10天前，一條“破產(chǎn)短信”打亂了陳平的生活，此后的日子他只能“寢食難安”。3年前，當(dāng)他告別15年宅急送掌舵人身份的時(shí)候，無論如何也不會(huì)料到，有一天自己會(huì)因再次創(chuàng)業(yè)受困成為焦點(diǎn)人物。回首20年創(chuàng)業(yè)史，今年52歲的陳平用“我赤條條的來到這個(gè)世界，必將空蕩蕩的離他而去，唯有精神永存”一句話歸納了自己的快遞人生。
不過，“我從沒想過要放棄，要往好的方向去努力。”昨天，星晨急便創(chuàng)始人陳平對(duì)北京晨報(bào)這樣說。他透露， “星晨急便的電子商務(wù)B2C業(yè)務(wù)已經(jīng)和一兩家大平臺(tái)談好合作，會(huì)轉(zhuǎn)給他們?nèi)プ觯欢?500多個(gè)注冊(cè)網(wǎng)絡(luò)要再整合后實(shí)現(xiàn)電子落地配，華東業(yè)務(wù)最晚再過兩周能恢復(fù)正常運(yùn)行，華南業(yè)務(wù)一直就在正常運(yùn)作。”
3天后才知道
自己成了新聞人物
“公司解散了，阿里（巴巴）7000萬，我的5000萬全部賠光了。現(xiàn)在客戶的2000多萬貨款加盟商非法侵占，也不能返還。1400多名員工兩個(gè)多月沒有工資，我已傾家蕩產(chǎn)。做生意有賠有賺，現(xiàn)在公司賠本了，懇請(qǐng)大家一起承擔(dān)，在此真誠(chéng)地向大家說一聲：對(duì)不起了。”——10天前，這條夾雜著真假陳平疑問的短信，在被物流業(yè)內(nèi)以及行業(yè)媒體相繼轉(zhuǎn)發(fā)后，蝴蝶效應(yīng)般迅速產(chǎn)生巨大影響。
這條短信流傳3天后，陳平才知道自己已經(jīng)成了新聞人物。陳平告訴記者，因?yàn)槊χ幚砉臼聞?wù)，多日未上網(wǎng)和看報(bào)，是朋友打來電話才知道的。
此后的幾天，從早晨9點(diǎn)到晚上11點(diǎn)，陳平的電話一直沒安靜過。從單純處理公司事務(wù)變成應(yīng)付各類電話，額外多出來的種種事宜打亂了他原本有序的進(jìn)程。
而有加盟商向記者透露的另一種說法是，有內(nèi)部人士能證實(shí)那條短信是由陳平發(fā)出來的，只不過是發(fā)給一個(gè)人的，而非群發(fā)。
只看到蛋糕很大
沒看清誰在吃
“選擇電子商務(wù)的定位是沒有錯(cuò)的。但我只看到了這塊蛋糕很大，卻沒看清誰在吃。而一頭扎進(jìn)去的星晨急便遇到了兩塊啃不動(dòng)的硬骨頭。”陳平坦言。
陳平所說的“硬骨頭”，是他掌舵宅急送15年都不曾見識(shí)過的。起初帶著點(diǎn)賭氣情緒退出創(chuàng)辦了15年的宅急送，陳平擰著股勁兒要把“電子商務(wù)的小件配送” 做成功，并把這一想法植入到星晨急便。結(jié)果，組建起來的一體化服務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)淘寶商家卻無法可施。陳平第一次透露：“因?yàn)檫@些淘寶商家的另一個(gè)身份就是申通、圓通的加盟商，他們銷售的商品有的不賺錢，只是賺點(diǎn)快遞費(fèi)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手怎么可能把自己的利潤(rùn)讓出來給我們？”
