近日，在羊城晚報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、廣東省網(wǎng)商協(xié)會(huì)以及亞馬遜聯(lián)合主辦的“廣貨通天下2012年電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)合作峰會(huì)”上，亞馬遜中國(guó)正式宣布推出“全球開(kāi)店”業(yè)務(wù)測(cè)試版，成為國(guó)內(nèi)首家向賣(mài)家提供B2C國(guó)際化平臺(tái)的電子商務(wù)企業(yè)。
亞馬遜全球副總裁、亞馬遜中國(guó)總裁王漢華在接受羊城晚報(bào)記者專訪時(shí)表示近年中國(guó)電商的價(jià)格戰(zhàn)“早該落幕”，同時(shí)認(rèn)為物流建設(shè)將是未來(lái)工作的重心，“廣州物流中心年底將擴(kuò)容3倍。”
電商價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代落幕
3月2日，作為國(guó)內(nèi)最大的電商平臺(tái)之一的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和首家在美國(guó)上市的中國(guó)電商企業(yè)麥考林雙雙發(fā)布年度虧損驚人的財(cái)報(bào)。
其中，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)全年虧損3630萬(wàn)美元，而麥考林全年也凈虧3330萬(wàn)美元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，電商之間大打價(jià)格戰(zhàn)，是導(dǎo)致電商巨虧的主要原因。
有鑒于此，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)董事長(zhǎng)俞渝在電話會(huì)議上表示，供貨商、銷(xiāo)售商已采取措施，控制其價(jià)格結(jié)構(gòu)。此外，近來(lái)京東商城、亞馬遜中國(guó)、新蛋等網(wǎng)上商城相繼提高了免費(fèi)送貨的門(mén)檻，可見(jiàn)，價(jià)格戰(zhàn)的力度較以往弱，電商們更多地注重于用戶體驗(yàn)、配送服務(wù)上的提升。
昨日，王漢華在接受羊城晚報(bào)記者專訪時(shí)也對(duì)價(jià)格戰(zhàn)嗤之以鼻：“很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)電商出現(xiàn)不理智的競(jìng)爭(zhēng)，大家只是拼價(jià)格，你低，我更低，甚至有不賺錢(qián)，貼錢(qián)給消費(fèi)者的。賠本賺吆喝，最后還是吆喝。”
王漢華認(rèn)為，從消費(fèi)者以及產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)，電商不應(yīng)該是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。
物流大戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始
不過(guò)，如果認(rèn)為電商燒錢(qián)最多的是價(jià)格戰(zhàn)，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，電商們不惜血本地拼物流才叫人瞪目結(jié)舌。
去年，京東商城從俄羅斯投資者數(shù)字天空技術(shù)（DST）、老虎基金等6家基金和一些社會(huì)知名人士手中，要來(lái)了15億美元的融資。
根據(jù)京東商城的規(guī)劃，這15億美元融資，將幾乎全部投入物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目中！京東更計(jì)劃未來(lái)三年共投資50億元—60億元人民幣進(jìn)行物流建設(shè)。
無(wú)獨(dú)有偶，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)近日也正式啟動(dòng)了日用百貨的大區(qū)平行倉(cāng)計(jì)劃，意在縮短華東及華南地區(qū)消費(fèi)者的收貨時(shí)間。去年7月，京東商城CEO劉強(qiáng)東在接受媒體訪談時(shí)曾經(jīng)表示，近幾年，李國(guó)慶惟一的失誤就是進(jìn)入物流的時(shí)間太晚。
相比于對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的不屑，王漢華對(duì)燒錢(qián)拼物流顯得從容而堅(jiān)定，昨日，他首度向羊城晚報(bào)記者透露，運(yùn)營(yíng)中心（物流中心）是我們?cè)谶^(guò)去五六年花了很大精力的一個(gè)投入項(xiàng)目。廣州的運(yùn)營(yíng)中心目前大概是6萬(wàn)平方米，規(guī)模到年底會(huì)翻三番。我們會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)運(yùn)營(yíng)中心，對(duì)物流的投入。
中國(guó)消費(fèi)者“被寵壞了”
其實(shí)，在其他國(guó)家的消費(fèi)者會(huì)比較接受網(wǎng)購(gòu)三天到達(dá)的情況下，中國(guó)的消費(fèi)者要求當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)免費(fèi)似乎略顯挑剔，而這也恰恰是電商們不得不繼續(xù)燒錢(qián)拼物流的根本原因。
“中國(guó)電商是最充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，正因?yàn)橛谐浞指?jìng)爭(zhēng)，所以消費(fèi)者得到的好處是最大的。”王漢華表示，“中國(guó)消費(fèi)者在很大程度上是被寵壞了，當(dāng)日到達(dá)免費(fèi)，這在任何國(guó)家都不可想象，但在中國(guó)你必須做到。”
另一方面，中國(guó)電商提供當(dāng)日到達(dá)免費(fèi)的高端體驗(yàn)，也使得中國(guó)電商服務(wù)的增值空間幾近枯竭了。王漢華認(rèn)為，“在美國(guó)可以通過(guò)縮短送達(dá)時(shí)間等方式提供增值服務(wù)，在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有多大空間了。”
不過(guò)，與以往只是燒錢(qián)的價(jià)格戰(zhàn)不同，旨在提升用戶體驗(yàn)的物流大戰(zhàn)也許有著更宏大的時(shí)代背書(shū)。2012年3月27日，工信部發(fā)布了《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》�！兑�(guī)劃》要求，“‘十二五’期間，我國(guó)將加快建設(shè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的社會(huì)化物流體系。”———這讓電商們剛剛啟動(dòng)的物流大戰(zhàn)更值得期待。
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本文標(biāo)題：電商價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代落幕 物流大戰(zhàn)又開(kāi)打
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