近期，國內電商大佬紛紛傳出構建自有品牌的消息，除當當網自有品牌“當當優品”和“DANGDANGBABY”正式上線外，其他電商企業也打起小算盤，躍躍欲試。
這看似是個好消息，因為自建品牌將給企業帶來豐厚的利潤。尤其是電商企業，僅僅作為一個平臺也許太寂寞，看上去熱火朝天，但是卻難掩熱鬧背后的憂慮。
一個不可逆轉的事實是未來電商市場將會保持高速發展，因此前景廣闊。從目前來看，除了專業的電子商務網站之外，各類企業都紛紛“上網”，將產品搬到了網上。可以預見的是，未來隨著電腦的全面普及和網民的持續增加以及人們工作生活節奏的加快，通過輕點鼠標獲取工作、生活所需資料將成為大勢所趨。因此，除了各個企業紛紛借助網絡銷售產品外，家電、日用品等各類零銷類商場、超市或許將由實體店銷售走向網絡銷售，當然，實體店仍會以“樣品”的形式存在，但是大部分商品將通過網絡賣給消費者。
但是我們不禁要問，消費者為什么會如此青睞網上購物，那就是在同等質量之下，網上的商品價格更便宜。作為電商企業，從為別人提供平臺，向打造自有品牌的平臺轉身，確實讓人滿懷期待。
隨著各種成本的上漲，顯然，電商之間的價格戰已經走到了窮途末路，緣何？乃手中無“物”也。產品控制在別人手里，價格當然是人家說了算，雖然說從競爭戰略來說，價格低或品質優是實現企業持續發展的不二法門，但是依靠價格競爭的時代終究會過去。特別是電商企業，戰略轉型迫在眉睫。但是什么才是企業持續發展的源泉和核心競爭力，那就是品牌，品牌靠什么？當然是產品。撇開電商企業向下游延伸不談，只有有了自己的品牌，才有電商企業的春天。因此，電商企業轉向自有品牌建設是時勢需要，也是未來企業發展的需要。因為電商發展到今天，又走到了十字路口。
但是，電商在構建自由品牌的道路上依然充滿艱難險阻。比如市場定位問題，要賣哪些產品？這些產品能不能獲取客戶的心智資源（指顧客對產品的心理認知）？當然，在產品的生產環節，能否實現專業化的生產以及資金鏈能夠跟得上？當產品不對路時能否及時調整戰略？當然還有物流配送問題，如何實現暢通無阻、能夠為客戶帶來一條龍服務的產銷一體的新體驗？這些問題都還存在變數。
筆者以為，電商構建自有品牌，要做就做到極致，讓產品說話，讓品牌發光。同時，要從改善和提升消費者體驗的角度獲取市場的垂青。此外，物流配送問題不容忽視，無論是自建物流還是通過第三方物流，都應找到與品牌相匹配的物流配送品質提供支撐。筆者以為，即使電商企業在前面的自主品牌構建上十分有所作為，但是如果解決不了或者說解決不好物流配送的問題，對改善和提高消費者的全新體驗還是頗具挑戰性的。
因此，電商企業構建自有品牌一定要一體化、系統性地去布局謀篇，而不能顧左不顧右，要堅持用兩條腿走路。一條腿抓品牌建設，另一條腿抓物流配送。很明顯，平臺沒問題，品牌呢，自己建，只要定位準確，有專業團隊運營也沒問題，可是物流呢？長期以來，電商的短板就是物流。筆者以為，電商企業既然要轉型，要從“務虛”向“務實”轉型，就要徹底一點，果決一些。這樣才能實現商流、資金流、信息流和物流的高度融合，真正實現打造自有品牌的目標。
正如媒體所說的那樣，今年電商不好過，因為在轉型的過程中必然會出現陣痛，而且這種陣痛是非常巨大的。但是轉型的節奏很重要，多大的能耐做多大的事，這是硬道理。當然，如果認準了，又有充裕的資金，嘗試一番固然值得鼓勵，因為成功總是垂青于那些勇敢的探險者。當然，能不能成功，就要看探險者的遠見卓識了。
不過，我們相信，在電商企業轉型升級的形勢下，這種自主品牌構建將會為電商行業帶來一個嶄新的天地。
作者簡介
郭鵬程現為國內某快遞企業公共事務負責人，主要研究快遞業發展趨勢。
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本文標題：電商構建自有品牌現隱憂：物流不匹配成阻礙
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