事先預(yù)想的好“骨頭”無從下嘴，陳平果斷地進(jìn)入另一個(gè)電子商務(wù)陣地——B2B業(yè)務(wù)，“最困難的時(shí)候是阿里巴巴（微博）幫助了星晨急便，我很感激。”憑借股東阿里巴巴的優(yōu)勢(shì)，星晨急便很快獲得一些資源，但僅這單一平臺(tái)的出貨量顯然喂不飽其在全國(guó)的1500多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。陳平告訴記者：“我當(dāng)初的想法是淘寶不成，像京東、當(dāng)當(dāng)、凡客等很多電商都能變成我們的客戶，但沒想到卻被對(duì)方的自建物流擋在門外。這塊‘硬骨頭’也啃不動(dòng)。”
有知情人透露，其實(shí)，阿里巴巴背景反而成了星晨急便的絆腳石，一直受到其他電商的排斥，“可以說星晨急便從阿里巴巴那兒拿了錢，但丟了資源。”
“加盟必然成為唯一、中國(guó)快遞特有模式”
堅(jiān)持“云快遞”，星晨急便一直在發(fā)展其云平臺(tái)，陳平無奈的是：“因?yàn)槠脚_(tái)吃不飽，也跑出來和加盟商來搶客戶，最后誰都不受益。與其這樣，我就想著索性關(guān)閉客戶端，專心做平臺(tái)。”
據(jù)了解，陳平創(chuàng)造的“云快遞”平臺(tái)，是將公司的運(yùn)營(yíng)口岸、分撥、班車等中轉(zhuǎn)資源全面向社會(huì)開放，無論是直客、同行還是加盟網(wǎng)點(diǎn)都可以在“云快遞”平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)貨物的全國(guó)配送。
陳平認(rèn)為：“云快遞的模式其實(shí)就是加盟模式。快遞業(yè)的發(fā)展未來必定要延伸至縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)。中國(guó)幅員遼闊，任何一家快遞公司都不可能把自建網(wǎng)點(diǎn)延伸到那么深，沒有企業(yè)能承受如此之大的成本投入，加盟模式是必然趨勢(shì)。我一直堅(jiān)信，加盟模式必然成為唯一的、中國(guó)快遞特有模式。”
徐勇絲毫不贊同陳平的這一想法，“順豐在經(jīng)歷了5年陣痛后，最終完成了加盟轉(zhuǎn)直營(yíng)，王衛(wèi)正是看到加盟模式的弊端。未來，中國(guó)民營(yíng)快遞必然是直營(yíng)為主，加盟為輔，加盟模式不會(huì)成為主流。以加盟模式做成功的龍頭快遞公司，未來最多也就是一、兩家。”徐勇說，“很多快遞老總都不愿意承認(rèn)我這個(gè)觀點(diǎn)，但實(shí)際上卻在這樣操作。”
順豐加上“四通一達(dá)”，是中國(guó)民營(yíng)快遞的龍頭企業(yè)。記者了解到，繼匯通速遞已經(jīng)轉(zhuǎn)型為直營(yíng)店外，直營(yíng)、加盟并行的圓通速遞也完成了重點(diǎn)省市網(wǎng)點(diǎn)的直營(yíng)店布局。“一二線城市的重點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)，我們都已經(jīng)直營(yíng)了。”圓通總部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
顯然，陳平選擇了一條充滿荊棘的路。“只有做未被證明過對(duì)或錯(cuò)的嘗試，走別人都沒走過的路才是企業(yè)決策者需要做的。”陳平認(rèn)為。
收購(gòu)鑫飛鴻其實(shí)是用迂回戰(zhàn)術(shù)拯救星晨急便
錢沒賺著，成本卻居高不下，星晨急便每個(gè)月的運(yùn)行都消耗著幾百萬元。讓陳平意識(shí)到另一個(gè)自斃的風(fēng)險(xiǎn)是，公司內(nèi)部在爭(zhēng)搶客戶，導(dǎo)致加盟商的利潤(rùn)一再被削薄。“星晨急便沒有更好的出路了，需要突圍。”作為創(chuàng)建人的陳平，他比外人更早地意識(shí)到這點(diǎn)。
