最新統計顯示，7天內，12306網站訪問用戶已占全球互聯網用戶的0.902%，每天點擊量高達10億人次；網上購票如何實現快捷高效？
12306網站的服務控制中心，位于鐵科院一間60平方米的辦公室內，辦公室最里面的墻上掛著6塊各一米見方的電子顯示屏，上面顯示著全國訂票系統、互聯網售票實時監控圖、各省區市互聯網售票情況圖，以及12306網站后臺服務器的支撐平臺運行狀況。
最中間的一塊大屏幕是互聯網售票實時監控圖，圖像上用醒目的綠色、紅色、灰色、淺紅色分成了四個區域。鐵科院電子計算技術研究所副所長朱建生表示，從這張顯示屏上他們可以清晰監控到各個時間段互聯網售票的數量。
朱建生：綠色的區域是旅客在網上購票后完成支付了；紅色的區域是訂票后不支付、或網銀余額不足不想支付了，或者是頂一下票看一看關了瀏覽器走了，到了45分鐘之后票自動返回，供其他旅客或其他渠道銷售；取消的是灰色的區域，訂的票也許車次不合適，也許系別不合適、也許其他信息輸錯了，在網上直接取消了；淺紅色的反映了1個小時內登錄系統的人數。
在旅客通過12306網站登錄或提交訂單的時候，經常會遇到“當前訪問用戶過多，請稍后重試！”“對不起，當前提交訂單用戶過多，請稍后重試！”或“系統忙”這樣的提示，需要不停地刷新，登錄，讓人又氣憤又郁悶。為什么會出現這種情況？朱建生副所長參與了鐵路售票系統的前期設計到實施的整個過程，他介紹說，造成這一現象的原因是多方面的，
朱建生：12306互聯網購票是基于全路客票系統構建的，除了要承載12306網站購票、還要承載電話訂票、車站窗口、自動售票機等一些列的售票渠道，為兼顧各售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，對互聯網購票登錄用戶數和并發提交訂單用戶數進行上限控制。如果按用戶數來看，按每分鐘1萬人。
從最初的系統上線到現在，12306網站的帶寬已經從最初的400兆擴充到了1.5G，但是每天10億次的點擊量，仍然彌補不了網上登錄和支付的短版。
朱建生：我們一方面擴充互聯網接入帶寬，一方面邀請國內知名電子商務運營團隊協助，優化訂票流程，減少支付偏差。
據了解，12306網站正在進行后臺調試，爭取讓訂票和網上支付系統分開運行，互不交叉，避免擁堵，讓整個訂票支付流程更加順暢。
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