【IT商業新聞網訊】（記者 慕習）4月25日，即將IPO的神州租車急剎車引起業內廣泛討論。4月30日，神州租車宣布服務升級，自5月3日起，取消“車輛貶值損失費”和“停運損失費”兩項費用，業界再次炸開了鍋。
幾乎所有人，都不由自主地把神州租車的上市與新政這兩件事情結合起來。神州租車的這種做法令同行十分有壓力，并表示了不解和擔憂。在他們看來，神州租車是想用違反游戲規則的方式搶占市場，從而為自己的上市增加籌碼。
而神州租車副總裁楊衍穎對此矢口否認，她指出，神州正在做的只不過是按步就班提升服務水平，與上市無關。
IT商業新聞網采訪了解到，神州租車的這種做法與電商賠本賺吆喝是同樣的道理，意在吸引用戶和占有市場，最終目的就是上市。
神州租車取消兩類收費被指自殺 為重啟IPO鋪路
神州租車取消兩類收費為重啟IPO鋪路
據了解，“車輛貶值損失”和“停運損失費”目前普遍存在于國內的租車企業中，用戶在租車行為中有時會發生車損或嚴重事故的情況，由此造成車輛停運無法正常運營的，租車公司為了保障自己的利益都會向用戶收取一定的損失費用，而神州租車卻直接將其進行了取消和減免，神州租車把這次服務升級的目的稱之為，“為讓用戶享受更輕松愉快的出行體驗，同時，免除用戶的后顧之憂。”
汽車限購令正在部分省市深入實施，油價也在居高不下，一些有車一族也倍感壓力，轉向租車的人認為神州租車為用戶考慮，很有良心，知名旅游專家、中國社科院旅游研究中心特約研究員劉思敏認為，神州租車的此舉不一定有良心，但肯定是有魄力！
有分析認為，神州租車意圖明顯，就是為重啟IPO鋪路，爭做中國租車第一股。
神州租車暫停IPO后，對于何時重啟在美上市計劃，神州租車執行副總裁姚軍紅表示，神州租車具備隨時在美上市的條件，等到中概股整體形勢好轉，公司才會選擇合適的時間點上市。
雖然神州租車否認新政不是為上市，但其隨時準備上市。
資深互聯網評論人士丁道師告訴IT商業新聞網記者，神州租車服務升級就是為了吸引用戶，如此才能搶占市場。同行應該會推出其他應對的措施。
丁道師認為，在現階段，雖然利潤低了，但是賺了用戶和市場，或許能得到風投的支持。
有業內專家指出，神州租車取消部分收費項目，利潤率將有所影響，但租車的人多了，營業額也將增加。
目前，租車市場剛剛興起，正處于培養用戶的階段，有些消費者還是比較疑慮。神州租車取消兩項收費，可以打破客戶租車消費時的心理障礙，能夠拉攏更多的用戶。但這種策略或許會走向另一個極端，就像電商價大打價格戰那樣惡性循環。
北京潤邦投資戰略發展總監宗寧告訴IT商業新聞網記者，租車行業比較同質化，神州租車改變行業規則，一是為了建立品牌；二是為了建立壁壘；和電商貼錢促銷的道理是一樣的，核心還是為了最終資本市場的上市，局部贏利或者一些成本控制，反而成了末節。 上一頁1 2 下一頁
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