據經濟之聲《天下公司》報道，中國股市將迎來一位快遞行業的 “大鱷”。5月4日，中國郵政速遞物流股份有限公司將把IPO方案提交發審委審核。招股書顯示，此次中郵速遞擬首發不超過40億股，發行后總股本不超過120億股，募集資金99.7億元，這將成為今年中國股市中募資最大的IPO。
那么這將近100億的資金，中郵速遞將會用在哪里？根據招股書的顯示，中國郵政速遞本次募集資金主要投向速遞物流郵件處理中心、購置飛機、購置運輸車輛、購置航材、補充營運資金等30個項目。
值得一提的是，按照IPO管理辦法，發行人自股份公司成立后，持續經營時間應當在3年以上，才能夠進入上市的流程，但經國務院批準的除外。中郵速遞成立于2010年6月，運營時間還不到2年，它這次能闖關IPO，就是得到了國務院的批準。
中郵速遞隸屬于中國郵政集團。它在國內31個省（自治區、直轄市）設立了全資子公司，并擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。截止2010年底，公司注冊資本80億元人民幣，資產規模超過210億元，員工近10萬人，業務范圍遍及全國31個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達包括港、澳、臺地區在內的全球200余個國家和地區，營業網點超過4.5萬個。中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業務，擁有“EMS”特快專遞品牌和“CNPL”物流品牌。
有分析認為，中郵速遞最終的IPO規模未必會有那么大。其理由是，目前正值管理層改革IPO制度、控制新股融資規模的敏感時點，100億元的融資規模目前只是擬上市企業的一廂情愿。在此之前，已經過會超過8個月的陜煤股份IPO因擬融資金額過大，達到了172億元，所以至今未能成行。
根據前瞻產業研究院快遞產業研究分析師陳紹峰的介紹，雖然中郵速遞的經營規模、網點覆蓋和市場份額在中國快遞企業排名第一，但毛利率也僅大概7%左右，凈利率不到5%。這個利潤率不僅無法和國際知名的快遞企業相比，也低于國內領先的民營快遞企業。
除了盈利能力較弱之外，服務也成為消費者非常關心的一個問題。在2010年世界郵政日，新浪微博新浪微博關于“哪個快遞公司服務最差”的投票中，擁有中國郵政龐大網絡背景的“E郵寶EMS”得票高居榜首達30%，被認為是“最差快遞”。
同時，相對于民營速遞的“上門取件”服務，中郵速遞卻只能讓消費者自己去郵政網點送寄，這點也讓消費者叫苦不迭。
比較矛盾的是，雖然中郵速遞并不上門取件，但是它主要的成本項目缺是運輸費用和人工成本；2009到2011年報告期內，這兩項成本的合計，分別占營收成本的54.6%、57.6%和61.83%，呈現逐步上升趨勢。公司表示，全社會勞動力成本上漲和運費的持續上升給公司成本控制帶來較大壓力。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：中郵速遞輿論“喊差” IPO募資百億起步
地址：http://www.sdlzkt.com/a/guandian/yejie/20111230/156792.html
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