10月26日消息，陳小姐國(guó)慶前參加網(wǎng)上促銷活動(dòng)，買了兩個(gè)包準(zhǔn)備送朋友，結(jié)果節(jié)后很久才收到。“每次催客服他們都說(shuō)因?yàn)橛唵翁嗫爝f爆倉(cāng)了， 真不靠譜，以后我都不敢跟團(tuán)了。“ 像陳小姐一樣，隨著網(wǎng)購(gòu)發(fā)展，買家對(duì)物流和賣家售后服務(wù)的要求日益提升。
快遞業(yè)漲價(jià)、高峰期“爆倉(cāng)”、速度慢態(tài)度差，丟包錯(cuò)包……讓賣家和買家對(duì)快遞公司服務(wù)相當(dāng)不滿，嚴(yán)重影響了銷售和購(gòu)物體驗(yàn)。利益鏈另一端的快遞公司也是叫苦不迭，瘋漲的用人、倉(cāng)儲(chǔ)、交通成本，讓物流行業(yè)的利益變?cè)絹?lái)越薄。客戶需求倒逼物流行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要其提供更多的增值服務(wù)乃至完整、高效的解決方案。
阿里良無(wú)限創(chuàng)新供應(yīng)鏈管控物流模式
“得物流者得天下” 這說(shuō)法頗值得尋味。數(shù)據(jù)顯示，2010年網(wǎng)上零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)5131億元，較2009年翻了近一番。而國(guó)內(nèi)第三方物流能力落后，運(yùn)力不足，業(yè)務(wù)不規(guī)范等瓶頸，都使得用戶投訴猛增。各大B2C網(wǎng)站紛紛宣布出資自建物流。阿里巴巴(微博)全供應(yīng)鏈管控平臺(tái)良無(wú)限也在無(wú)聲中布局了全新的物流模式。
據(jù)良無(wú)限內(nèi)部賣家爆料，良無(wú)限給出的超低物流成本只有7.9元/單。“這在B2C物流行業(yè)是個(gè)什么概念？
要知道其他大型B2C自建物流每單成本是14-18啊，相比簡(jiǎn)直是燒錢！“原來(lái)，良無(wú)限物流已經(jīng)憑借平臺(tái)和品牌優(yōu)勢(shì)，在保障服務(wù)質(zhì)量的前提下，將物流成本壓至最低，通過(guò)良無(wú)限供應(yīng)鏈管控，讓利潤(rùn)回歸制造商，將優(yōu)惠補(bǔ)貼給消費(fèi)者。
揭開(kāi)良無(wú)限物流超低成本內(nèi)幕
為何良無(wú)限能做到如此低價(jià)優(yōu)質(zhì)的物流體系呢？
“良無(wú)限物流針對(duì)平臺(tái)自身品種精、銷量大的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了獨(dú)特的快進(jìn)快出的運(yùn)作模式，使得倉(cāng)庫(kù)的操作效率也大大提升，從而取得較其他B2C網(wǎng)站的更低的成本”，良無(wú)限物流部經(jīng)理王平在接受采訪時(shí)說(shuō)。
據(jù)悉，良無(wú)限運(yùn)營(yíng)理念是全面質(zhì)檢、全供應(yīng)鏈管控，也就是“控廠、控貨、控供應(yīng)鏈”，產(chǎn)品都需要入良無(wú)限的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行抽檢和統(tǒng)一發(fā)貨，這樣既可以對(duì)商品的品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)控，也可以將所有訂單在24小時(shí)內(nèi)及時(shí)發(fā)貨，保證產(chǎn)品質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量。
現(xiàn)在，良無(wú)限物流在全國(guó)各地已經(jīng)有23個(gè)倉(cāng)庫(kù)，15萬(wàn)平方米以上的倉(cāng)庫(kù)空間，建立起全面覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，第三方物流合作商超過(guò)10家，具備每周60萬(wàn)單的發(fā)貨能力，全面承諾24小時(shí)內(nèi)閃電發(fā)貨。
好評(píng)多、退款少，服務(wù)好
據(jù)阿里巴巴后臺(tái)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反映，在參加活動(dòng)的商品中，通過(guò)良無(wú)限物流體系發(fā)貨的商品，買家評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)明顯高于賣家自行發(fā)貨商品；另外，由于物流原因引發(fā)的退款率要明顯低于自發(fā)貨商品。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)充分表明，消費(fèi)者對(duì)良無(wú)限自建物流體系服務(wù)認(rèn)可度更高。
新鮮美顏館，是一位擁有自主品牌的良無(wú)限賣家，接受采訪時(shí)表示，“最看重24小時(shí)內(nèi)發(fā)貨，還能進(jìn)行關(guān)聯(lián)銷售訂單的合并。省下了一大筆運(yùn)費(fèi)和人力。”最近兩個(gè)月的3次良無(wú)限活動(dòng)，賣家都選用了良無(wú)限物流服務(wù)。“店主說(shuō)，起先考慮到自有倉(cāng)庫(kù)的承載能力，參加活動(dòng)時(shí)果斷選擇了入倉(cāng)良無(wú)限。“合作一直挺愉快的。良無(wú)限物流客服的態(tài)度很好，查件、退換貨都會(huì)及時(shí)和我們溝通，買家反饋購(gòu)物體驗(yàn)也好。”
市場(chǎng)分析人士表示，第三方平臺(tái)創(chuàng)新物流模式經(jīng)驗(yàn)值得推廣。一方面有利于快遞行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)，用市場(chǎng)手段解決行業(yè)亂象；另一方面，集中管控，有利于提高消費(fèi)者保障力度，規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)作模式，提升快遞行業(yè)整體服務(wù)能力，也將反哺網(wǎng)購(gòu)行業(yè)發(fā)展。
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本文標(biāo)題：創(chuàng)新全供應(yīng)鏈管控模式 阿里良無(wú)限試解物流難題
地址：http://www.sdlzkt.com/a/guandian/yejie/20111230/178653.html
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