如果通過拉卡拉給信用卡還款每筆收2元，你還會用嗎？
在拉卡拉恢復工行借記卡跨行信用卡還款后，習慣使用拉卡拉pos機還款的市民，又面臨一個新的問題，對用拉卡拉進行信用卡還款收費的銀行在不斷增多。拉卡拉的官方網站上公布的最新信用卡還款收費標準顯示，建設銀行（本行卡還款免手續費）、中國銀行（除去深圳外全國其他地區）、農業銀行、交通銀行、工商銀行信用卡還款，手續費為每筆2元。拉卡拉內部工作人員對南都記者表示，工行信用卡還款收手續費是本周才開始執行。
多位第三方支付人士向南都記者表示，目前拉卡拉是線下信用卡還款的一大渠道，相比線上支持信用卡還款的銀聯在線、支付寶和快錢等支付機構，收費的增多將會使拉卡拉客戶出現一定流失。
拉卡拉還款信用卡收費隊伍擴大
拉卡拉董事長孫陶然日前公開宣布，前幾天由于系統升級原因導致部分工行卡不能正常使用，問題出現后我們多方努力已經解決了問題。他表示不存在“封殺”這種說法。
不過南都記者在拉卡拉官網上留意到，在拉卡拉恢復工行借記卡跨行信用卡還款后，通過拉卡拉給工行信用卡還款開始收取手續費。昨日拉卡拉的官方網站上公布的最新信用卡還款收費標準是：建設銀行（本行卡還款免手續費）、中國銀行（除去深圳外全國其他地區）、農業銀行、交通銀行、工商銀行信用卡還款手續費2元，其他銀行暫無手續費。據拉卡拉內部工作人員對南都記者表示，工行還款收手續費是自本次系統升級之后正式收取。
一位從事線下支付行業的人士對南都記者表示，銀行對支付機構開通端口向來都需要成本，不過基于擴大用戶群的考慮，此前拉卡拉pos機還信用卡不需要向客戶收費。“這部分相當于公司的運營成本，支付公司與銀行的合作是基于互惠互利的基礎上，但對于網點多的大銀行而言，第三方支付推線下還信用卡還是會觸及到銀行個別業務的‘神經’從而不斷提高支付公司的端口成本。”
多位第三方支付人士向南都記者表示，目前拉卡拉是線下信用卡還款的一大渠道，相比線上支持信用卡還款的銀聯在線、支付寶和快錢等支付機構，收費的增多將會使拉卡拉客戶出現一定流失。
線上支付巨頭“夾擊”拉卡拉
除去還款信用卡收費隊伍擴大，另一讓拉卡拉可能面對的難題是，競爭對手的不斷增加。
一家線上支付領域支付公司負責人對記者表示，隨著互聯網支付市場的競爭不斷加劇，越來越多的支付企業開始從線上走向線下，兩個媒介的打通將對拉卡拉單一發展線下pos機市場帶來不小沖擊。“將來線下收單市場不僅要拼速度，還要拼服務創新，相對而言資金結算量較大的支付企業有機會控制資金流動的成本。”該負責人預計。
“對線上支付而言，電商本身就可以和銀行直接合作本，不一定要走銀聯的結算通道；而當更多第三方支付企業進軍線下后，作為收單機構，這20%的獲利也被其收入囊中，等于從銀聯商務口中奪食。”一位第三方支付的內部人士透露。根據2003年出臺的《中國銀聯入網機構銀行卡跨行交易收益分配辦法》規定，每筆收單交易按照“7：2：1”原則進行結算，即發卡行占70%，收單機構占20%，清算機構（即銀聯）拿10%.
隨著互聯網支付市場的競爭不斷加劇，越來越多的支付企業開始從線上走向線下。去年，快錢和宅急送就在全國范圍內展開合作，計劃鋪設了1萬余臺快錢POS終端。支付寶宣布三年內投入5億元進軍COD（貨到付款）市場，并將為線下支付提供3萬臺POS終端。
易觀國際分析師張萌表示，銀行卡收單業務成為第三方支付企業申請和獲批比例較高的一項支付業務。這顯示第三方支付企業已不滿足于單一的互聯網支付，并開始逐步向線下拓展，并開始全業務線布局。隨著銀行卡收單市場作為一個重要的線下市場受到重視，將會有越來越多的第三方支付企業于牌照發放以后加快在POS收單市場上的擴張步伐。
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