昨天中午12:00，網絡和電話同時預售第12天的車票。每年到了這個時候，大家最樸素的愿望是回家的票能好買一些，但買票的確是門“學問”。昨天，記者一邊自己上網訂、一邊電話訂票，也加入了首輪春運搶票“大戰”。
自2012年1月1日起，南京站將調整電話訂票、互聯網售票、代售點和車站窗口售票的預售期。其中，網絡訂票和電話訂票的預售期，比窗口訂票和自動售票機訂票提前2天。也就是說，明年春運，只有守住訂票熱線95105105和訂票網站www.12306.cn這兩個“陣地”，才有可能打贏那場慘烈的“訂票大戰”。
第2篇章 擠車
1月8日—2月16日
共40集
■劇情預告：
據悉，2012年春運從1月8日開始至2月16日結束，共計40天。初步預測，全國客運量將達到31.58億人次，同比增長9.1%，其中鐵路 2.35億人次，增長6.1%；道路28.45億人次，增長9.5%；水運4350萬人次，增長3%；民航3488萬人次，增長7%。
記者客串 高鐵的票意外最緊俏
上午 網絡訂票 服務器響應真夠慢 電話訂票 那叫一個折騰啊……
記者之前通過咨詢，找到了離家不遠的一個網速最快的網吧。12:00，記者再次刷新12306網站。登錄、輸入發到站、身份證、乘車日期。系統顯示，南京到烏魯木齊已經沒票了。隨后，記者進入了“南京——蘭州”的頁面，系統顯示，硬臥還有20張，軟臥8張，硬座“有票”。5分鐘后，記者便進入了 “南京——蘭州”硬臥的支付界面。盡管中午服務器響應速度很慢，換一個頁面就要兩分鐘甚至更長，但10分鐘后，記者還是訂到了南京到蘭州的硬臥并支付成功。
接著，記者又嘗試預定“南京——北京”的車票。這次網頁的響應速度更慢。記者好不容易進入了預定頁面，讓記者驚訝的是，南京到北京的T66有大量硬臥、硬座，D350等動臥也都有不少鋪位，但不少熱門車次的高鐵票卻沒了。上午六、七點出發的G202、G204等車次都還有余票，但上午九、十點和下午兩、三點出發的不少列車卻已無票可買，連商務艙都沒了。
在網絡訂票的同時，記者一直撥打95105105訂票熱線，但訂票熱線經常在某一個節點，就像“卡帶”了一樣，無限重復地讓記者“請輸入發到站編號”。記者在輸了十多次后，電話那頭還是不依不饒地讓記者繼續輸。記者只能放棄重打，但到了“請輸入到站城市區號”的環節，電話那頭又瘋狂地讓記者一遍遍地輸區號。如此這般反復折騰了半小時后，記者放棄了電話訂票。
下午 最怕三個大字“系統忙”
昨天15:00，上海地區也可以網絡購票了，記者再次登錄12306網站。這次記者是受朋友之托，幫她搶一張12日山東聊城返回南京的車票。 15:30，記者到訂票網頁一搜，很幸運，K905聊城回南京，還剩一張硬臥票，正在下訂單的記者剛搶到車票，還沒緩過激動的勁兒來，準備付款時，網頁跳出了三個大字“系統忙”，訂單失敗，眼看到手的票就這么沒了。
重來第二次。好在票還沒被訂走，可到付款的時候，“系統忙”又出現了，訂單再次失敗。如此到了第四次，記者才付款成功，順利訂到了票。緊接著，記者又查詢了12日當天南京到部分熱門城市的車票。京滬高鐵此時連非熱門時間段的車票都已經基本售罄，只有G202還有二等座可買、G206次還有二等座和一等座票可買。其余車次，連商務艙都沒了。
晚上 網速快了，票沒了
記者又查詢了南京到蘭州、西安、銀川，已經沒票了。南京到長春，還有8張無座票、1470張硬座。南京到哈爾濱的K56，還有7張無座票，1470張硬座。南京到廣州K527、K221的無座、硬座、硬臥票均充足。南京到成都兩趟普快車票均充足。南京到重慶的K569次還有2張無座車票。南京到武漢D3077 D3083 D3073一等座、二等座、站票都很充足，其它車次均已無票。
19:00 網速突然變快，但熱門車次多已無票。
熱點釋疑 重復扣款煩人 買票軟件忽悠人
市民遭遇：錢被扣兩次，票沒訂成功！