絕大多數(shù)人的判斷是，星晨急便的“墜落”元兇是收購(gòu)鑫飛鴻的結(jié)果所致。陳平無法向所有人表明，收購(gòu)鑫飛鴻其實(shí)只是自己試圖用迂回戰(zhàn)術(shù)拯救星晨急便。憑借多年深入快遞行業(yè)敏銳的洞察力，陳平在堅(jiān)守電子商務(wù)的同時(shí)盯上了“百姓的包裹”這個(gè)領(lǐng)域。“這是合并鑫飛鴻的真正初衷。”
合并鑫飛鴻，陳平看中的就是其網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，不過，這場(chǎng)聯(lián)姻并不被業(yè)內(nèi)看好。
“前幾年，中全一也是看中中外運(yùn)速遞的公關(guān)能力，中外運(yùn)速遞則看好中全一的網(wǎng)絡(luò)，最后好端端的中全一速遞被搞得不成樣子。對(duì)于星晨急便與鑫飛鴻的合并，同樣擔(dān)心1加1未必大于2，搞不好就變成了0。”業(yè)內(nèi)人士判斷。
中國(guó)快遞物流咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇更是認(rèn)為，陳平把星晨急便的核心業(yè)務(wù)——代收貨款嫁接在鑫飛鴻這支以加盟商為主營(yíng)模式的隊(duì)伍上，本身就錯(cuò)了，“代收貨款就是要直營(yíng)快遞去做，放給加盟商風(fēng)險(xiǎn)不好控制，弄不好獲得的不是資源，而是風(fēng)險(xiǎn)。”徐勇直言。
但陳平解釋，多數(shù)人都在曲解他的用意。“‘云快遞’是基于‘云平臺(tái)’之上的產(chǎn)物，因此也可以有多種運(yùn)作方式，比如前期不做客戶終端，只做平臺(tái)。這樣建立一個(gè)龐大的快遞網(wǎng)絡(luò)后，轉(zhuǎn)而再進(jìn)入下一個(gè)市場(chǎng)，找到電子商務(wù)和百姓包裹這兩大類客戶群。”
陳平也明白，找到未來市場(chǎng)并非易事，關(guān)鍵是要有個(gè)好的方向。明明路就在前方，卻繞道而行，陳平無奈地說：“我的處境和當(dāng)年長(zhǎng)征的背景很相似，所以只能用相同的辦法，采用迂回的策略找到像延安那樣的根據(jù)地，再打翻身仗。”
一個(gè)有著15年創(chuàng)建“宅急送”品牌背景的資深快遞人，背靠阿里巴巴這樣資金雄厚的投資方，有著志同道合的團(tuán)隊(duì)，怎么會(huì)就干不起來一個(gè)快遞公司呢？陳 平自省，星晨急便變成如今這樣，與自己性格急、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估不足、貪大求快的心理以及沒深入了解市場(chǎng)變化特點(diǎn)有直接關(guān)系，“但公司還沒到不可控的地步。”陳 平很有信心地說。
華東業(yè)務(wù)再過兩周恢復(fù)正常運(yùn)行
星晨急便并不樂觀的現(xiàn)狀已成為不爭(zhēng)的事實(shí)：除了北京、上海、廣州等多 個(gè)分點(diǎn)被爆人去樓空外，多個(gè)加盟商對(duì)公司也已不抱太大希望。江蘇一位包銷商表示，就當(dāng)自己投資失敗，清算完就退出干別的事情了。北京一加盟商更覺得委屈： “公司還欠著我4萬多元呢，一直沒賺錢還賠錢。QQ群里有200多位星晨急便的加盟商，像我這樣的不在少數(shù)，目前有90家加盟商決定起訴星晨急便。”
縱使加盟商退出、資金告急，陳平也不輕言放棄，“我從沒想過要放棄，要往好的方向去努力。”
