“慘了，我的奶粉還沒從英國發出來呢！”“我從美國金寶貝官網買的衣服是不是收不到了？”
這幾天，在各大“海淘族”聚集的論壇上，海關新政是大家最關心的話題。根據海關總署通知，4月15日起，境外快遞企業使用EMS清關派送的包裹，不得按照進境郵遞物品辦理手續。這意味著靠賺海外快件費生存的轉運公司，將面臨尷尬境地。國內的海淘族們，如果既想買到價廉物美的國外正品，又想享受低廉的運費，或許得過段時間才能有新的答案。
新政嚴打“擦邊球”
“這幾天，海關監管人員還到我們郵局來調研，詢問有沒有‘轉運’的擦邊球現象存在！”某地EMS業務經理章先生（化名）告訴《IT時報》記者，自從海關總署出臺新政以來，國內郵政為轉運公司代辦清關等業務，已經被明令禁止，全面叫停。
何為轉運公司？就是在海外替你簽收貨物、并將貨物發回國內的公司。以總部設在美國新澤西州的百通為例，通常買家們的操作流程是這樣的：第一步，在百通的網站注冊、獲取郵寄的海外地址，一般為公司在當地的倉庫。第二步，通過國外網站購物。第三步，通過海外地址收取貨物并轉發到國內。第四步，清關并快遞到買家手中。“目前，新政主要影響在第四步上。以前郵件入關后，轉運公司有的是走國內EMS，有的是走順豐、韻達等快遞公司，最終將貨物送達至買家手中。現在，海關監管非常嚴厲，貨物到了中國再入境是絕對不允許了。”章先生表示。
的確，轉運公司們已經發出“預警”。百通在官網上稱，由于國內海關政策變動，即日起開始對部分商品預收固定關稅，如iPhone每臺征收300元人民幣。天翼快遞的客服則建議《IT時報》記者，近期盡量減少海外購物以降低風險，“主要是現在海關對轉運公司查得比較嚴，擔心貨物送不到客戶手中。”
除了國外購物網站，不少淘寶海外代購商家的運費也悄然上漲。“現在的運費的確漲了。我用的是CUL中美速遞轉國內EMS，以前從美國代購一個GUESS包包，快遞費在100元左右，這幾天已經上漲了10%。”網店店主潮美告訴《IT時報》記者，這些上漲的成本不可能由店主自己消化，最后肯定轉嫁到買家頭上。
運費便宜四分之三
為什么要通過轉運公司收貨？一是大部分國外購物網站都不支持直郵到中國，二是直郵到中國的費用非常高，新媽媽李小姐剛從英國代購了6聽嬰兒奶粉，全程走EMS，她對記者抱怨，運費甚至超過奶粉本身的價格。
以美國和加拿大為例，EMS直郵的報價是，首重500克物品240元，續重500克75元，而在海關新政出臺前，像百通、天翼快遞等各大轉運公司的報價基本為4美元/磅（1磅等于453.59克），且包括國內段快遞費，全程運費僅為EMS的八分之一，現在全線調價后，上漲為8美元/磅，價差也縮小為四分之一左右。
“即便價格優勢依然明顯，但由于海關已全面禁止，轉運公司業務無法展開，這一優勢也就不復存在。”章先生對記者表示。但全程EMS的高昂費用，已經嚇退了一批留學生和海外代購人員，他們紛紛感慨，如果沒有了轉運公司，“海淘”的性價比鐵定一落千丈，而國內買家正在猶豫，“剛在百通那里買了奶粉，未出庫，是取消呢還是不取消呢？”
轉運公司準備“另辟蹊徑”
正因為“便宜好用”，被政策“掐住脖子”的轉運公司的生存境遇正受到關注。“轉運公司其實都是當地華人在做，風險低，溝通起來也方便。他們本身針對的就是國內小額散戶，利潤率也相對較薄。某種意義上，他們算是游兵散將，不管實力和能力，都無法和郵政抗衡。”某業內人士向記者透露。而轉運公司和EMS之間，原本就利益相關。一方面，轉運公司的存在，就是為了爭奪郵政EMS的業務。另一方面，入境時的清關過程，轉運公司不得不委托EMS代為辦理。“郵政已是企業化運作，本來是想通過這塊業務來增加自己的一部分收益，但現在像上海、天津等港口發達城市，肯定受到影響。”某業內人士向記者透露。
海關新政使這種聯盟變得脆弱。不過《IT時報》記者從其他渠道了解到，已經有轉運公司開始考慮跳過EMS，通過其他方式清關。利達快遞等轉運公司也已發出聲明稱，目前正在尋找符合海關B2C進口政策的運輸公司，預計接下來的2到4周可以完成。
記者聯系到人在國內的百通公司CEO Mike·Li，對方表示，“雖然新政公布已一周，但影響并不大，我們的收發貨量與用戶注冊數量較之前只下降了5%左右。”Mike·Li稱自己正準備回美國尋找新的解決辦法。
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本文標題：海關新政出臺一周 轉運公司業務量下降5%
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