近日，在中國最大的汽車租賃公司神州租車即將赴美IPO之時，市場傳來全球最大租車集團Enterprise入股一嗨租車15%股份的消息。而此前，Enterprise的合作伙伴一直是神州租車。究竟是什么原因讓這家國際租車巨頭在如此關鍵的節點拋棄了神州租車？對此，神州租車公司在回復中國網財經中心的郵件中表示，公司目前處于靜默期，無法發表任何意見和評論。業內人士稱其運營管理模式和國企背景或令Enterprise有所顧忌。
國際巨頭拋棄神州租車入股其競爭對手
2011年03月30日，神州租車宣布與全球規模最大的汽車租賃公司Enterprise Holdings簽署戰略合作協議，正式開通國際自駕租車預訂服務，主要向身在境外的中國游客提供租車服務。當時有媒體報道稱，“中國最強+全球最大”的“強大組合”的誕生對全球汽車租賃市場來說意義深遠。然而僅僅一年的時間，Enterprise便宣布對一嗨租車進行戰略性投資，持有一嗨公司15%的股份，同時獲得一嗨董事會的席位。
神州租車上市遭合作方背叛 盈利被疑過度粉飾
雖然神州租車對與Enterprise的合作三緘其口，但記者從消息人士處得知，Enterprise與神州租車的合作協議已到期自動終止。神州租車赴美IPO在即，這家國際租車巨頭為何選擇在如此關鍵的節點放棄續約神州租車？該消息人士推測原因有二：一是神州租車運營管理存在問題，二是聯想控股的國企背景讓Enterprise有所顧忌。
記者在網絡上發現，神州租車的投訴接連不斷，從驗車糾紛到保險理賠，從接車送車到員工態度，幾乎涵蓋了從預訂到還車的整個流程。除了服務質量，神州租車還被指隱性開支層出不窮，存在諸多消費陷阱，“最低租金49元”只是個噱頭。業內人士稱，面對如此糟糕的運營管理模式，Enterprise棄之而去也不難理解。
高管對運營車輛數據“信口開河”
對一家從事汽車租賃的公司而言，運營車輛數應是企業最重要的數據之一。但神州租車的高管卻對這一數據知之甚少，信口開河。
據了解，2009年第7期《商務周刊》中，神州租車副總裁曾表示神州的車輛已“從100多輛增加到1000輛”，而當年第23期《商務周刊》中，神州租車高級副總裁錢治亞稱公司“運營車輛增至4000余輛”。時至今日，在神州租車的招股書中明確披露，2009年底車輛數僅為692輛。更極端的例子，神州租車在召開“2011年車輛采購說明會”時宣稱“將在現有1.3萬臺車的基礎上，再投入30億元采購2.5萬輛車，使車隊規模逼近4萬輛。”一年后，神州租車在其招股書給出最終答案：25845臺。
業內人士稱，神州租車在關鍵數據上前后不一、信口開河，足以說明企業未將精力放在踏實經營上，對未來的發展規劃也心中無底、盲目樂觀，反倒整天琢磨如何炒話題、制造噱頭，這在以服務為核心競爭力的租車業，“實在是莫大的諷刺”。
一季度盈利“畸增” 被疑粉飾業績
神州租車近日提交的最新SEC文件公布了公司在2012年第一季度的經營業績，首次實現了季度盈利。文件顯示，神州租車2012年第一季度實現營收3.66億元人民幣（5820萬美元），同比增長211.4%，環比增長27.9%。實現凈利潤530萬元人民幣（80萬美元），去年同期為凈虧損1840萬元人民幣；調整后EBITDA為1.978億元人民幣（3140萬美元），同比增長349.5%，環比增長57.7%。此前的招股說明書中，神州租車曾坦言，公司未來一段時間內都無法實現盈利。面對前后如此矛盾的說法，市場不得不質疑其為謀上市而美化財務數據。
此外，據《經濟參考報》數據，目前中國汽車租賃市場比較分散，截至2011年12月31日，市場前五位分別是神州租車、安飛士租車、大眾租車、一嗨租車、首汽租車，這五家公司的合計市場份額僅為11%，而在租車業比較發達的美國市場，市場前五位的公司份額合計高達95%。神州租車盡管占據行業龍頭的位置，但由于市場份額低，多數分析認為，它可能會延續之前快速擴展的發展策略，但在盈利問題沒有解決的前提下，這意味著公司未來仍將繼續虧損。
推薦閱讀
當當網將獨家運營QQ網購的圖書業務，該業務將于5月份正式上線。另外，當當與天貓正在密切接觸，當當或將同眾B2C廠商一樣進主天貓，預計此計劃將于6、7月份成行。這一消息在業內看來，引入國美，入主天貓，當當目標就>>>詳細閱讀
地址：http://www.sdlzkt.com/a/guandian/yejie/20111230/158056.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示