“坦白說，‘破產(chǎn)短信’是使公司矛盾升級(jí)的一個(gè)原因。現(xiàn)在再去想對(duì)品牌造成的傷害已經(jīng)于事無補(bǔ)，接下來要做的，是讓消費(fèi)者感受到的是我們的服務(wù)品質(zhì)沒有 下降。”在記者采訪中，陳平第一次對(duì)外透露，“星晨急便的電子商務(wù)B2C業(yè)務(wù)已經(jīng)和一兩家大平臺(tái)談好合作，會(huì)轉(zhuǎn)給他們?nèi)プ觯欢?500多個(gè)注冊(cè)網(wǎng)絡(luò)要再整 合后實(shí)現(xiàn)電子落地配，華東業(yè)務(wù)最晚再過兩周能恢復(fù)正常運(yùn)行。華南業(yè)務(wù)一直就在正常運(yùn)作。”
陳平口中一再?gòu)?qiáng)調(diào)的華南業(yè)務(wù)，指的正是鑫飛鴻 的業(yè)務(wù)。記者了解到，除了鑫飛鴻變成“飛鴻”單飛外，北京鑫飛鴻更是自稱已和香港快捷速遞合并。對(duì)此，陳平證實(shí)了鑫飛鴻在與星晨急便合并前已經(jīng)“單飛”了 一次：“北京鑫飛鴻是獨(dú)立法人，去年合并的時(shí)候沒有談好條件，因此星晨急便只是與深圳鑫飛鴻合并，拓展了華東、華南業(yè)務(wù)。”提到深圳鑫飛鴻單飛的事情，陳 平表示：“他們改名沒有征得我的同意，我事先并不知道這件事情。”
不一定非是我們收購(gòu)別人，也可以被收購(gòu)
提到公司的戰(zhàn)略調(diào)整，陳平依舊富有熱情；談到債務(wù)，陳平則微露疲憊，“我記得3月7號(hào)那天，我去辦的抵押房產(chǎn)和車子的手續(xù)，貸出來300多萬。8號(hào)那天去給上海員工發(fā)了工資。當(dāng)然，這點(diǎn)錢不足以彌補(bǔ)缺口，但我想竭盡全力。”
當(dāng)?shù)弥糠旨用松桃顺鰰r(shí)，陳平第一次加重了嚴(yán)肅的口吻：“退網(wǎng)不是不可以，但要經(jīng)過公司嚴(yán)格的審核制度。這其中涉及到有給加盟商的押金、發(fā)件費(fèi)等費(fèi) 用，但也有部分客戶的代收貨款在加盟商手里，都要算清楚。”陳平直言，雖然困難，但加盟商的退出不是公司的致命傷，“以往也有退出的，也有新加入進(jìn)來的， 加盟商本身就是流動(dòng)的。”
合并鑫飛鴻是否后悔？陳平認(rèn)為還未到下結(jié)論的時(shí)候：“分兩種情況。如果徹底失敗了，回過頭來反思，我一定會(huì)后悔合并鑫飛鴻；現(xiàn)在是已經(jīng)收了，我就會(huì)往好的方面去做，而且現(xiàn)在星晨急便剛好處在十字路口，是否有轉(zhuǎn)機(jī)要看三或六個(gè)月后的情況，到時(shí)候就會(huì)知道是否后悔了。”
在陳平的字典里，失敗的含義并非指星晨急便品牌的消失，一向不服輸?shù)乃缃褚捕?ldquo;禮讓”：“也不一定非是我們收購(gòu)別人，也可以被收購(gòu)。如果市場(chǎng)認(rèn)可我們的品牌，就延續(xù)下去；如果不被認(rèn)可，也可以換。說實(shí)話，再往下我還沒想太多。
如果能給我2000萬或三個(gè)月
在記者深入采訪的過程中，有對(duì)合并鑫飛鴻不滿的，有抱怨星晨急便執(zhí)行力不強(qiáng)的，但多位受訪者都用平易近人、善良、熱心腸來總結(jié)陳平的為人。“雖然不常面 對(duì)面交流，但我給陳平發(fā)的郵件他都會(huì)回復(fù)，遇到問題也會(huì)積極處理，是個(gè)好人，只是星晨急便干實(shí)事的人太少。”北京一加盟商如是說。
與陳平相熟的中國(guó)快遞物流咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇更直接：“陳平有激情，但想法有時(shí)不實(shí)際，做事情沖動(dòng)。他更適合和我一樣當(dāng)顧問、參謀，而非帥將。”
