記者調查：買賣雙方都喊“難”
去年8月，杭州刀茅巷一家圓通（微博）快遞公司內，郵寄的包裹發生爆炸。而“新國標”似乎可以在很大程度上避免類似的悲劇。
“新國標”規定“寄件人拒絕驗視可不予收寄”。寄件人應將快件內件的種類和性質告知收派員。對交寄的信件，必要時快遞公司可要求開拆，進行驗視，但不應檢查信件內容。對交寄的包裹和印刷品，快遞公司收寄時應當場驗視內件，寄件人拒絕驗視的，可不予收寄。經驗視，收派員仍不能確定安全性的存疑物品，應要求寄件人出具相關部門的安全證明，否則，不予收寄。
不過，記者昨天致電圓通快遞公司時，工作人員表示通常情況下確實會在收寄前打開包裹看一下，但有時候也感到為難：“快遞員不是專業人員，識別復雜危險品爆炸品的能力有限。”
不僅快遞公司，消費者也覺得“難”。有消費者擔心，這是不是意味著要等快遞員過來取件時當面打包。一位淘寶大賣家無奈地說，“我們每天都是批量發貨的，要是等快遞員來一件件打包，我這生意還要不要做了？”
記者調查：暴力分揀怎么監督
去年4月，一則《申通（微博）快遞暴力分揀物品現場》的視頻在網絡流傳，視頻顯示快遞公司在分揀包裹時，直接扔來扔去，造成包裹物品損毀。一時間“讓包裹飛”成為網絡流行語，也引起了消費者對快遞公司的質疑。
“新國標”對分揀做出了細致的規定，如分揀時應按快件處理場所的不同，分區作業；文明分揀，快件脫手時，一般快件離擺放快件的接觸面之間的距離不能超過30cm，易碎件不能超過10cm； 易碎件單獨存放；小件物品及文件類快件，不應直接接觸地面等。
對此，記者在采訪中發現，多數快遞公司表示會盡可能減少郵寄物品的損毀，但嚴格按照國標執行則是不現實的。“受到場地和設備的限制，加上作業時間緊，完全按照標準執行很難。”
業內人士表示，對于暴力分揀等現象，新國標的確提出了很多規范的要求，但問題是消費者很難監督。
記者調查：前臺代簽怎么辦
根據“新國標”，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件，網絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可以打開包裹，先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。對普通快件，收件人應當先檢查外包裝，如果外包裝有明顯破損，也可以要求開包驗貨，檢驗合格后再簽收。
此項規定明確叫停了“先簽字后驗貨”的行規，令人叫好。但是在實際執行中，很多快遞一般放到小區物業或者公司前臺，而物業和公司前臺都不太可能要求拆包驗收。 上一頁1 2 下一頁
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