每天10億人次點擊讓12306全面“癱瘓”，但要上網訂票仍僅此一家
今年春運，鐵路部門推出了一些“新招”，其中最引人關注的一項就是乘客可登錄“12306”中國鐵路客戶服務中心上網訂票。當初剛剛聽到這一消息時，大部分人都拍手稱贊，不料一位做網絡技術的哥兒們潑了盆“冷水”：到時候網站很可能癱瘓。
一語成讖。春運購票第一天起，網站果然全面“癱瘓”。雖然這段時間以來，鐵路部門不斷對飽受詬病的預售票“網癱”現狀進行“手術”，但每天10億人次的點擊量，依然“hold不住”12306網上登錄和支付的短板，讓人不禁要問一句，網絡購票究竟“堵”在哪里？
“超大流量”預估明顯不足
“12306中國鐵路客戶服務中心‘癱瘓’的主要原因是同時訪問人數過多，導致網絡帶寬、服務器承載力等帶寬超負荷運行。”一位B2C網站的技術負責人給記者打了個簡單的比方：這就好比一條8車道的路，突然有幾百輛車同時通過，擁堵難免。
鐵路部門的數據顯示，12306網站的初始帶寬為400兆，這相當于一個互聯網企業的基礎運營帶寬。而在系統設計時，互聯網售票日交易量的系統設計能力最高為166萬筆，并對互聯網購票登錄用戶數和并發提交訂單用戶數進行了上限控制。
然而，最新統計顯示，7天內12306網站訪問用戶已占全球互聯網用戶的0.902%，每天點擊量高達10億人次，最高日點擊量達到了14億人次，這顯然和“互聯網企業的基礎運營帶寬”的配置相差甚遠。無怪乎用戶在登錄及提交訂單時都會遇到“當前訪問用戶過多，請稍候重試！”、“對不起，當前提交訂單用戶過多，請稍候重試！”或“系統忙！”等“拒絕”口令。
顯然，鐵路部門對“超大流量”預估不足。“鐵路部門在壓力測試方面做得不夠。”一位業內人士指出，12306網站只是在高鐵、動車售票時進行過試驗，并沒有應對春運時這樣巨大訪問量的經驗，面對此次全國性的訪問，系統癱瘓在意料之中。據悉，電信、金融等并發訪問量大的行業在上新的大規模系統時，除了會做壓力測試之外，還會進行區域試點。
技術層面欠優化更加“添堵”
買火車票等同于建設一個完整的電子商務網站，除了網絡帶寬、服務器承載力等硬件要求，還需要系統架構、數據庫處理、購票流程設計、支付清算能力等十分復雜的技術要求。
“人們從網站上查詢、訂票、支付，這一整套過程的操作更加類似于電子商務平臺的購物系統，是一個定型處理方案，即每次訪問的客戶，都針對一件事務出現，而同時處理這些事務，對于一個系統來說，相當于排隊的解決過程。”滬上一高等院校計算機領域專家解釋稱，如果是平時高鐵、動車的網上購票，系統完全能夠承載，但若遭遇幾千萬甚至上億次的超大流量“來襲”時，任何一個環節負載過量，都會使網絡購票系統“癱瘓”。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：網購火車票困境根源：僅此一家 且技術不足
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