在這個可以網購一切生活所需的時代，“萬能”的電商大佬們也不是萬能的。近日，鐵道部運輸局發布重要公告稱，中國鐵路客戶服務中心網站是銷售火車票的唯一專業網站，鐵道部門沒有授權或委托任何其他網站開展火車票發售或代購業務。公告發出之后，以京東商城為代表的電商網站紛紛暫停火車票代購業務。
昨日，國內首個介入火車票代購業務的綜合類電商網站京東商城突然宣布暫停此項業務。昨天下午，京東商城在其網站發布《火車票代購業務暫停公告》。公告稱，鑒于京東商城火車票代購業務測試期間出票成功率較低，影響到部分客戶體驗，京東商城決定暫時停止代購業務，但仍舊免費提供在線查詢功能。這距離京東商城火車票預訂和代購業務上線，不過僅一周時間。
京東商城公關部負責人李靜向記者表示，火車票代購業務3月底剛剛上線。由于屬于測試上線，并未在主頁進行推廣，也僅將此項業務放在了旅游頻道的邊緣位置。此次暫停火車票代購業務與鐵道部下發的重要公告沒有直接關系，主要是出于改善客戶體驗考慮。值得注意的是，京東商城在公告中“意味深長”地表示，將不斷改進合作商家的信息服務能力，以便早日提供火車票訂購業務。
就在京東商城暫停火車票代購業務的同時，以攜程網、去哪兒網為代表的垂直類旅游網站也悄然向票務公司發出通知，叫停火車票出票業務。昨日，天津市最大的票務公司負責人李先生向記者表示，已經接到攜程網以及去哪兒網的通知，要求暫停火車票出票業務。
據了解，無論是后來“殺”入的京東商城，還是先一步介入火車票代購業務的攜程網、去哪兒網等垂直類旅游網站，電商的火車票銷售業務都屬于“代購”。實質是旅客線上訂票之后，與電商網站合作的線下火車票代售點出票，第三方物流企業進行配送。通常，電商網站代購火車票的收費標準是：火車票總價+鐵路客票銷售服務費（每張5元）+配送費。京東商城的火車票配送費因時間、地域的不同，按照每件20元、25元、30元、35元四個標準收取，而攜程網的火車票配送費按每單20元收取。據業內人士透露，電商網站銷售火車票也就是為了“掙點人氣和跑腿費”。
不過，雖然向票務公司下發了通知，記者昨日登錄攜程網發現，旅客仍可在線預訂火車票。以攜程網為例，記者在其網站上訂購了一張4月16日由上海虹橋到北京南的高鐵票，車票的票面價為555元，鐵路客票銷售服務費5元，另需要20元配送費，這張車票的總價為580元。而旅客如果在中國鐵路客戶服務中心網站訂購同樣一張高鐵票，只需支付555元票款，前往火車站窗口自行取票即可。兩種購票方式相比之下，各有優劣。電商網站代購的優點是，旅客多支付25元差價，電商網站可以送票上門;缺點是網站代購無法承諾百分之百都能購買到車票，在用戶付款后未能落實購買的車票，可以退回。
2012年春運期間，鐵道部首次推出網上購票系統，但吃錢不吐票、退票難退錢等問題引發各方議論，當時有人建議鐵道部可把網上售票的職能下放到有資質的商業網站。不過鐵道部相關工作人員明確表示，暫不向商業網站開放售票資質。北京工商大學商業專家洪濤此前曾經表示，火車票代購預訂業務與其他票務代購業務并不完全相同，有著明顯的“峰谷”，每到大型節假日尤其是春節就會出現高峰，票源緊張;平時則是低谷，部分線路列車車票則有剩余，因而對電商網站來說將面臨峰谷不均的考驗。
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