京東商城公關(guān)部昨日向羊城晚報(bào)記者獨(dú)家回應(yīng)， 否認(rèn)資金缺口50億
針對(duì)有媒體稱“京東缺口50 億無錢建物流”的報(bào)道， 京東商城公關(guān)部昨日向羊城晚報(bào)記者獨(dú)家回應(yīng)， 否認(rèn)了這一說法， 并表示， 京東商城的資金鏈?zhǔn)欠浅＝】盗夹缘模具\(yùn)營(yíng)一切正常。
京東商城還同時(shí)透露， 廣州和北京的一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心也將于今年內(nèi)破土動(dòng)工。有業(yè)內(nèi)人士表示， 對(duì)配送物流這“最后一公里”的建設(shè)將是未來電商的工作重心。
由于國(guó)內(nèi)各家電商企業(yè)一直陷入盈利困局， 關(guān)于電商企業(yè)各種負(fù)面話題也滿天飛。
近日凡客誠(chéng)品全資自建的配送公司如風(fēng)達(dá)撤站裁員的消息在坊間流傳， 而京東商城日前也被曝出資金鏈吃緊， 但是京東對(duì)此給予否認(rèn)，并表示，隨著京東商城規(guī)模的不斷增長(zhǎng)， 控制現(xiàn)金流的能力也在不斷加強(qiáng)。
對(duì)于2009 年拿地，今年才開工的質(zhì)疑， 京東方面表示， 土地獲取需要經(jīng)歷“招拍掛”、土地談判等流程，有些批復(fù)長(zhǎng)達(dá)半年， 目前各項(xiàng)工作正在按部就班地順利進(jìn)行中。
電商不僅在價(jià)格戰(zhàn)上斗個(gè)你死我活，并且還不惜血本地拼物流。業(yè)內(nèi)人士指出，“最后一公里”爭(zhēng)奪的是電商與用戶面對(duì)面最直接的機(jī)會(huì)，在一定意義上第三方物流也無法完成品牌傳播和售后服務(wù)等工作。此外，企業(yè)還可以利用自己的信息系統(tǒng)加快貨物流轉(zhuǎn)率，降低運(yùn)營(yíng)成本。
不過有消息透露， 自建物流使得好樂買由盈利轉(zhuǎn)為虧損。此外有行業(yè)人士指出，不是所有電商都適合自建物流，只有訂單量達(dá)到某一臨界點(diǎn)， 自建才有意義， 否則沉重的自建成本不是每家電商都能承擔(dān)的。“至少日均要有5 萬單。”
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