今年中秋快遞“爆倉”沒？國家郵政局昨天表示，EMS、順豐、宅急送、申通等規模快遞企業中秋期間均未現快件積壓、“爆倉”等現象。有專家表示，中秋快遞業量漲服務質量未降是明顯提升，但真正的考驗仍要看春節，而我國快遞業目前仍依賴勞動力，自動化程度偏低。
國家郵政局表示，監控顯示，占據國內快遞市場主要份額的EMS、順豐、宅急送、申通等規模快遞企業在中秋業務旺季，生產運行平穩，未出現快件積壓、“爆倉”等現象。不過，個別企業仍存在操作不規范等違規現象，國家郵政局已責令限期整改。
數據顯示，9月以來，全國快件日處理量平均在1300萬件以上，消費者申訴與日常相比無明顯變化。不過，延遲現象仍有發生。
去年春節的爆倉、延遲事件引起廣泛關注，這也成為今年快遞業整治的重點。今年，企業和監管層都早做準備。中國快遞業協會的主要會員企業7月份簽訂了保障快遞旺季服務承諾書，確保旺季快件不擠壓、延誤和破損，服務網點須經批準才可停業或歇業，否則協會將通報批評或轉報政府主管部門予以行政處理。
快遞企業表示，今年為應對中秋旺季，對杭州、義烏等容易爆倉的區域，快遞企業總部調派人手支援。此外，還準備預備資金，以防突發事件。
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快遞3年評級期內不合格將變更等級
對于近日發布的《快遞企業等級評定管理辦法(試行)》，國家郵政局市場監管司快遞管理處處長劉良一近日在接受《人民日報》采訪時表示，跨省快遞和省內快遞企業等級評定分開，評級有效期為3年，有效期內企業未持續符合標準，等級將被變更。
我國目前獲得經營許可證的快遞企業有7000多家，能力和水平各不一樣，快遞企業分級管理后，消費者在選擇快遞企業時，就可像選擇酒店一樣，通過其等級大體了解企業規模和服務水平。
劉良一表示，橫向看我國的快遞企業還太小，市場競爭力還很弱，缺少像DHL、UPS這類具備國際市場競爭力的快遞龍頭企業。通過兼并重組培育幾個龍頭企業，對促進行業健康發展意義重大。既要培育網絡遍布全國的跨省快遞龍頭企業，也要培育專營省內業務的本地龍頭企業。因此，《辦法》也規定，跨省快遞企業和省內快遞企業的等級評定是分開的，評選辦法和標準是不一樣的。同時，評定結果要對外公告和公示，接受所有快遞企業和社會公眾的監督。評定結果有效期為三年，有效期內如果企業沒能持續符合標準，其等級就會被變更。
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本文標題：中秋旺季快遞未出現“爆倉” 春節才是考驗
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