京東商城本周五起開收運費,這是其縮減成本的一項舉措
●11月25日起，京東商城對不足39元的訂單收取5元運費，鉆石級和雙鉆級用戶可繼續免運費
●京東競爭對手亞馬遜中國昨日宣布，繼續堅持免運費，成為目前國內唯一全場免運費的綜合商城
●快遞漲價，自建物流的電商也感受到了成本壓力，這或是京東取消免運費政策的重要原因
11月22日晚間，曾以“全場免運費”配送策略而贏得廣大消費者支持的京東商城，發布配送政策調整公告：從2011年11月25日起對金額不足39元的訂單收取5元運費（其中鉆石級和雙鉆級用戶除外）。這意味著，即使是自建物流的大型電子商務公司，也無法制止物流成本上升，開始考慮向客戶收取運費降低成本。
看京東商城開收運費
【動作】
39元以下訂單收取5元運費
22日13時30分，京東商城CEO劉強東發布微博說：“今晚我要挨大家罵了！”微博發布后，立刻引來網民的猜測，“為啥？”到晚間19時，京東商城發布公告說，從2011年11月25日起對金額不足39元的訂單收取5元運費。
京東商城在公告里稱，采取此舉是為了“確保配送服務質量”，并且是“參照行業做法”，不過鉆石級和雙鉆級用戶還可以繼續享受全場免運費的特別優惠。
對于京東此舉，一部分喜歡網購的網友在微博中表達了不滿，因為電商將來提供的免費服務可能越來越少了。
京東商城宣布該消息后，其競爭對手亞馬遜中國昨日當即宣布，將繼續堅持自售商品免運費政策，且無購物金額以及配送區域的限制。亞馬遜中國已成為目前國內唯一堅持全場免運費的綜合商城。
【原因】
物流成本上升電商遭不住了
今年以來，民營快遞集體漲價，而自建物流的電子商務企業也感受到了成本上漲的壓力。業內人士預計：由于物流和推廣成本的上升，電子商務行業運營空間被擠壓。
京東商城CEO劉強東也曾透露過北京物流成本每單是5元左右，物流成本的上升最終會導致電商開始考慮降低成本。
此次調整，正是京東縮減成本的一項舉措。目前，京東已經在183個城市實現自營配送，并在22個城市開通了“211限時達”服務，自有物流配送量占70%。而到明年，京東要實現300個城市自營物流配送，“211限時達”服務城市增加到35個左右。要實現這一目標，京東如果繼續延續免運費的策略，其壓力可想而知。
不過，京東商城公關部負責人聞名婕昨日回應說，京東商城目前72%的配送業務都是自有物流來承擔，取消免運費與第三方快遞價格上漲關系并不大。
【分析】
賠錢賺吆喝電子商務虛假繁榮？
此前，樂淘網CEO畢勝日前在中歐商學院發表的“電商騙局”演講引起軒然大波，在將物流、退換貨、廣告等所有成本公布的同時，他認為電子商務行業是表面繁榮，但其實是嚴重的賠錢賺吆喝，完全不賺錢的經營模式。
他呼吁同行冷靜下來回歸生意的本質賺錢是最終目的。
對于畢勝的上述觀點，劉強東認為“句句都是實話”，但劉強東同時也表示，“困難總會存在！行業終將迎來光明！現在電商就處在老馬說的明天晚上！再堅持五年，就會到達后天的！希望同行們不要灰心……”
電商虛假繁榮的背后，實際上已是危機暗涌。隨著成本的不斷上漲，電子商務領域的門檻逐漸提高，競爭將進一步加速，資金鏈緊張的商家可能成為行業“洗牌”的犧牲品。
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