昨日，常州市民竇先生致電記者反映，他在中國鐵路客戶服務中心網站(http://www.12306.cn，以下簡稱“12306.cn網站”) 上網購火車票，結果錢扣了，票卻沒有購成功。竇先生說，昨天他登錄“12306.cn網站”，購買12日從常州到南京的火車票，按照網上訂票流程購票，通過網銀支付65元車費，銀行網頁上顯示“支付成功”。結果，“12306.cn網站”上卻顯示訂單未成功。竇先生又訂了兩次，被扣了兩次錢，但訂單依舊不成功。致電鐵路客戶服務中心熱線12306，客服接線人員表示，碰到這樣的情況，可在15日內返還。
鐵路部門回應 別急！亂點可能雙倍扣款
記者從鐵路部門了解到，對于旅客在訂票付款時遇到網頁突然崩潰、票款被劃扣但車票預訂卻沒有成功的情況，這種現象可能是由于支付時間過長導致，千萬別著急，胡亂點擊有可能遭遇雙倍扣款。
要注意以下幾點：首先，付款最后階段遇支付問題，不要點擊頁面上的“返回”鍵、“提交”鍵、“更新”鍵或關閉窗口，以免多次重復扣款，如遇到扣款成功但購票不成功的情況請盡快致電客服電話12306，工作人員將協助進行處理。業內人士說，在退票過程中，如旅客提交退款申請后，將按銀行規定將應退款額退還至原支付銀行卡。如果您沒有收到退票款項，請聯系您的發卡銀行。
市民遭遇：“搶票軟件”到底可不可信？
市民陳先生反映，最近網絡上立即“神速”出現了各種搶票軟件和搶票攻略。記者在網上搜索發現，“春運搶票工具”、“我要火車票”等軟件層出不窮，價格從免費到幾百元不等。其中一個電話訂票軟件的功能描述中稱：“呼叫熱線后您會聽到‘系統繁忙’提示，聽到提示后馬上用右鍵掛斷電話，并立即用撥號鍵重新呼叫熱線，反復撥打，即使在最繁忙的階段，也能在3至8分鐘內輕松訂票。”
記者實踐：不靠譜 賬戶信息可能被盜
這些搶票軟件到底有沒有作用？記者嘗試后發現，這些所謂的搶票軟件基本不靠譜。一名賣家在記者付款完成后，竟以操作錯誤為由遲遲不發搶票軟件。還有賣家一再要求買家打開支付寶(微博)頁面不要動鼠標，等他操作。IT人士表示，這樣加大賬戶信息被盜的風險。另外有一些免費軟件在下載后，電腦便不停地跳出不相干的廣告頁面，記者不得已，把電腦重新殺了一遍毒。
配角很辛苦
不熟悉網絡操作的網上訂票真難！
老老實實排隊買吧，等排到了早訂沒了，怎么辦？
昨天，記者來到新街口螺絲轉彎巷旁的代售點，窗口排隊購票者人頭攢動。很多外來務工者反映，網絡訂票聽說過，可不敢用。貴州來的老馬對記者說，“這玩意，有文化的小年輕用用還行，咱們‘老家伙’搞不懂，還是老老實實排隊，車票到手才踏實。”不少外來務工者反映，他們查過，很多長途車票已經在網上被訂走了，只剩軟臥或無座票，只好到售票窗口碰運氣。但窗口的預售期只提前10天，也就是說，2天后，老馬他們才能在代售點買到12日的票。“我每年都排到窗口前三個，那時候再來買，到貴州肯定沒票了。”這讓老馬他們很是郁悶。業內人士再次提醒市民，網絡訂票首先要下載、安裝證書，再上網注冊，填寫身份證號、手機號等信息，注冊成功后還要將用戶名通過郵箱激活，重新登錄，這才進入網上訂票業務。在查詢完剩余車票信息，選擇需要的車次、時間等之后，訂好了票，要很快進入網銀支付頁面，轉賬扣款才算完成訂票流程。一路下來，大概要花20分鐘。但對于不熟悉網絡支付的市民來說，網上訂票的確有難度。
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匯通快運從2011年12月27日起，對全網有償派送費做季節性調整，全網有償派送費用在原有基礎上上調0.5元/票。漲價的快遞大多表示，漲價可以確保每一票快件的派送時效。 國家郵政局日前發布業務旺季快遞服務消費提示，在>>>詳細閱讀
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