貓將給予一定獎勵費用。“實際上這筆費用是不存在的，因為快遞在人為，不可能全部能按時到達。”

業(yè)界人士稱，自建物流需要的盤子非常大，天貓可以依托多家快遞企業(yè)解決電商配送問題。該人士同時表示，天貓此舉或為向擁有自建物流的京東商城等電商物流服務(wù)。

B2C電商中不乏自建物流者。京東商城、凡客、1號店等電商均在近幾年發(fā)力自建物流。以京東商城為例，董事局主席劉強東去年表示，將在三年內(nèi)投資100億元自建物流。

中國快遞協(xié)會副會長達瓦對此并不認可，他表示自建物流是資源的浪費和成本的抬高，不過有一些企業(yè)擁有自建的物流也是難免的，那是不得已的選擇。

達瓦同時透露，京東商城、凡客等電商日前已提交了快遞許可申請，目前正在手續(xù)辦理過程中。他同時表示，許可證在發(fā)放中，拿到?jīng)]問題。

但該說法遭到傳統(tǒng)快遞企業(yè)反對。圓通速遞董事長兼總裁喻渭蛟當場表示，自建物流現(xiàn)象在電子商務(wù)和快遞業(yè)之間產(chǎn)生了很大影響，要求國家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會要制止或者協(xié)調(diào)，避免中國快遞和電子商務(wù)市場的混亂。

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本文標題：天貓張勇暗指京東凡客愚蠢 電商自建物流遭快遞公司反對

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