宅急送現(xiàn)任總裁陳顯寶當(dāng)年從陳平手中接管公司時(shí)，也這樣評(píng)價(jià)其胞弟：“陳平具有敢闖敢干的激情，但是有時(shí)候不穩(wěn)健、不客觀。”
陳平并非不知道親人、朋友對(duì)自己個(gè)性弱點(diǎn)的總結(jié)，并十分認(rèn)同。“ ‘急’就容易造成決策匆忙、貿(mào)然行動(dòng)、顧此失彼，甚至導(dǎo)致相反的結(jié)果。細(xì)琢磨，好在我 的另一個(gè)性格特質(zhì)——‘善變’彌補(bǔ)了‘急’的缺陷。匆忙決策行事后，一旦意識(shí)到有誤我會(huì)馬上調(diào)頭，不會(huì)死鉆牛角尖。可能因?yàn)?lsquo;急’，我做了一件錯(cuò)事，又因 為我‘善變’，使這件錯(cuò)事很快終止了，所以在沒有造成惡果和損失之前，我的‘善變’避免了‘急’可能造成的損失。”
這一次，陳平把自己 的善變用在了星晨急便的身上。“我承認(rèn)自己對(duì)資金缺口判斷不足造成了如今的狀況，用2000萬去干需要4000萬才能做成的事情。如果爭(zhēng)取到2000萬元 或是三個(gè)月的時(shí)間，我有信心通過有效的管理手段讓鑫飛鴻變成一支戰(zhàn)斗力強(qiáng)的好品牌。因?yàn)轹物w鴻十分適合做普通快遞、區(qū)域快遞和包裹快遞。如果還有時(shí)間完成 轉(zhuǎn)型，也將是星晨急便一次華麗的轉(zhuǎn)身。”
■他說
“這次我真正為自己悲傷”
如果讀過陳平揮別宅急送時(shí)“給宅急送全體干部員工的一封信”，很難不被其感傷的情緒而感染，尤其那一連串的“忘不了”。
“忘不了在玉泉路家屬院一間連窗戶都沒有的房間里，司機(jī)用凍僵的手交給我一元錢的當(dāng)日收入；忘不了在麥子店一廢棄的煤棚里，幾十名司機(jī)、搬運(yùn)工圍擠在一 個(gè)油桶改造的火爐旁過冬的日子；忘不了收入過億元、十年慶典、大家喜極而泣的淚水和開心的笑臉；忘不了上市受挫、融資失敗、改革受阻、自家人折騰自家人的 悲哀。功過是非，化為塵土， 恩恩怨怨，留作笑談……”
回憶往事，陳平還清晰地記得：1993年10月到海淀工商局辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照時(shí)，自 己居然還是第7個(gè)辦理私人企業(yè)的登記人，“那時(shí)私營(yíng)企業(yè)很少，企業(yè)科都是剛剛成立起來。當(dāng)時(shí)沒有電腦、打印機(jī)，我是趴在桌上，用墊著復(fù)寫紙、帶格子的信紙 寫的公司章程。”就是這樣組建起來的宅急送，在掌舵15年后淡然放手，陳平無法不難過。
如今，面對(duì)創(chuàng)建3年后陷入危機(jī)的星晨急便，陳平 說：“這一次比離開宅急送時(shí)更難過。上一次離開宅急送，是不被認(rèn)同和理解，有種高處不勝寒的感覺，有點(diǎn)賭氣出走的意思；而這一次是真正的難過，因?yàn)闆]有總 結(jié)自己的弱點(diǎn)，沒有冷靜分析市場(chǎng)變化，因?yàn)樽约旱氖д`而導(dǎo)致的。我一向反思自己比反思別人會(huì)更深刻，現(xiàn)在覺得自己和堂吉訶德一樣，當(dāng)初甚至還有點(diǎn)把宅急送 的偶然成功當(dāng)成是這一次成功的必然，心存一點(diǎn)點(diǎn)僥幸的想法。這次我真正為自己悲傷。”
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本文標(biāo)題：陳平：星辰急便可被收購(gòu) 阿里投資成絆腳石
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