去年12月20日，北京市啟動了城市物流“共同配送”試點工程，力求突破物流“最后100米”難題，首批15個物流“共同配送”站點覆蓋100個社區，服務13.2萬余戶居民，其中共同配送的首個業務就是快遞服務。到今天“試點”啟動滿兩個月，成效如何？
近日，晨報記者走訪了部分社區和學校發現，共同配送點要順利突破“最后100米”，路途仍然相當艱巨。
■社區配送樣本：科薈路店
亮點： 送件、自提可選 居民感覺舒心
“每次在網上買東西，都要為送到哪兒煩心，就怕自己不在家時快遞來了，可我又不經常去單位。”家住科薈路倚林佳園的市民劉先生說，物業不代收快件，快遞員連三五分鐘都不肯等待。
去年底，倚林佳園19號樓底商出現了一家“城市100物流配送”后，劉先生的煩心事兒就解決了，快遞員就在配送點上班，專挑業主有時間的時候送件，如果想去門店自提，24小時營業。
記者在這家配送店看到，這里還設有冰柜和試衣間。
據該店經理宋俊磊介紹，快遞配送只是城市共同配送的服務項目之一，包括水果蔬菜、生鮮速凍等各種服務，都是城市配送未來將覆蓋的服務范圍。
冰柜是為市民提供生鮮食品的配送服務，這在其他的快遞門店是無法做到的。市民訂購的生鮮食品15分鐘就能送貨上門；顧客在凡客等網站上買了衣服，可當場到試衣間試穿，滿意取走，不滿意當場退回，省得回家后再來一趟。
此外，今后配送點還將陸續引入社區繳費業務，比如說買電卡、交燃氣費等，“我們的定位就是社區的一部分，做社區的‘傳達室’。”宋俊磊說，目前，這個定位已經被社區居民廣泛認可。
效率：1個快遞員 能干仨人的活
科薈路店服務范圍覆蓋國奧村、京師園、倚林佳園、奧林pake等15個小區的物流配送。這15個小區可以說是送件卡在“最后100米”的“樣板”地區，相當一部分小區物業都管理很嚴格，不讓快遞員進門。
遇到這種情況，快遞員只能在小區門口等候，給客戶輪番打電話。“等一兩個小時常有，帶一車快件出來，半車回去。”
目前科薈路店統一配送匯通、中通、申通和韻達、快捷5家快遞公司的快件，營業初期每天大約有300－400單，目前在600單左右。
1個小區固定1個配送員，每天能送件120－150件左右，相當于3個公司快遞員的量。科薈路店目前的人員配備能滿足日送2000件的量。
快遞員馬博負責京師園和奧林pake兩個小區的快件配送，早上8點送中通的快遞；上午10點回店里，正趕上申通公司的快件進門。“每天送七八十票很輕松。”而他以前在鑫飛鴻公司送快遞的時候，一個人負責整個北沙灘，跑一天送四五十票都很緊張。 上一頁1 23 下一頁
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